Page 1 MANUEL D’UTILISATION GYROPLANE FR DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024 Copyright DTA...
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Page 3 Il faut être informé et préparé à toutes les situations et tous les dangers associés à un vol. Ce Manuel est applicable aux J-RO fabriqués à partir de l’année 2014. Note : DTA ne peut être tenue pour responsable des erreurs de traduction. La version originale de référence de ce document est en langue française.
Page 4 3.9.1 Rupture de la commande de gaz 3.9.2 Voyant de charge batterie allumé 3.9.3 Chute de voltage / Déficience de la batterie / Court-circuit 3.9.4 Voyant TCU allumé en permanence (914) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 5 Page blanche PROCEDURES D’UTILISATION NORMALE SECTION 4  Vitesses de sécurité  Préparation du vol  Déplacer le J-RO au sol  Visite Pré Vol 43 / 49  Installation à bord 50 / 51  Mise en marche du moteur ...
Page 6 112 / 115  8.15 Transport (routier et container) 116 / 118  8.16 Réparations, maintenance  8.17 Corrections à effectuer sur le trim ou le fletner de dérive Page blanche DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 7 Lignes électrique – câble de treuillage 10.9  Vol au-dessus de l’eau 10.10  10.11 Perte de repaire sol (passage en IMC) Page blanche ANNEXES  Garanties  Transfert de propriété  Fiche qualité DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 8 Enregistrement des Révisions  La dernière version de ce Manuel est régulièrement mise en ligne sur le site www.dta.fr. Les modifications devront être imprimées et incorporées au Manuel. Le tableau d’enregistrement des Révisions sera renseigné. Les pages révisées peuvent vous être envoyées par courrier sur simple demande.
Page 9 Table de conversion des unités  Signification des couleurs des mises en garde  Plan 3 vues  Description  Caractéristiques techniques  Rotor  1.10 Motorisations  1.11 Hélices  1.12 Adresses constructeurs DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 10 Certification et procédures Le J-RO a été calculé et testé pour une utilisation avec une MTOW de 560 kg (France : 450kg) suivant les spécifications spécifiques aux gyroplanes ultralégers (BUT 2001 « Bauvorschriften für Ultraleichte Tragschrauber ») incluant les derniers textes publiés dans «...
Page 11 Manuel d’Utilisation (Pilot Operating Handbook) Indice d’octane recherché Tours par minutes (Revolution Per Minute) Numéro de série Régulateur électronique de la pression de suralimentation Moteur plein gaz ou pleine ouverture (Take-Off Power) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 12 (kilomètre par heure) 0.62 ft (pied) 0.305 m (mètre) 3.28 1 m/s 196.85 ft/mn 1 ft/mn 0.0051 m/s Degré Celsius T(°C)= [T(°F) -32] / 1,8 Degré Fahrenheit 14.51 0.1356 lb.ft 2.205 DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 13 Identifie une instruction importante qui, non suivie, peut occasionner de très sérieux dommages. NOTE IMPORTANTE Souligne une instruction qui doit être respectée pour que l’usage et le fonctionnement de ce gyroplane soit corrects. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 14 Empennage monobloc et dérive mobile réalisés en composite verre / carbone / époxy  Commande empennage par câbles push-pull  Réservoir 70 litres (polyéthylène réticulé roto moulé avec purge, tuyau de niveau et jauge indicative) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 15 Carter sec, lubrification huile avec pompe et nourrice huile  Double allumage électronique  Deux carburateurs  Deux pompes à carburant électriques  Réducteur avec limiteur de couple  Démarreur électrique  Filtre à air et pot d’échappement DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 16 Diamètre 1,72 m 1.12 Adresses constructeurs  GYROPLANE: VICHAR (DTA) 11 avenue Gaston Vernier, 26200 MONTELIMAR - France Tél. : +33 (0)4 75 90 97 55 contact@dta-aircraft.com  MOTEUR: ROTAX A- 4623 GUNSKIRCHEN – AUSTRIA, c/o MAD 11 bd Albert 1° 98000 MONACO SAV France: AVIREX Aérodrome de Dreux F-28500 VERNOUILLET...
