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Identification des compo-
sants
L'illustration montre une version normale du moteur DI13 avec échangeur de chaleur. Le moteur commandé
peut présenter un équipement différent.
1.
Dispositif de remplissage d'huile dans le couvre-culasse
2.
Pompe à main pour le carburant
3.
Raccords de purge sur le filtre à carburant (2)
4.
Préfiltre séparateur d'eau pour le carburant
5.
Filtre à carburant
6.
Mise à l'air libre sur la pompe haute pression
7.
Bouchon d'huile
8.
Jauge d'huile
9.
Dispositif de remplissage d'huile dans le bloc-moteur
10.
Entrée d'eau de mer
11.
Pompe d'eau de mer
12.
Plaque moteur
13.
Anodes sacrifiées (2)
14.
Échangeur d'inter-refroidissement
15.
Orifices de purge de condensation dans l'échangeur d'inter-refroidissement (sur la face inférieure)
16.
Vases d'expansion
17.
Remplissage de liquide de refroidissement
18.
Fenêtre de contrôle du niveau de liquide de refroidissement
19.
Thermostat
20.
Numéro de série du moteur, estampé sur le bloc moteur
21.
Filtre à huile
22.
Épurateur d'huile centrifuge
23.
Raccord de vidange et de remplissage du liquide de refroidissement
24.
Échangeur de chaleur
25.
Sortie d'eau de mer
Note ! Un préfiltre séparateur d'eau supplémentaire pour le carburant est installé entre le réservoir de carbu-
rant et le moteur.
OPM 260 fr-FR
17
©
Scania CV AB 2022, Sweden
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