Table des Matières
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3.25
Croisière
•
Ajuster la puissance pour rester en dessous de la puissance maximum continue de 5500 tr/mn
•
Ajuster le Trim
•
Rappel :
3.26
Pente de descente
•
Réduire les gaz
•
Ajuster le Trim
•
La vitesse de finesse maxi est de 90 km/h
3.27
Approche
•
Vérifier les indications des instruments en particulier les températures huile et eau
•
Contrôler que la crémaillère de frein de parking soit libérée
•
Maintenir une vitesse de descente proche de 90 km/h
•
Auster cette vitesse suivant la température, l'altitude, l'instabilité de l'atmosphère, la force du vent
•
Ajuster le Trim
•
Contrôler la pente d'approche à l'aide du moteur
3.28
Atterrissage
•
Maintenir la vitesse d'approche jusqu'à 5 m environ au-dessus de la piste
•
Réduire les gaz
•
Cabrer doucement et laisser la machine s'enfoncer et toucher le sol
•
Rendre la main doucement pour poser la roue avant
•
Maintenir le contrôle en lacet
•
Ramener le manche avant progressivement
•
Ralentir la machine
•
Attendre que le régime rotor soit en dessous de 200 tr/mn avant de sortir de la piste
•
Avec du vent positionner le manche en roulis « dans le vent »
•
Utiliser le frein rotor à partir de 150 tr/mn
•
Bloquer le manche secteur avant
Lors de l'atterrissage ou du décollage, la machine ne sera pas cabrée exagérément :
l'extrémité arrière de la poutre ou l'empennage ne doivent en aucun cas toucher le sol.
MAUT J-RO
Vitesse à ne pas dépasser (VNE) : 185 km/h
Vitesse de manœuvre maximum (VC) : 130 km/h
Vitesse maximum en atmosphère turbulente : (VA) 130 km/h
Edition : décembre 2012
ATTENTION
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