Volvo XC90 2004 Manuel Du Propriétaire page 121

Roues et pneus
Renseignements généraux
Les pneus dont votre véhicule est équipé sont
conformes à ce qui est prescrit sur la plaque-
étiquette d'information sur les pneus fixée au
montant arrière (l'élément de structure latéral
du véhicule, à l'arrière de la baie de la portière
du conducteur) ou sur la face intérieure du volet
du réservoir de carburant sur les modèles
vendus au Canada.
Les pneus possèdent de bonnes propriétés en
matière de tenue de route et offrent un bon
comportement routier sur les surfaces sèches ou
mouillées. Il convient toutefois de noter qu'ils
ont été mis au point dans le but d'offrir ces
propriétés sur les surfaces exemptes de neige ou
de glace.
Certains modèles sont équipés de pneus toutes
saisons qui offrent une meilleure tenue de route
sur les surfaces glissantes que les pneus qui ne
sont pas classés «toutes saisons». Cependant,
pour que la tenue de route soit optimale sur les
chaussées glacées ou enneigées, nous recom-
mandons de monter des pneus d'hiver conve-
nables sur les quatre roues.
Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-
vous que les quatre nouveaux pneus ont la
même appellation et sont du même type que les
précédents, et qu'ils sont tous de la même
marque. Sinon, les caractéristiques de la tenue
de route et du comportement routier du véhicule
risquent d'être modifiées.
NOTE : Lorsqu'on entrepose les ensembles
roue/pneu (p. ex., les pneus neige avec roues),
mettre ces ensembles bien droits ou les
suspendre au-dessus du sol. Le fait de laisser les
ensembles roue/pneu pendant de longues
périodes sur le côté peut provoquer une détério-
ration de la roue ou du pneu.
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Indicateur d'usure de la semelle
Les pneus sont munis de bandes indicatrices
d'usure perpendiculaires ou parallèles à la
semelle. Les lettres TWI sont imprimées sur le
flanc du pneu. Lorsqu'il ne reste plus
qu'environ 1,6 mm (1/16 po) de semelle, les
bandes deviennent visibles et indiquent qu'il
faut remplacer le pneu. Un pneu dont
l'épaisseur de la semelle est inférieure à 1,6 mm
(1/16 po) offre une très mauvaise traction.
Lorsqu'on remplace des pneus usés, choisir des
pneus identiques aux anciens en ce qui concerne
le type (radial) et les dimensions. Choisir un
pneu de même marque (du même fabricant)
prévient tout changement des caractéristiques
de conduite du véhicule.
Pneus neufs
Se rappeler que les
pneus sont péris-
sables. À partir de
l'an 2000, la
semaine et l'année
de fabrication seront
indiquées au moyen
de 4 chiffres (p. ex.,
1502 signifie que le pneu illustré a été fabriqué
la 15e semaine de l'an 2002).
Amélioration des économies
relatives aux pneus
• Gardez les pneus gonflés à la bonne
pression. Consultez le tableau de
pressions des pneus de la page 115.
• Conduire avec souplesse; éviter les
départs en trombe, les freinages brusques
et ne pas faire crisser les pneus.
• L'usure des pneus augmente avec la
vitesse de conduite.
• Une bonne géométrie du train avant est
très importante.
• Des roues mal équilibrées augmentent
l'usure des pneus et diminuent le confort
de conduite.
• La permutation doit toujours se faire dans
le même sens pendant toute la vie utile
des pneus.
• Lorsqu'on remplace les pneus, il faut
monter les pneus dont la bande de
roulement est la plus épaisse sur les roues
arrière pour réduire le risque de survirage
en cas de freinage brusque.
Le fait de heurter la bordure du trottoir ou
de rouler dans des nids de poule peut
endommager les pneus et/ou les roues de
façon irréversible.