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Page 18 Placards (Affichage de sécurité) Cette SECTION présente les limites d’utilisation, les codes couleurs des instruments, les placards indicatifs qui sont nécessaires pour une utilisation en sécurité du gyroplane et de son moteur. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 19 DANGER Il sera de la responsabilité du pilote de s’assurer du respect de la réglementation aérienne et des exigences d’homologation du matériel suivant le pays concerné. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 20 Capacité maximum du réservoir : 70L environ 52 kg Le centre de gravité sera dans des limites correctes si les indications de chargement indiquées ci-dessus sont respectées. (CF SECTION 6 de ce manuel). DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 21 Le harnais de chaque siège est fermé et serré  Lors des vols d’initiation, le manche de double –commande sera enlevé.  Vol seul à bord :  le pilote est installé en place avant DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 22 Arc vert 200 tr/mn 0 tr/mn Arc jaune  Rappel :  Pré-lancement : 200/230 tours/minutes - maximum : 280 tours/minutes  Ne pas descendre en vol en dessous de 280 tr/mn DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 23 Arc vert  Température minimale : 50°C 90° Arc jaune 50° Arc rouge  CHT (température des culasses) 912ULS & 914UL:  Température maximale : 120°C 120° Trait rouge Arc vert DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 24  Compteur horaire  Pression d’huile  Température d’huile  Température culasse  Niveau de carburant  Instrumentation spécifique  Compte tours rotor  Indicateur de symétrie de vol (Brin de laine) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 25  Câbles gaz, starter, frein, trim  Crochets de fermeture des portes  Vis ¼ tour de capots  Bendix  Spray silicone exclusivement, pour:  Courroies de pré-lanceur  Mousse d’étanchéité des portes DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 26  La présence d’une unique porte nécessite de positionner l’interrupteur « Doors » sur « NO » pour pouvoir effectuer le pré-lancement.  La sécurité de fermeture de l’unique porte ne sera plus activée DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 27  Le rayon de braquage est d’environ 7.50 m  Pour effectuer un 180°, sur une piste sans obstacle, la bande de roulage nécessaire ne pourra être inférieure à 17 m. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 28 TANK CAPACITY : 70 L Min. RON 95 EN 228 super Super 98 (AVGAS 100LL)  De chaque côté des winglets droit & gauche, et de la dérive DO NOT PUSH DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 29 29/137  A L’INTERIEUR DE L’HABITACLE  Sans objet. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
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Page 32 Vous devez donc voler en ayant à l’esprit la possibilité qu’une panne moteur, ou autre incident, puissent survenir à tout moment. Ainsi, vous devez être en mesure d’assurer à chaque instant un atterrissage en sécurité. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 33 La clé de contact est bien positionnée sur les deux allumages (BOTH)  Motorisation 914UL : les interrupteurs des deux pompes électriques sont sur PUMP (et non sur OFF) Essayer rapidement de :  Couper les contacts (OFF) puis de redémarrer (START) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 34  Une approche soleil dans le dos sera privilégiée si le sens du vent le permet  Anticiper la charge rotor avant l’arrondi en vous posant de préférence face au vent DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 35  Rupture des deux câbles :  Le moteur se mettra au ralenti Dans tous les cas, mettre au ralenti et tenter un atterrissage de précaution (CF SECTION 3.1 « Panne moteur ») DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 36 Ajuster le régime moteur en le ramenant au niveau de puissance continue maxi  Ce dépassement doit être consigné dans le Manuel d’Entretien  Le rendement du moteur peut s’en trouver affecté DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 37 Note : toute anomalie doit être consignée dans le Manuel d’Entretien en indiquant la date, l’heure, le temps de fonctionnement du moteur (HOBBS) ainsi que la durée du disfonctionnement 3.10 Feu dans le compartiment moteur  Se référer SECTION 3.6 « Atterrissage d’urgence » DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 38 En cas de panne sur le circuit hydraulique, l’hélice revient automatiquement au petit pas  Adapter le régime moteur en fonction de ce calage d’hélice  En cas de panne électrique, l’hélice restera sur le dernier pas indiqué DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 39 Moteur au ralenti ouvrir le starter complétement, puis 10 secondes plus tard passer brusquement plein gaz  Motorisation 914UL  Couper les pompes (1 et 2 – interrupteur sur OFF). Le moteur s’arrêtera en moins d’une minute DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
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Page 41 Nous attirons votre attention, que cette liste ne remplace pas l’expérience et l’appréciation du pilote. Note : Le J-RO DTA offre la possibilité d’être utilisé avec ses deux portes, ou sans les portes (CF SECTION 7-2) DTA POH J-RO FR...
