Technologie De Commande Du Moteur; Régulation De Fréquence; Commande En Mode Scalaire Du Moteur - ABB ACQ580-01 Manuel D'exploitation

Technologie de commande du moteur

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Régulation de fréquence
Le moteur suit la référence de fréquence reçue par le variateur. La régulation de
fréquence est accessible à la fois en commande locale et externe. Cette fonction
n'est disponible qu'en mode de commande scalaire.
La régulation de vitesse utilise la logique de référence de fréquence. Pour
sélectionner la référence de fréquence, utilisez les paramètres du groupe
référence fréquence


Commande en mode scalaire du moteur

Le mode scalaire est le mode de commande par défaut du moteur. En mode Scalaire,
le variateur est commandé avec une référence de fréquence, sans toutefois atteindre
les performances exceptionnelles du mode de commande vectoriel.
Le mode scalaire est préconisé dans les applications spéciales suivantes :
• si les valeurs nominales exactes ne sont pas connues ou si le variateur sera
utilisé avec des moteurs différents à l'issue de la phase de mise en service ;
• si le temps de mise en service doit être bref ou si aucune identification moteur
n'est souhaitée ;
• dans les systèmes multimoteurs si : 1) la charge n'est pas répartie de manière
égale entre les moteurs, 2) les moteurs sont de tailles différentes ou 3) les
moteurs vont être remplacés après exécution de la fonction d'Identification
moteur (ID Run) ;
• si le courant nominal du moteur est inférieur à 1/6 du courant de sortie nominal du
variateur ;
• si le variateur est utilisé sans moteur raccordé (ex., à des fins d'essai) ;
• si le variateur est équipé d'un filtre sinus ;
En commande Scalaire, certaines fonctions standard ne sont pas opérationnelles.
Cf. également section
Compensation RI en mode Scalaire
La fonction de compensation RI (aussi
appelée supplément de tension) ne
peut être activée qu'en commande Sca-
laire. Lorsqu'elle est activée, le varia-
teur applique une tension
supplémentaire (boost) au moteur aux
basses vitesses. La compensation RI
est utile dans les applications nécessi-
tant un fort couple de démarrage, p. ex.
les pompes volumétriques.
En contrôle vectoriel, aucune compensation RI n'est possible ou nécessaire car elle
est appliquée automatiquement.
page 360.
Modes de fonctionnement (page 86).
Tension moteur (V)
Avec compensation RI
Sans compensation RI
Fonctions 139
1
2
3
28 Chaîne
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5
6
7
8
9
10
11
12
f(Hz)