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3.23
Alignement – Pré lançage - Décollage
Point d'attente :
•
Effectuer la procédure ACHEVER (CF 3.21)
•
Effectuer le contrôle visuel du trafic et les échanges radio nécessaires
•
Détrimer complètement (le voyant vert « Trim » doit s'allumer)
•
Contrôler que le manche est libéré de son câble de maintient
•
Maintenir le manche secteur plein avant
Sur la piste :
•
Aligner la machine dans l'axe de la piste en service
•
Immobiliser la machine
•
Maintenir la manette de frein serrée, moteur ralenti
•
S'assurer que la crémaillère de frein de parking soit libérée
•
Libérer le frein de rotor
•
Les voyants rouges des portes et du frein rotor doivent être éteints
•
Le voyant vert de Trim doit être allumé
•
Installer le régime moteur à 2200 tr/mn
•
Appuyer sur le bouton de pré lanceur (situé à gauche sur le dessus de la poignée de manche)
•
Le régime moteur chutera de 300 à 400 tr/mn
•
Laisser le rotor se mettre en rotation et se synchroniser avec le régime moteur (160 tours/mn)
•
Mettre les gaz très progressivement jusqu'à obtenir 180 tr/mn au rotor ( 2700 tr/mn au moteur)
•
Passer le manche lentement en secteur arrière
•
Vous pouvez continuer à pré lancer jusqu'à 220/240 tr/mn (3300/3600 tr/mn au moteur)
•
Libérer complètement la manette de frein (ce qui aura pour effet d'arrêter le pré lançage)
•
Mettre plein gaz (il faut un minimum de 5200 tr/mn pour un décollage en sécurité)
•
Maintenir le contrôle en latéral et l'alignement sur l'axe de la piste
•
Laisser l'autogire décoller
•
Maintenir le contrôle en tangage et lacet
•
Laisser la machine accélérer en effet de sol jusqu'à 100 km/h
•
Entamer la pente de montée
Jusqu'à 180 tr/mn le pré-lançage sera effectué manche tout avant.
Avant d'actionner le pré-lanceur, vérifier qu'il n'y ait personne dans le champ du rotor
Les autogyres sont facilement controlables à basse vitesse. Néanmoins aucune manœuvre ne
MAUT J-RO
et que la crémaillère de frein de parking soit libérée
sera effectuée à proximité du sol.
Edition : décembre 2012
DANGER
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