Page 42  Le pilote doit être conscient des contraintes aérologiques et de l’évolution de la météo.  Le pilote s’aidera des listes proposées dans ce Manuel Déplacer le J-RO au sol  Moteur arrêté, contacts sur OFF  Se placer derrière la machine ...
Page 43  Pot d’échappement (rotules, ressorts, écrous, fils de sécurité…) contrôle visuel  Radiateur eau, capotage (fixation, silent bloc…) contrôle visuel  Durites eau, vase d’expansion (usure, fixation…) contrôle visuel DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 44 Purger le réservoir (utiliser le tube en alu fourni) contrôle visuel-manipuler  Reposer le capot moteur supérieur (vis ¼ tours) contrôle visuel-manipuler ATTENTION L’hélice sera tournée à la main uniquement dans le sens de sa rotation normale, soit antihoraire. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 45 45/137 DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 46 - actionner  Porte droite : fermetures contrôle visuel - actionner  Pantalon de train droit contrôle visuel  Carénage de roue droit : fixations (écrous et boulon…) contrôle visuel DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 47  (fixations, usure…) Dérive et câbles push-pull contrôle visuel-manipuler  Dérive et plan fixe articulation supérieur (jeu…) contrôle visuel-manipuler  Embase dérive (fixation, boulons avec fils à freiner…) contrôle visuel DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 48 Niveau de carburant (ne pas dépasser le trait rouge du tuyau de jauge) contrôle visuel NOTE IMPORTANTE Carburant : ne pas dépasser 70 litres soit le trait rouge en haut du tuyau de jauge DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 49 (état du bord d’attaque, propreté, boulonneries…) contrôle visuel  porte pales (jeu, bruit de fonctionnement, propreté…) contrôle visuel-manipuler  tête de rotor : (jeu, usure, bruit de roulements) contrôle visuel-faire tourner DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 50 En cas de vol seul à bord, sans les portes le coussin de rehausse de l’assise arrière sera retiré du gyroplane. L’interrupteur « Doors » sera positionné sur « NO » DANGER Il est interdit de fumer à bord. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 51 51/137 DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 52 La pression d’huile doit s’installer en moins de 4 s. Une pression d’huile instable (oscillant entre 0.5 et 3 bars) est signe d’une entrée d’air dans le circuit de lubrification => arrêter le moteur immédiatement. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 53  Effectuer les procédures radio si nécessaire  Rouler lentement (maximum 15 km/h) ATTENTION Au sol, du fait de la faible stabilité latérale, le roulage doit être effectué à faible vitesse DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 54  Motorisation 914UL  Mettez la pompe n°2 en marche  Observer l’extérieur => trafic, sens du vent…  Contrôler le bon fonctionnement de l’installation radio  Contrôler le verrouillage des portes DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 55 Avant d’actionner le pré-lanceur, vérifier :  champ du rotor clear  crémaillère de frein de parking libérée DANGER DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024 Les gyroplanes sont facilement controlables à basse vitesse. Néanmoins aucune manœuvre ne...
