ABB ACQ580-01 Manuel D'exploitation page 142

142 Fonctions
pendant le freinage du moteur peut être transformée en énergie thermique dans le
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moteur (augmentation des pertes).
Vitesse
2 moteur
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Freinage par
contrôle de flux
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Le variateur surveille en permanence l'état du moteur, également pendant le freinage
5 par contrôle de flux. Par conséquence, la fonction de freinage par contrôle de flux
peut être utilisée à la fois pour arrêter le moteur et pour modifier sa vitesse. Autres
avantages du freinage par contrôle de flux :
• Le freinage débute dès réception de l'ordre d'arrêt. Il n'est pas nécessaire
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d'attendre la réduction du flux avant de commencer à freiner.
• Le refroidissement du moteur asynchrone est efficace. Seul le courant statorique
du moteur augmente pendant le freinage par contrôle de flux, pas le courant
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rotorique. Le stator refroidit beaucoup plus rapidement que le rotor.
• Le freinage par contrôle de flux est utilisable avec les moteurs asynchrones et
ceux à aimants permanents.
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Deux niveaux de puissance de freinage sont possibles :
• Le freinage modéré offre une décélération plus rapide que lorsque le freinage par
contrôle de flux est désactivé, et limite le niveau de flux du moteur pour empêcher
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son échauffement excessif.
• Le freinage complet exploite la quasi-totalité du courant disponible pour convertir
l'énergie de freinage mécanique en énergie thermique pour le moteur. Le temps
de freinage est plus court qu'avec le freinage modéré mais l'échauffement du
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moteur peut être important en utilisation cyclique.
ATTENTION : Le moteur doit fonctionner aux valeurs nominales pour absorber
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l'énergie thermique générée par le freinage par contrôle de flux.
Réglages
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• Menu > Réglages essentiels > Moteur > Freinage par contrôle de flux
• Paramètre

Méthodes de démarrage – Prémagnétisation
Le variateur possède plusieurs fonctions de magnétisation pour les différentes
phases de fonctionnement du moteur (démarrage, rotation et arrêt) : préchauffe
Freinage sans
contrôle de flux
97.05 Freinage par ctrl de flux
C
fr
(%)
C
N
60
40
20
Freinage
sans contrôle de flux
t (s)
(page 508).
C = couple de freinage
fr
C = 100 Nm
N
Freinage par
contrôle de flux
f (Hz)