Demande Identif Moteur; Rapport U/F; Optimisateur Énergie; Freinage Par Contrôle De Flux - ABB ACQ580-01 Manuel D'exploitation

Une identification par magnétisation du moteur est automatiquement réalisée sur
réception du premier ordre de démarrage. Au cours de cette première mise en route,
le moteur est magnétisé à vitesse nulle pendant plusieurs secondes et la résistance
du moteur ainsi que du câble moteur est mesurée, afin de modéliser le moteur. Cette
méthode est satisfaisante pour la plupart des applications.
Pour des applications exigeantes, la fonction IDENTIFICATION MOTEUR peut être
exécutée.
Réglages
• Menu > Réglages essentiels > Moteur > Mode de commande > Commande
vectorielle
• Paramètre

99.13 Demande identif moteur



Rapport U/f

La fonction U/f n'est accessible qu'en mode de commande scalaire, qui utilise la
commande en fréquence.
Elle dispose de deux modes : linéaire et quadratique.
En mode linéaire, le rapport entre tension et fréquence est constant sous le point
d'affaiblissement du champ. Cela sert dans les applications à couple constant, où il
peut être nécessaire de générer un couple égal à ou approchant du couple nominal
moteur, sur toute la gamme de fréquences.
En mode quadratique (par défaut), le rapport entre tension et fréquence augmente
avec le carré de la fréquence sous le point d'affaiblissement du champ. Cela sert en
général pour les applications de type pompe centrifuge. Pour ces applications, le
couple nécessaire suit l'évolution du carré de la fréquence. Par conséquent, si la
tension varie selon cette évolution, l'efficacité du moteur est améliorée, et son niveau
sonore abaissé dans ces applications. Le mode quadratique permet donc
d'économiser l'énergie.
La fonction U/f est incompatible avec l'optimisation d'énergie ; si le paramètre
Optimisateur énergie
Réglages
• Menu > Réglages essentiels > Moteur > Rapport U/f
• Paramètre 97.20 Rapport U/f

Freinage par contrôle de flux
Le variateur peut produire une décélération plus rapide en augmentant le niveau de
magnétisation du moteur. En augmentant le flux dans le moteur, l'énergie générée
est réglé sur Activé, le paramètre
(page 511).
(page 516).
97.20 Rapport U/f
Fonctions 141
1
2
3
4
5
6
7
8
9
45.11
10
est ignoré.
11
12