Page 56 Pré lançage => régime maxi théorique au rotor à ne pas dépasser : 280 tr/mn Tableau des régimes théoriques de synchronisation du moteur avec le rotor (en tr/mn) : Rotor Moteur 2100 2400 2700 3000 3300 3600 3900 4200 4.10 Pente de montée DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 57 Ajuster le Trim  Contrôler la pente d’approche à l’aide du moteur  Hélice à pas variable en vol : remonter la consigne à 5700 tr/mn, soit petit pas. 4.14 Atterrissage DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 58 Couper le contact général  Enlever le harnais  Ouvrir la porte droite pour sortir de la machine NOTE IMPORTANTE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024 Si le ventilateur du radiateur d’eau continue à fonctionner après l’arrêt du moteur, couper...
Page 59 Attendre le refroidissement complet du moteur avant de bâcher intégralement la machine ATTENTION Vent fort => immobiliser le gyroplane face au vent avant d’ouvrir les portes. 4.19 Procédures spéciales : atterrissage court DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 60 Hélice à pas variable => « petit pas »  Réduire la vitesse  Maintenir le J-RO légèrement cabré  Surveiller les températures huile et CHT  Stopper l’autoration à une altitude minimum de 500 ft. (CF SECTION 5.3 « Courbe altitude / vitesse ») Note : l’absence de refroidissement dynamique sur le radiateur d’huile et dans le compartiment moteur demande...
Page 61 61/137 PAGE BLANCHE SECTION 5 PERFORMANCES DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 62 914UL et de 510 kg pour la motorisation 912ULS. (Rappel : France => MTOW = 450 kg) Note : Le J-RO DTA offre la possibilité d’être utilisé avec ses deux portes ou sans les portes. Sans les portes la vitesse maxi est dégradée de 4%.
Page 63 63/137 Le système de refroidissement moteur du J-RO a démontré son efficacité de -20° à 35° C, dans les conditions difficiles du tour de piste en école de pilotage. Au-delà de 35°C, il est conseillé de déposer le capot moteur supérieur. . En effet, le refroidissement dynamique du capotage du radiateur d’eau est indépendant de la présence du capot moteur supérieur.
Page 64 Vitesse pour le meilleur taux de montée (ou taux de montée optimal) Vy : 100 km/h (62 mph)  Vitesse de croisière économique : 110 km/h (68 mph)  Vitesse de croisière rapide : 135 km/h (84 mph) Taux de montée DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 65 Les mesures ont été effectuées sur une piste en herbe, sans vent. La vitesse de pré-lancement du rotor était de 260 tr/mn. Le J-RO était équipé d’une hélice DUC FLASH II sans pas variable.  Motorisation 912ULS [MTOW 510 kg (1124 lb)] ...
Page 66 Ce diagramme permet de déduire le % de distance de décollage supplémentaire et de minoration du taux de montée, en fonction des facteurs température et altitude. % diminution taux de montée % augmentation distance de décollage DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 67 Exemple : pour une température extérieure de 30°C et une altitude de 4000 ft la distance de décollage double et le taux de montée chute de 60%. % diminution taux de montée % augmentation distance de décollage DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 68 Consommation à 160 km/h IAS (99 mph) : 20 litres/h 5.10 Normes de bruit Le J-RO répond à la norme allemande en ce qui concerne les émissions sonores des ultralégers, soit un maximum de 68 dB à 150 m (« Lärmschultzverordnung für Ultraleichte Tragschrauber ») DTA POH J-RO FR...
Page 69 69/137 PAGE BLANCHE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 70  Fiche de pesée (exemple) Généralités Le J-RO doit être exclusivement utilisé dans les limites de masse embarqué et de centrage spécifié SECTION 2.3 « Limite de masse et de centrage ».  Des chargements et utilisations hors de ces limites risquent de provoquer une dégradation du comportement en vol, pouvant s’avérer dangereux.
Page 71 71/137 Fiche de pesée (exemple) (Rappel : France => MTOW = 450 kg) Fiche de données J-RO FR Modele d'aéronef : DTA J-RO 914UL Date : 26/04/2016 Immatriculation : 71 QU N° de série : Point de référence des calculs : Données de construction...
