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Température du liquide de refroidis-
sement
IMPORTANT !
Une température excessive du liquide de refroi-
dissement peut endommager le moteur.
La température normale du liquide de refroidis-
sement en cours de fonctionnement est de 90 à
95 °C/194 à 203 °F pour les moteurs équipés
d'un échangeur de chaleur, et de 83 à 88 °C/181
à 190 °F pour les moteurs équipés d'un dispositif
de refroidissement par la quille.
Les niveaux d'alarme sont définis dans le module
de commande du moteur. Le réglage par défaut
des valeurs limites inférieure et supérieure de
haute température du liquide de refroidissement
est de 95 °C (203 °F) et 105 °C (221 °F) respec-
tivement.
L'alarme de haute température du liquide de re-
froidissement a les fonctions suivantes :
• Alarme seulement.
• Alarme et réduction du couple à la valeur li-
mite la plus basse.
• Alarme à la valeur limite la plus basse et arrêt
du moteur à la valeur limite la plus élevée.
• Alarme, réduction du couple à la valeur limite
la plus basse et arrêt du moteur à la valeur li-
mite la plus élevée.
• Alarme à la valeur limite la plus basse et arrêt
du moteur à la valeur limite la plus élevée,
avec la possibilité de commande prioritaire
d'arrêt du moteur.
• Alarme, réduction du couple à la valeur limite
la plus basse et arrêt du moteur à la valeur li-
mite la plus élevée, avec la possibilité de
commande prioritaire d'arrêt du moteur.
Lors de longues périodes d'utilisation à charge
très réduite, le moteur peut avoir du mal à main-
tenir la température du liquide de refroidisse-
ment. Lorsque la charge augmente, la
température du liquide de refroidissement aug-
mente et atteint la valeur normale.
OPM 260 fr-FR
Pression d'huile
La pression d'huile normale pendant le fonction-
nement est de 3-6 bar (43,5-87 psi). La pression
d'huile minimale autorisée au ralenti est de
0,7 bar (10,2 psi).
Le système de gestion moteur émet une alarme
lorsque la pression d'huile est restée en dessous
de la valeur limite pendant plus de 15 secondes,
aux valeurs limite suivantes :
• A un régime moteur inférieur à 600 tr/min et
à une pression d'huile inférieure à 0,7 bar
(10,2 psi).
• A un régime moteur inférieur à 1 200 tr/min
et à une pression d'huile inférieure à 1,85 bar
(26,8 psi).
• A un régime moteur supérieur à 2 100 tr/min
et à une pression d'huile inférieure à 2,8 bar
(40,6 psi).
Lorsque les régimes moteur se situent entre ces
limites, le système de gestion moteur émet une
alarme de basse pression d'huile à une valeur cal-
culée par interpolation des deux régimes moteur
les plus proches ci-dessus.
L'alarme de pression d'huile incorrecte a les
fonctions suivantes :
• Alarme seulement.
• Alarme et réduction du couple de 30 %.
• Alarme et arrêt du moteur.
• Alarme et commande prioritaire d'arrêt du
moteur.
Note !
Une pression d'huile élevée (supérieure à 6 bar/
87 psi) est normale si le moteur est froid lors de
son démarrage.
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Scania CV AB 2022, Sweden
Démarrage et utilisation
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