Reely Deathwatcher EVO Notice D'emploi page 80

Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l'émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de conduite est faible ou vide.
En cas d'utilisation d'un régulateur de vitesse avec circuit BEC, le récepteur tout comme le servo de direction sont
alimentés par la batterie de conduite. C'est pourquoi une batterie de conduite faible ou déchargée empêche le
récepteur de fonctionner correctement. Remplacez la batterie de conduite par une batterie pleine (effectuez au pré-
alable, une pause de 5 à 10 minutes afin que le moteur et le régulateur de vitesse puissent suffisamment refroidir).
• Contrôlez les batteries ou piles dans l'émetteur.
La conduite en ligne droite est incorrecte
• Mettez l'émetteur en conduite en ligne droite avec la fonction de compensation correspondante pour la direction.
• Contrôlez le réglage de l'alignement et du déport des roues.
• Contrôlez la timonerie de direction ou le bras de servo et son raccord vissé.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
La direction fonctionne en sens contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l'émetteur.
La fonction de conduite est contraire au mouvement du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
• Normalement, le véhicule doit avancer lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est tiré vers la
poignée.
Le cas contraire, activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite.
• Permutez les câbles du moteur entre eux, cela inverse le sens de rotation du moteur. Avec un moteur électrique
Brushless, permuter deux des trois câbles du moteur.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au niveau
du véhicule
• Si l'émetteur propose un réglage Dualrate, contrôlez ce réglage (observez le mode d'emploi de l'émetteur). Si le
réglage Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
• Dans la mesure où l'émetteur propose un réglage « EPA » (= « End Point Adjustment » = Réglage de la butée
finale), contrôlez ce réglage et corrigez-le le cas échéant.
• Vérifiez si certaines pièces de la mécanique de direction sont lâches : contrôlez par exemple si le bras du servo est
correctement fixé au servo. Contrôlez si le mécanisme de direction n'est peut-être pas bloqué par une petite pierre.
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