Paramètres; Source Entrée; Tempo De Préchauffe; Prémagnétisation - ABB ACQ580-01 Manuel D'exploitation

(chauffe du moteur), prémagnétisation, maintien du courant par injection de c.c. et
post-magnétisation.
Préchauffage (chauffage de moteur)
La fonction de préchauffe conserve le moteur chaud, afin d'empêcher la formation de
condensation, en l'alimentant par un courant c.c. après l'arrêt du variateur. Elle ne
peut être active que lorsque le variateur est à l'arrêt, le démarrage de celui-ci coupant
la fonction.
Lorsque la fonction est activée et qu'une commande d'arrêt est donnée, la préchauffe
démarre automatiquement si la vitesse du variateur est inférieure à la limite vitesse
nulle (cf. bit 0 du paramètre
supérieure à la limite vitesse nulle, une temporisation réglée au paramètre
Tempo de préchauffe
Cette fonction peut être réglée de façon à être toujours active à l'arrêt du variateur ;
elle peut également être activée par une entrée logique, le bus de terrain, une
fonction de minuterie ou encore une fonction de supervision. Par exemple, une
fonction de supervision de signaux permet d'activer la chauffe à partir d'un signal
envoyé par la mesure thermique du moteur.
Le courant de préchauffage fourni au moteur peut varier entre 0 et 30 % du courant
nominal moteur.
Nota :
• Dans les applications où le moteur continue à tourner longtemps après l'arrêt de
la modulation, il est conseillé d'utiliser l'arrêt sur rampe avec la préchauffe afin
d'éviter une contrainte brutale sur le rotor lors de l'activation de la préchauffe.
• Cette fonction nécessite que le circuit STO soit fermé.
• Elle nécessite également que le variateur ne soit pas en défaut.
• La fonction de préchauffe est autorisée même en l'absence de signal Permission
marche.
• Elle est aussi autorisée en l'absence d'un ou plusieurs signaux de verrouillage.
• La préchauffe utilise le maintien d'injection de c.c. pour produire du courant.
Réglages
• Menu > Réglages essentiels > Moteur > Préchauffe
• Paramètres 21.14 Source entrée
21.16 Courant préchauffage
Prémagnétisation
La prémagnétisation consiste en une magnétisation c.c. du moteur avant le
démarrage. En fonction du mode de démarrage sélectionné
ou 21.19 Mode démarr
démarrage le plus élevé possible, pouvant atteindre 200 % du couple nominal
06.19 ME régulation
est appliquée pour éviter les surintensités.
préchauffage,
(page 343).
scalaire), la prémagnétisation garantit le couple initial de
vitesse)). Si la vitesse est
21.15 Tempo de préchauffe
(21.01 Mode démarrage
Fonctions 143
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