Table des Matières
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2.7
Limites d'utilisation
•
Seul le vol en VFR de jour est autorisé.
•
Pays ou le vol en VFR de nuit est autorisé : le vol en VFR de nuit s'effectuera en respect des réglementations
spécifiques du pays.
L'équipement proposé par DTA pour le vol en VFR de nuit comporte :
- un phare avant de roulage et d'atterrissage (avec interrupteur)
- des feux de position latéraux fixes, combinés rouge à gauche sur 110° et blanc à l'arrière sur 70° vert à
droite sur 110° et blanc à l'arrière sur 70° (positionné sur les winglets d'empennage)
Note : la partie « Strobe » des feux de position recevra un interrupteur.
- un feu anticollision à éclat rouge visible sous 360° (positionné en haut de la dérive)
- un compas magnétique rétro éclairé
- les instruments moteur (MGL XTreme-EMS) rétro éclairé
- les instruments de vol (MGL XTreme-EFIS) rétro éclairé.
- l'EFIS recevra un indicateur de virage et horizon artificiel (module MGL SP7)
Il sera de la responsabilité du pilote de s'assurer du respect de la réglementation et des exigences
d'homologation du matériel suivant le pays concerné.
•
Le vol en condition givrante ou sous la neige est interdit.
•
Le vol en front d'orage ou en montagne avec du vent fort est interdit
•
Vitesse maximum du vent au sol : 70 km/h
•
Carburant minimum : 10 litres
2.8
Consommation électrique
L'alternateur intégré des moteurs ROTAX 912S & 914 permet 20A de consommation maxi.
•
La consommation courante d'un 914 est de 17A, incluant :
moteur, EFIS, pompes 1 & 2
Intercom, VHF en veille, Transpondeur
phare, Strobes double, GPS extérieur (0.5 à 1 A)
Pour éviter de vider la batterie, il sera nécessaire de couper le phare pour actionner le chauffage électrique.
2.9
Portes latérales
•
Voler avec les portes =>
•
Voler sans les portes =>
MAUT J-RO
diminue légèrement la stabilité de route (lacet)
en condition humide et froide nécessite un chauffage cabine
prévoir une tenue adaptée : vêtements chauds, poches fermées,
lunettes de protection ; bannir les écharpe longues...
Ne rien laisser dans la cabine susceptible de s'envoler
Edition : décembre 2012
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