Page 72 72/137 DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 73 73/137 PAGE BLANCHE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 74 Protection d’hélice (équipement optionnel) 7.19  7.20 Bagages Vous trouverez dans cette SECTION la description du J-RO et de ses équipements standards. Les équipements optionnels sont décrits dans la SECTION 9. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 75  Le dossier d’assise avant  Les harnais avant et arrière  La protection d’hélice (optionnelle)  L’empennage Note : la coque et l’empennage sont réalisés en composite carbone/verre/époxy (GRP et CRP) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 76 Installer d’abord la personne en place arrière en basculant le dossier de siège avant 7.2.1 Dépose des portes : Le J-RO DTA offre la possibilité d’être utilisé avec ses deux portes, une seule porte, ou sans les portes. (CF SECTION 2.15 « Portes latérales »).
Page 77 (CF SECTION 4-5 « Accès à bord »)  Harnais arrière (équipement optionnel)  les ceintures ventrales seront positionnées à la hauteur des hanches et bien serrées.  Les 4 sangles du harnais sont réglables DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 78 Réservoir => robinet d’arrêt => filtre => Y => pompe électrique 1 & 2 => clapets anti-retour 1 & 2 => Y => régulateur de pression => retour réservoir & carburateurs Droit & Gauche DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 79  Le vent relatif est guidé par un capotage spécifique fixé sur le radiateur Note : ce capotage permet de faire évoluer le J-RO même en l’absence de capot moteur (CF SECTION 2.01)  Un ventilateur électrique augmente la vitesse du flux d’écoulement de l’air ...
Page 80  Consulter la notice de remontage en cas de transport (CF SECTION 8.14 «Remonter le rotor »)  Consulter le Manuel d’Entretien pour la partie entretien et maintenance. NOTE IMPORTANTE: Les pâles du rotor seront entièrement nettoyées avant chaque vol DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 81 Le réglage sera impérativement validé par le détrompeur  Palonniers tout avant Broche à billes 5 positions Broche à billes Détrompeur Détrompeur  Palonnier tout arrière : 1 position Broche à billes + détrompeur DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 82 « Façade auxiliaire »)  Freinage des roues arrière  La manette de frein doit être serrée contre la manette de gaz.  Une crémaillère métallique permet de maintenir le freinage DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 83  le lancement du démarreur => START Pré-lanceur (sécurités) Note : le déclenchement du Pré-lanceur s’effectue moteur à 2200 tr/mn, J-RO freiné, rotor « Clear » (=> CF SECTION 4.9 « Alignement, pré-lancement, décollage» et SECTION 10.2 « Sécurité rotor ») ...
Page 84 (position « Doors No »). Quand le gyroplane est utilisé avec ses portes latérales, l’interrupteur de sécurité de fermeture de ces portes doit impérativement être enclenché (position « Doors Yes »). DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 85  Manettes de gaz et de frein avec interrupteur pré-lanceur, et interrupteurs de trim et d’arrêt moteur Manette de gaz Manette de frein Interrupteur arrêt-moteur Interrupteur pré-lancement Interrupteur de trim tangage Tige de commande DC gaz DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 86 86/137 Soufflet Bouton PTT Manche arrière Fixation par broche à billes + prise PTT Palonnier DC côté droit DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 87 15. Breaker transpondeur (3A) 16. Contacteur à clé CDI+ START 17. Pression d’admission (option) 18. Transpondeur (option) Note : les tablettes en 10.1’’ ou 7’’ peuvent se positionner au centre de la façade DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 88  Un compte-tours rotor de secours n’apparait pas judicieux. En effet, le rotor ne sera pas affecté par la perte de son compte-tours et continuera à tourner. ATTENTION L’utilisation d’un horizon artificiel demande une formation et un entrainement spécifique. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 89  Un compte-tours rotor de secours n’apparait pas judicieux. En effet, le rotor ne sera pas affecté par la perte de son compte-tours et continuera à tourner avec régularité. ATTENTION L’utilisation d’un horizon artificiel demande une formation et un entrainement spécifique. