7.12
Installation électrique
L'alternateur du moteur Rotax, 912S ou 914, fourni du 13.6 volts en courant continu. L'installation électrique se
compose de cet alternateur, d'un régulateur – redresseur, d'une batterie, d'un faisceau électrique, d'une coupure
générale avec relais de mise sous tension, d'un breaker de protection général (30A). Un voyant de charge valide le
bon fonctionnement de l'alternateur.
Voyant de charge.
A la mise sous tension (interrupteur Main), le voyant de Charge (couleur rouge) restera allumé tant que le moteur
ne fonctionne pas.
Moteur en fonctionnement, son allumage indique un défaut de charge batterie. (CF SECTION 7-11 « Façade
auxiliaire »)
Batterie
Nos machine sont équipées en série d'une batterie au lithium – phosphate de fer, type Super B (SB7800P) ou
équivalent. (CF document spécifique). La durée de vie de cette batterie est d'environ 5 ans ou ~1000 cycles de
charge.
Utiliser un chargeur spécifique à ce type de batterie.
Ne laisser pas le J-RO portes fermées en plein soleil l'été, car la température à l'intérieur de la cabine
risque dépasser 60° et ainsi endommager la batterie.
Voltage insuffisant :
Si la consommation électrique est trop importante, le voltage de la batterie chutera. (CF SECTION 2-14
« Consommation électrique » et 3.9.3 « Chute de voltage »)
Tableau des consommations électriques
Equipement
Ventilateur radiateur eau + sonde
Trim électrique
Compresseur pneumatique
Feux éclats + feux position (option)
Feux à éclats « Red Baron » (option)
Phare (option)
VHF (option)
Intercom (option)
TRT (option)
Dynon Skyview (option)
Hélice à pas variable en vol (option)
Skis DATUM
914 :
Pompes électriques 914 (Qté 2)
TCU + Servo moteur
Rappel : l'alternateur du Rotax 912ULS (ou 914UL) débite 20 A à 4000 tr/mn (mais que 7 A à 2000 tr/mn)
(CF SECTION 2.14)
DTA POH J-RO FR
Puissance consommée
8 A
5 A
10 A
1.9 + 1.9 A = 3.8 A
1.9 A
4.2 A
0.5 A en veille – 2.5 A en émission
1 A
0.8 A en veille – 2.5 A en émission
3.5 A
5 A
5 A
~1.7 A / par pompe
1.6 A
Révision 06 Edition : 06/2024
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