Table des Matières
Publicité
Mise en service et fonctionnement
Autres informations
•
Protocole CANopen (selon profil CiA 301 dans la version : 4,2.0) : Chap. 9, « CANopen » en page 57
•
Protocole ROPEX-CAN : Chap. 10, « ROPEX CAN » en page 76
Le commutateur est évalué une fois lors du démarrage de l'appareil. Une commutation durant
le fonctionnement n'a aucun effet.
7.5
Déverminage et remplacement du conducteur chauffant
7.5.1
Déverminage du conducteur chauffant
Le conducteur chauffant est un composant essentiel du circuit de réglage, car il est à la fois élément thermique et
capteur. Avant la première utilisation d'un conducteur chauffant, tenir compte des points suivants.
Description de l'effet de déverminage :
Lors de la première montée en température au-dessus de 200 °C, certains alliages (P. ex. Alloy A20, Alloy L)
subissent une modification unique des propriétés du matériau (p. ex. résistance spécifique).
La résistance à froid du conducteur chauffant diminue de 2 à 3 %. Cette modification de résistance, très faible en
somme, génère néanmoins une erreur de point zéro d'environ 20 à 30 °C. D'où la nécessité de corriger le point
zéro après la première mise en température, autrement dit la fonction AUTOCAL doit être à nouveau exécutée.
Pour ce faire, le système (conducteur chauffant, support, corps, ...) doit être entièrement refroidi.
Après la première mise en température et le nouvel ajustement du point zéro (AUTOCAL), le conducteur chauffant
est déverminé et la modification de résistance est stabilisée. Le conducteur chauffant est alors utilisable.
Processus de déverminage :
L'exécution s'effectue appareil ouvert
1. Exécuter AUTOCAL afin que le régulateur se calibre sur la résistance froide du conducteur chauffant.
2. Porter le conducteur chauffant à 250 °C, tout au moins à 50 °C au-dessus de la température de scellage
requise par l'application.
3. Laisser totalement refroidir le système (conducteur chauffant, support, corps) jusqu'à ce que la température du
conducteur chauffant se stabilise.
4. Exécuter à nouveau AUTOCAL afin que la nouvelle résistance froide puisse être mesurée.
Le procédé de déverminage décrit plus haut n'est pas nécessaire si le fabricant du conducteur chauffant lui a
appliqué un traitement thermique. Le pré-traitement thermique est décrit chez ROPEX dans le texte d'article par
« burned in »
Lorsque l'on utilise des conducteurs chauffants qui ne sont pas prétraités thermiquement, un
déverminage doit être rendu possible par la commande de la machine (HMI).
Version 1
REMARQUE
REMARQUE
RES-5009
Page 25
Publicité
Table des Matières