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 90 12 Réserve pour Altimètre et badin Ø 57 (équipement optionnel)  Un compte-tours rotor de secours n’apparait pas judicieux. En effet, le rotor ne sera pas affecté par la perte de son compte-tours et continuera à tourner avec régularité. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 91  Un compte-tours rotor de secours n’apparait pas judicieux. En effet, le rotor ne sera pas affecté par la perte de son compte-tours et continuera à tourner avec régularité. ATTENTION L’utilisation d’un horizon artificiel demande une formation et un entrainement spécifique. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 92  Un compte-tours rotor de secours n’apparait pas judicieux. En effet, le rotor ne sera pas affecté par la perte de son compte-tours et continuera à tourner avec régularité. ATTENTION L’utilisation d’un horizon artificiel demande une formation et un entrainement spécifique. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 93 Note : à la mise sous tension les voyants TCU et Sensors s’allument 1 à 2 secondes  Doors Left : fermeture porte gauche  Doors Right : fermeture porte droite  Rotor : frein rotor  Voyant vert :  Trim : trim complétement détendue DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 94 Utiliser un chargeur spécifique à ce type de batterie.  Ne laisser pas le J-RO portes fermées en plein soleil l’été, car la température à l’intérieur de la cabine risque dépasser 60° et ainsi endommager la batterie.  Voltage insuffisant : Si la consommation électrique est trop importante, le voltage de la batterie chutera.
Page 95 Ces feux sont combinés. Ils sont positionnés de part et d’autre de la coque (CF photo) et commandés par un unique l’interrupteur positionné sur la façade auxiliaire et marqué « STROBE ». DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 96 96/137 7.13.2 Phare (équipement de série) Le phare est monté de série. Il est commandé par un interrupteur positionné sur la façade auxiliaire et marqué « LAND ». DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 97 Prises badin, pression totale & pression statique  La prise de pression totale est située au nez du gyroplane. Elle est connecté à (aux) instrument(s) par un tuyau.  La pression statique est située dans l’habitacle DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 98 Cet air est réchauffé lors de son passage à travers les ailettes du radiateur. Un clapet ( positionner sur la cloison pare-feu permet de moduler, orienter ou fermer le débit d’air. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 99  Housse de verrière simple  Housse de capot moteur  Housses de carénages de roue et pantalons de train  Housse d’empennage  Housses de pales  Housse de tête DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 100 100/137 7.18.2 Attache rotor : (de série)  L’attache pale fait partie de l’équipement standard du gyroplane. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 101 101/137 Protection d’hélice 7.19 (équipement optionnel)  Cette protection se fixe sur le tube d’empennage. Elle peut être réalisée en tôle d’aluminium ou en composite DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 102 7.20 Bagages  Le J-RO n’est pas équipé de coffre à bagages.  Des sacs peuvent être éventuellement attachés aux deux tubes situés à droite et à gauche du siège arrière, ou posés sur l’assise arrière, retenus par le harnais.
Page 103 103/137 PAGE BLANCHE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 104 Réparations, maintenance  8.17 Corrections à effectuer sur le trim ou le fletner de dérive Cette SECTION regroupe les principes de base et obligations pour une utilisation correcte de ce gyroplane. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 105  Tous les 2 ans  Tous les 5 ans Les Manuels de Maintenance du J-RO et des moteurs ROTAX 912ULS et 914UL, détaillent les périodicités de maintenance, le type d’inspection, ainsi que les limites de temps d’utilisation ou de stockage.
Page 106 Effectuer un nettoyage complet après chaque journée de vol (ou plus souvent si l’environnement le demande : terrain boueux…)  Protéger de préférences votre J-RO avec une ou des housses (CF SECTION 9.12 « Housses de protection »)  Obturer les prises pitots (bouchon avec fanion « Remove Before Flight ») pour éviter la présence d’insectes.
