Table des Matières
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Table 10.4b Problèmes causés par l'humidité dans le système
CONSTRUCTION
Réduit la section du tube capillaire, ou du détendeur, jusqu'à leur obstruction
DE GLACE
complète.
Provoque de graves problèmes au compresseur et au tamis moléculaire du
sécheur. Les marques et conséquences typiques sont:
• Cuivrage de la plaque à clapets, des paliers de vilebrequin, etc.
CIRCULATION
• Destruction de l'isolation du moteur électrique par des acides, avec brulures
D'HUMIDITÉ
des enroulements du moteur
• Désintégration du tamis moléculaire et accumulation de «poussières»
• Usure et blocage de pièces mécaniques alternatives et rotatives
Provoque une acidification (mise en évidence par un changement de couleur
HYDROLYSE
de l'huile - brun). Il en résultera une accumulation de boue, ce qui entraînera
DE L'HUILE
une mauvaise lubrification du compresse.
Pour éviter l'abrasion des grains du déshydrateur, assurez-vous que le réfrigérant
est bien liquide à l'entrée du détendeur et qu'un équilibre de pression rapide est
utilisé en cas d'utilisation de capillaires. Le déshydrateur doit être installé en
IMPORTANT
position verticale, avec l'entrée du réfrigérant par le haut.
10.5 PROCESSUS DE BRASAGE
Les soudeurs doivent être des techniciens formés et qualifiés et toutes les règles et procédures de sécurité
applicables doivent être adoptées.
Ne laissez pas la flamme du chalumeau atteindre l'enveloppe du compresseur
pendant le brasage des tubes afin d'éviter toute surchauffe, tout endommagement
des tubes de connexion au compresseur et la carbonisation de l'huile sur la paroi
interne du compresseur.
CAUTION
Ne laissez pas la flamme du chalumeau s'approcher du boitier électrique afin
d'éviter la fissuration du matériau isolant à base de verre des broches et les fuites
de gaz ultérieures (voir conséquences possibles au Chapitre 6.1.1).
Pour minimiser toute pénétration de contaminants et d'humidité, le compresseur
ne doit pas rester ouvert plus de 15 minutes entre l'extraction des bouchons en
IMPORTANT
caoutchouc du tube et le brasage des tubes du système.
De plus, les composants du système doivent rester scellés le plus longtemps possible avant leur assemblage.
Le brasage des composants sur le système doit être effectué au plus tard 15 minutes après leur assemblage.
Nous suggérons de retirer les bouchons en caoutchouc des tubes du compresseur (le maintenir en position
verticale) dans l'ordre suivant: tube de décharge, tube d'aspiration et tube de service.
Une séquence différente peut entraîner la production d'huile dans le compresseur par la mise sous pression
interne, ce qui entraîne des difficultés de brasage des tubes et une contamination interne due aux résidus d'huile.
Lubrification interne des tubes peut générer une fumée dangereuse lors du brasage, rendre le brasage
difficile et introduire des contaminants dans le système en raison de la "fissuration de l'huile".
Pour éviter les pannes de compresseur, les orifices des capillaires ou les détendeurs
doivent être soufflés avec de l'azote sec sans oxygène (OFDN) à très basse pression
dans le système pendant le brasage. OFDN élimine l'air et prévient la formation
d'oxydes de cuivre dans les pièces brasées. que plus tard peut être glissé à travers
IMPORTANT
le système et bloquer les composants ci-dessus.
64
10.6 GUIDE D'UTILISATION DES FLUIDES FRIGORIGÈNES
La gamme de compresseurs Embraco comprend des modèles pour les HFC R134a, R404A / R507A, R407C
et HC R600a, R290, voir les détails dans le Catalogue de produits Embraco sur www.embraco.com
10.6.1 GUIDE D'UTILISATION DES HFC R134a, R404A ET R407C
Toutes les opérations liées à l'utilisation de réfrigérants doivent être effectuées
uniquement par des techniciens formés et qualifiés, conformément aux normes,
lois et réglementations nationales et internationales applicables en la matière.
WARNING
Les utilisateurs doivent disposer et comprendre les fiches de données de sécurité
(FDS) HFC applicables.
WARNING
10.6.1.1 INFORMATIONS GÉNÉRALES HFCS R134a, R404A, R407C
Table 10.6.1.1 Caractéristiques du R134a, du R404A et du R407C
RELATIVEMENT A L' EN378
R134a
Nom chimique
1,1,1,2-tetrafluoroethane
Formule moléculaire
CH2FCF3
Classe de sécurité
A1
Groupe de fluide PED
2
Limite pratique [kg / m3]
0.25
ATEL / ODL [kg / m3]
0.21
LFL [kg / m3]
NF (*)
Densité de vapeur 25 ° C, 101,3 kPa [kg / m3]
4.17
Masse moléculaire [g / mol]
102
Point d'ébullition normal [° C]
-26
ODP
0
GWP [100 yr ITH]
1430
Température d'auto-inflammation [° C]
743
Température critique [° C]
101.06
Pression critique [kPa abs]
4059.3
Glissement de température à une pression
-
absolue de 1 bar [K]
(*) NF signifie non inflammable
Remarque : Les frigorigènes HFC sont classés dans la classe de sécurité A1 - toxicité inférieure, pas de propagation
de la flamme (selon ISO817).
R404A
R407C
Mélange R-125/143a/134a
Mélange R-32/125/134a
poids % (44/52/4)
poids % (23/25/52)
A1
A1
2
2
0.52
0.31
0.52
0.29
NF (*)
NF (*)
3.99
3.53
97.6
86.2
– 46.5 to – 45.7
– 43.8 to – 36.7
0
0
3922
1774
728
704
72.12
86.139
3734,9
4639.4
0.75
7 (zeotropic blend)
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