Table des Matières
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4.2
Redémarrer le moteur en vol
Contrôler rapidement que :
•
Le starter n'est pas resté actionné
•
La clé de contact est bien positionnée sur les deux allumages (BOTH)
Essayer rapidement de :
•
Couper les contacts (OFF) puis de redémarrer (START)
Ne perdez pas de vue que votre préoccupation immédiate est de trouver un terrain
4.3
Perte de puissance moteur
Si les conditions sont givrantes, une perte de puissance associée à des secousses et des modifications de
régime peuvent indiquer un début de givrage carburateur :
•
Ne pas réduire les gaz
•
Mettre plein gaz le temps de retrouver un régime régulier
•
Essayer de changer d'altitude pour trouver un air plus chaud et moins humide
•
Si la situation n'évolue pas préparez vous à un arrêt moteur
4.4
Bris d'hélice
En volant sans les portes, un objet mal attaché, un GPS, un appareil photo... sont autant de projectiles
susceptibles de passer dans l'hélice.
•
La vibration causée par la rupture d'une pale d'hélice sera extrêmement violente.
•
Réduire le nombre de tours moteur
•
Rechercher un terrain de dégagement possible
•
Arrêter le moteur
4.5
Fumées ou feu à bord
Au sol :
Arrêter le moteur (clé sur OFF)
Couper le contact général
Evacuer la machine
Chercher la provenance des fumées ou à éteindre le feu
En vol :
Couper le chauffage cabine
Ouvrir les ouies d'aération
Chercher à vous poser au plus vite
Couper le moteur (OFF) et le contact général avant de toucher le sol
Evacuer la machine
Chercher la provenance des fumées
MAUT J-RO
Edition : décembre 2012
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