Table des Matières
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Communication via PROFIBUS-DP
4.1
Généralités sur le PROFIBUS-DP
Généralités
PROFIBUS-DP est un bus de terrain standard, international et ouvert,
défini dans les normes suivantes :
S
S
S
Le PROFIBUS-DP est optimisé en vue d'une transmission rapide et
à temps critique de données pour un bus de terrain.
Le bus de terrain permet un échange de données cyclique et acyclique
entre un maître et les esclaves qui lui sont associés.
Sur le PROFIBUS-DP, on fait la distinction entre le maître et les
Maître et esclaves
esclaves.
S
S
Avis au lecteur
Le moteur de positionnement SIMODRIVE POSMO A est un esclave
sur le bus de terrain. Dans la suite du manuel, cet esclave sera
désigné par "Esclave DP POSMO A".
E Siemens AG 2005 All Rights Reserved
SIMODRIVE POSMO A Manuel d'utilisation (POS1) – Edition 06.05
Norme européenne sur les bus de terrain EN 50170 partie 2
DIN 19245 parties 1 et 3
CEI 61158
Maîtres (utilisateurs actifs)
Les maîtres régissent la circulation des données sur le bus et sont
pour cette raison également appelés utilisateurs actifs.
On distingue 2 classes de maîtres :
– Maître DP de classe 1 (DPMC1) :
Il s'agit de stations centrales qui échangent des informations
avec les esclaves selon des cycles définis.
Exemples : SIMATIC S5, SIMATIC S7, etc.
– Maître DP de classe 2 (DPMC2) :
Ce sont des appareils qui servent à la configuration, la mise en
service, la commande et l'observation en cours de fonctionne-
ment du bus.
Exemples : consoles de programmation, appareils de contrôle-
commande.
Esclaves (abonnés passifs)
Les esclaves sont uniquement habilités à acquitter des messages
reçus ou, sur demande d'un maître, à transmettre des messages à
ce dernier.
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