Remplacer La Cartouche De Filtre D'adblue - ROPA BunkerMaus 5 Traduction De La Notice D'utilisation Originale

7.1.6.1

Remplacer la cartouche de filtre d'AdBlue

(4) Module de pompes carter de
filtre AdBlue®
AVERTISSEMENT
Risque dû à l'AdBlue® !
Risque de brûlures en travaillant sur le système d'échappement chaud et sur le sys-
tème AdBlue®. Risque de brûlures en cas de contact entre la peau ou les yeux et le
liquide AdBlue®. Risque d'intoxication par inhalation de vapeurs d'AdBlue® ou par
absorption de liquide AdBlue®.
Ne commencez les travaux sur le système AdBlue® que lorsque le système est
refroidi et dépressurisé.
Verser l'AdBlue® uniquement dans des bacs appropriés et utilisez uniquement des
tuyaux appropriés.
Remplacer la cartouche de filtre d'AdBlue® :
– Remplacer la cartouche de filtre d'AdBlue® toutes les deux vidanges d'huile.
– Placez un bac approprié sous la pompe d'AdBlue® et retirez le carter de filtre (4).
Retirez la membrane antigel (6) et la cartouche de filtre (5) du module de pompes
d'AdBlue®.
– Éliminez la cartouche de filtre selon les réglementations locales en vigueur.
– Utilisez une nouvelle cartouche de filtre AdBlue® (art. ROPA n°303195).
Pour le graissage, utilisez uniquement le spray de lubrifiant fourni par Mer-
cedes-Benz. Veillez à ce que ce lubrifiant soit uniquement utilisé en petite quantité,
car il pourrait sinon endommager le système AdBlue®.
– Insérez la nouvelle cartouche de filtre (5) dans le module de pompes d'AdBlue®.
– Placez la membrane antigel (6) sur la cartouche de filtre.
– Pulvérisez légèrement le bourrelet d'étanchéité au niveau de la membrane antigel
et le filetage au niveau du module de pompes d'AdBlue®, avec le lubrifiant fourni.
– Refermez le carter de filtre (4) et serrez-le avec un couple de serrage de 80 Nm.
– Le système AdBlue® se purge automatiquement, une ventilation manuelle est
donc inutile.
ATTENTION
Maintenance et entretien
®
(5) Cartouche de filtre AdBlue
(6)
Membrane antigel
Moteur diesel
®
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