Page 107 Vérifier que les vis ¼ de toutes soient toutes bien enclenchées ATTENTION L’hélice ne doit jamais être tournée dans le sens horaire. Tourner l’hélice exclusivement dans le sens antihoraire, soit le sens de rotation du moteur. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 108 Le filtre à air (914UL) ou les deux filtres à air (912ULS) doivent être nettoyés ou remplacés suivant les préconisations de ROTAX (Manuel de Maintenance légère 12.20.00, chapitre 2, 2.1 & 2.3).  Un filtre à air encrassé réduit le rendement du moteur. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 109 Les petits chocs pourront être facilement réparés avec un kit Araldite bi-composant  En cas de doute ou/et d’apparition de fissure sur les pales ou le moyeu, prenez contact avec DTA ou le fabricant de l’hélice (CF SECTION 1.12 « Adresses constructeurs ») ...
Page 110 Ce réglage s’effectue en agissant sur la vis de réglage.  Pour remplacer les courroies, il est nécessaire de déposer la poulie menée, sans perdre la clavette d’entrainement Utiliser les courroies fournies par DTA qui sont des courroies en KEVLAR résistant à la température. (CF SECTION 4.4 Visite PREVOL) ATTENTION Lors du remplacement des courroies n’utiliser que des courroies en KEVLAR, fournies par DTA,...
Page 111 8.13 Vol en conditions de température extrêmes  La température minimum d’utilisation du J-RO est de -20° (CF SECTION 2.1 « Limites d’utilisation »)  Il est conseillé d’obturer le radiateur d’huile. Note : le liquide de refroidissement employé d’origine (YACOO LR-35) admet des températures de -35°.(CF Manuel d’Utilisation ROTAX 3.9, Utilisation par temps froid)
Page 112 5° : Mettre en place rondelles et écrous ( Note : Utiliser des écrous neuf à chaque nouveau montage. 6° : Effectuer la même opération avec la seconde pale. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 113 Note : le fil de nylon peut être tenu en tension avec un masse à chaque extrémité (200 / 300 gr) 3°- Ecarter les supports afin que La distance entre le fil de nylon et le porte-pales soit de 1 à 2 mm. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 114 N°2 Une fois l’alignement parfait serrer les vis de pales au couple soit 4.7mkg  Poser le rotor sur le J-RO 1° : Présenter le rotor sur la tête. (Faire coïncider les repères (marque de pointeau) entre porte-pales et tête...
Page 115 ATTENTION L’alignement des pales doit être effectué avec beaucoup de soin. Lors des opérations de remontage, assurez-vous que les opérations soient conduites dans l’ordre indiqué, les rondelles positionnées comme indiqué. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 116 Le tuyau d’échappement sera bouché (à réaliser moteur froid)  La masse de la batterie (borne – ; câble noire) sera démontée  Si nécessaire le mât sera basculé en arrière (CF J-RO remontage de la poutre verticale ci-dessous)  La machine sera entièrement protégée (CF photo) ATTENTION Afin de ne pas rayer, la première couche de protection en contact avec les parties composite ou...
Page 117 117/137  J-RO : remontage de la poutre verticale 1. Soulever la tête de rotor pour redresser la poutre verticale 2. Insérer les deux boulons des plaques médianes 3. Serrer les 7 boulons des plaque médianes (couple 22 Nm) 4. Positionner les tiges de commandes (CF repères Droit & Gauche) 4/1 Sur les rotules inférieures, visser complétement le contre écrou (en fond de filet de la rotule), puis la tige...
Page 118 8/4 Finir de boulonner les deux vis M6 sur le boitier de poulie menée Si nécessaire agir en rotation sur la gaine pour faire coïncider les perçages entre la gaine et le boitier. 8/5 Positionner et serrer le collier Serflex. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 119 Les opérations de réparations et de maintenance seront réalisées uniquement par des techniciens approuvé par DTA, et/ou l’organisme de contrôle du pays concerné, dans le strict respect des indications contenues dans les documents fournis par DTA ainsi que par les constructeurs des différents organes, en faisant preuve d’un minimum de logique, de bon sens...
