Table des Matières
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Vérifiez avec le voltmètre la présence de la tension correcte sur les bornes «4» et «5» du relais de démarrage.
Si la tension est insuffisante, le thermostat est défectueux en raison de contacts ouverts, de connexions ou
d'une interruption des câbles.
Déconnectez les autres composants électroniques, le cas échéant (ventilateur du moteur, moteur, etc.),
coupez l'alimentation du circuit en le déconnectant de la ligne d'alimentation et effectuez les opérations et
vérifications suivantes :
1. Débranchez toutes les connexions des bornes "2" et "5" du relais de démarrage.
2. Vérifiez la continuité entre les bornes "2" et "5" du relais de démarrage. S'il n'y a
pas de continuité, la bobine est cassée et le relais doit être remplacé.
3. Vérifier la continuité entre les bornes "1" et "2" du relais de démarrage. S'il n'y a
pas de continuité, le contact est ouvert et le relais doit être remplacé.
4. Il existe un dispositif de protection contre les surcharges interne, vérifiez la
continuité du fonctionnement du moteur et démarrez l'enroulement à l'aide d'un
ohmmètre directement sur les broches du terminal hermétique. Faites fonctionner
la résistance de bobinage entre les broches "C-R" et démarrez la résistance de
bobinage entre les broches "C-S". S'il y a une résistance infinie en marche ou que
vous commencez à enrouler, le protecteur / enroulement peut être défectueux ou il
peut y avoir eu un déclenchement, alors répétez la vérification après 1 heure.
La protection interne contre les surcharges prend généralement plus de temps que la
configuration externe.
IMPORTANT
5. Vérifiez le moteur électrique conformément à la procédure décrite au Chapitre 13.2.1.
6. Vérifiez la résistance ohmique de la marche du stator et démarrez les enroulements
conformément à la procédure décrite au Chapitre 13.2.2.
7. Débranchez l'un des deux câbles du condensateur de démarrage.
8. Vérifiez les condensateurs de démarrage et de fonctionnement (pas en cas de CSIR)
conformément à la procédure décrite au Chapitre 13.2.3.
9. Vérifiez la continuité des câbles déconnectés des bornes «2» et «5» du relais de
démarrage.
Si l'un des problèmes ci-dessus n'est pas détecté, il n'y a pas de bouchage de l'organe de détente et le
système ne fonctionne pas encore correctement. Remplacez le relais de démarrage, à l'exception des erreurs
éventuelles d'ouverture et de fermeture du contact (tensions de démarrage et de déclenchement) qui ne
peuvent pas être déterminés avec les contrôles ci-dessus.
Si le compresseur ne fonctionne pas encore correctement, il doit être remplacé en raison de défauts internes.
13.1.8 VERSION PSC AVEC PROTECTION INTERNE OU
EXTERNE CONTRE LES SURCHARGES
Valide pour les compresseurs for NJ
SM12/SM15 PSC avec interne ou externe protection interne
Version protection externe
106
Version protection interne
Vérifier avec le voltmètre la présence de la tension correcte sur les bornes "R" et "C" du terminal hermétique
(version avec protection interne) ou entre "R" sur le terminal hermétique et "1" sur le limiteur de surcharge
externe . Si la tension est insuffisante, le thermostat est défectueux à cause de contacts ouverts ou d'une
interruption des câbles ou des connexions.
Déconnectez les autres composants électroniques, le cas échéant (ventilateur du moteur, moteur, etc.),
coupez l'alimentation du circuit au niveau de la ligne d'alimentation et effectuez les opérations et vérifications
suivantes :
1. S'il existe un dispositif externe de protection contre les surcharges, vérifiez la
continuité entre les points "1" et "3". S'il n'y a pas de continuité, le protecteur
peut être défectueux ou peut déclencher, alors répétez la vérification au bout de 10
minutes.
2. Vérifiez le moteur électrique conformément à la procédure décrite au Chapitre 13.2.1
3. Vérifiez la résistance ohmique du stator de dfonctionnement et démarrez les
enroulements conformément à la procédure décrite au Chapitre 13.2.2
4. Vérifiez le condensateur de démarrage conformément à la procédure indiquée au
Chapitre 13.2.3.
Si le problème n'a pas été trouvé parmi toutes les vérifications ci-dessus, qu'il n'y a pas d'obstruction de
l'organe de détente et que le système ne fonctionne pas encore correctement, remplacez le compresseur.
13.1.9 VERSION 3-PHASE AVEC PROTECTEUR INTERNE
DE SURCHARGE
Valide pour les compresseurs NJ
SM18 Version 3-phase avec protection interne contre les surcharges
Vérifiez avec le voltmètre la présence de la tension correcte des trois phases, sur les trois broches du terminal
hermétique. Si la tension est insuffisante, vérifiez la présence d'une coupure sur les contacts du relais, des
câbles et des connexions.
Déconnectez les autres composants électroniques, le cas échéant (ventilateur du moteur, moteur, etc.),
coupez l'alimentation du circuit au niveau de la ligne d'alimentation et effectuez les opérations et vérifications
suivantes :
1. Vérifiez la continuité du bobinage du moteur électrique triphasé, parmi les broches
du terminal hermétique (3 mesures effectuées entre 2 broches à la fois). Le manque
de continuité indique une interruption dans l'enroulement du moteur électrique.
2. Vérifiez la continuité entre les trois broches du terminal hermétique et la plaque de
masse du compresseur. S'il y a continuité, les enroulements du moteur électrique
sont en court-circuit.
3. Vérifiez avec un instrument approprié la résistance ohmique des trois phases des
enroulements du stator, à travers les trois broches du terminal hermétique du
compresseur
Les valeurs de résistance indiquées dans la fiche technique Embraco doivent correspondre à la tolérance de
± 10% à la température ambiante de 25 ° C
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