Table des Matières
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SECTION 4 - PROCEDURES D'URGENCE
4.1
Panne moteur
Panne moteur au moment du décollage :
•
Maintenez le contrôle en lacet et roulis
•
Continuer droit devant
•
Laisser le manche dans sa position en tangage
•
Laisser la machine basculer vers l'avant
•
Accompagner cette descente
•
Anticiper la charge rotor avant l'arrondi
•
Quand la roue avant est au sol passez manche avant
•
Evacuez la piste quand la vitesse résiduelle est proche de 15 km/h et 200 tr/mn rotor
•
Freiner le rotor quand son régime passe en dessous de 150 tr/mn
Panne moteur à moins de 150 ft :
•
Conserver le contrôle en lacet et roulis
•
Continuez droit devant
•
Laisser le manche dans sa position en tangage
•
Laisser la machine basculer vers l'avant
•
Accompagner cette descente
•
Maintenez une vitesse proche de 90 km/h
•
Anticiper la charge rotor avant l'arrondi
Lors d'une panne moteur au décollage à moins de 150 ft, vouloir à tout prix revenir au terrain
Panne moteur au-dessus de 150 ft :
•
Conserver le contrôle en lacet et roulis
•
Maintenez une vitesse proche de la vitesse de finesse maxi soit 90 km/h
•
Chercher un terrain utilisable avec une distance compatible avec l'intensité et la direction du vent
•
Essayer de redémarrer le moteur
•
Tenir compte des obstacles éventuels (lignes électriques) que vous pouvez découvrir
•
Une approche soleil dans le dos sera privilégiée si le sens du vent le permet
•
Anticiper la charge rotor avant l'arrondi et vous posant de préférence face au vent
Nos moteurs ne sont pas certifiés et peuvent tomber en panne à tout moment. Prévoyez des
routes évitant les forêts, les agglomérations et les étendues d'eau.
Rappel. France, Art. R142-2 (D n° 80-909, du 17 nov. 1980) « Tout accident ou tout incident affectant ou pouvant
affecter la sécurité d'un aéronef, survenu au sol ou dans l'espace aérien soumis à la souveraineté française, doit être
déclaré par le commandant de bord soit au commandant de l'aérodrome le plus proche soit au centre de contrôle
régional avec lequel il est en liaison. Il est précisé dans la déclaration si l'accident ou l'incident a causé des
dommages aux personnes ou aux biens ».
MAUT J-RO
DANGER
n'est pas la bonne option !
DANGER
Edition : décembre 2012
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