Page 120 120/137 PAGE BLANCHE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 121 Radio – transpondeur – intercom – EFIS GMP : vanne thermostatique eau - vanne thermostatique huile Chauffage Trim latéral Housses de protection de parking – attache rotor 9.10 Skis Protection d’hélice 9.11 9.12 Flotteurs 9.13 Malonnier DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 122 SECTION 7.12 « Installation électriques » 9.2.5 Performances  CF Manuel d’Instruction Hélice DUC FLASHBLACK 9.2.6 Masse et centrage  CF SECTION 6.3 « Conformité des masses et du centrage » DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 123 Sans incidence 9.4.6 Masse et centrage  Sans incidence 9.4.7 Description  CF SECTION 7.13 « Feux de position, phare, feux à éclats» 9.4.8 Maintenance et entretien courant  CF SECTION 8 DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 124 9.6.4  Sans incidence 9.6.5 Performances  Sans incidence 9.6.6 Masse et centrage  Sans incidence 9.6.7 Description  Vanne thermostatique 3 voies implantée sur le circuit de liquide de refroidissement DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 125  CF SECTION 7.17 9.7.5 Performances  Sans incidence 9.7.6 Masse et centrage  CF SECTION 6.3 « Conformité des masses et du centrage » 9.7.7 Description  CF SECTION 7.17 DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 126  Sans incidence 9.9.6 Masse et centrage  Sans incidence 9.9.7 Description  CF SECTION 7.18 9.9.8 Maintenance et entretien courant  Sans incidence 9.10 Skis  Non disponible en France DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 127 CF SECTION 6.3 « Conformité des masses et du centrage » 9.11.7 Description  CF SECTION 7.20 « Protection d’hélice » 9.11.8 Maintenance et entretien courant  CF SECTION 8 9.12 Flotteurs  Non disponible 9.13 Malonnier  Non disponible DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 128 128/137 PAGE BLANCHE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 129 Glissades  10.7 Autorotation  Vol d’initiation 10.8  Lignes électrique – câble de treuillage 10.9  10.10 Vol au-dessus de l’eau  10.11 Perte de repaire sol (passage en IMC) DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 130 (CF SECTION 4.16 « Taxiage » et SECTION 4.17 « Fin du vol ») DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 131 10.4.5 Effet meeting  En présence de public, le pilote peut être tenté de forcer son talent et de prendre des risques inconsidérés : passage à basse altitude, renversements acrobatiques,…. DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 132  Il est nécessaire de prendre le temps de briefer correctement son passager, principalement quand la machine est équipée de double commande : position des pieds par-rapport aux palonniers arrières... DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 133 à une désorientation spatiale complète : les corrections de trajectoires seront aléatoires et l’accident certain.  Sans formation ni pratique régulière, un horizon artificiel ne sera d’aucune utilité.  Un atterrissage de précaution est toujours préférable à un passage en IMC DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 134 134/137 PAGE BLANCHE DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...
Page 135 Fiche qualité Garanties  La garantie de DTA sas est limitée à une durée de 1 an à partir de la signature du procès-verbal de prise en charge de l’aéronef ou de la date du bon de livraison.  Les garanties ne s'appliquent que dans le cadre d'une exploitation de l'aéronef conforme aux instructions figurant dans le ou les Manuels Utilisateur ou tout document technique fixant les conditions d'utilisation de l'aéronef remis à...
Page 136 Nous espérons que vous êtes pleinement satisfait de votre gyroplane DTA et qu’il vous accompagne dans de très belles heures de vol. En cas de cession ou d’achat d’occasion et afin d’effectuer un suivi, la société DTA vous serait reconnaissante de bien vouloir lui retourner le document ci-dessous, à l’adresse suivante :...
Page 137 Mail : …………………………………………………………………………………. Type :…………………………………………………………………………………. N° de série : ……………………… Année : ……………………………………….. N° moteur : …………………………………… Distributeur :…………………………………………………………………………. N° heures de vol : …………………………………………………………………… Problème rencontré (schéma, photo si possible) : DTA POH J-RO FR Révision 06 Edition : 06/2024...

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