Scania DI12 Manuel De L'utilisateur page 20

En l'absence de risque de gel :
- Seul l'inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de
refroidissement. La teneur correcte en inhibiteur de corrosion est de
7-12% par volume et ne doit jamais être inférieure à 7% par volume.
L'inhibiteur de corrosion Scania est sans nitrites.
- Premier remplissage : Remplir le circuit de refroidissement d'eau et de
+10% par volume d'inhibiteur de corrosion Scania. Utiliser de l'eau
potable avec une valeur pH comprise entre 6 et 9.
- Ne jamais ajouter uniquement de l'eau ou de l'inhibiteur de
corrosion ! Les pertes de liquides doivent toujours être compensées
par l'adjonction d'un liquide de refroidissement prémélangé :
eau +10 % d'inhibiteur de corrosion Scania par volume.
Filtre de liquide de refroidissement (équipement non standard)
N'utiliser que des filtres à liquide de refroidissement sans inhibiteur.
L'utilisation de filtre à liquide de refroidissement améliore la longévité du
liquide et diminue le risque de corrosion provoquée par dépôts.
12. Contrôle du niveau de carburant (se reporter à la page 40).
15. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries (se reporter à la
page 42).
16. Contrôle de l'état de charge des batteries (se reporter à la page 42).
18. Contrôle du capteur de niveau de liquide de refroidissement (le cas
échéant) (se reporter à la page 43).
19. Contrôle du thermocontact (se reporter à la page 44).
20. Contrôle du manocontact d'huile (se reporter à la page 45).
21. Contrôle de la tension des courroies d'entraînement (se reporter à la
page 46).
20 © Scania Industrial & Marine Engines
L'ingestion d'éthylène glycol et
d'inhibiteur de corrosion peut
être mortelle.
Eviter tout contact avec
la peau.
L'utilisation d'une quantité
excessive d'inhibiteur de
corrosion Scania mélangé au
glycol risque d'entraîner la
formation de dépôts.
Si un filtre de liquide de
refroidissement est posé, celui-ci
ne doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur.
Si le moteur démarre de
manière incontrôlée, il y a un
RISQUE IMPORTANT
DE BLESSURES
CORPORELLES.
2001-05:1