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1.5.1 Principe de fonctionnement du frein électromagnétique
L'arbre du moteur (9) est relié à la chemise d'arbre (4) en passant par la clavette plate. Et la
chemise d'arbre
(4) est relié à la plaquette de frein (3) en passant par les cannelures. Lorsque le stator (11) est
bloqué, la force produite par le ressort de pression (10)
tourner la plaquette de frein (3) entraînée par l'arbre du moteur étroitement connecté entre
l'armature (8) et laplaque de recouvrement (5). Il en résulte un couple de freinage. Il y aura un
entrefer Z entre l'induit et le stator à ce moment-là. Lorsque le frein doit être desserré, le stator est
alimenté en courant continu et le champ magnétique attire l'induit (8) vers le stator. Le
mouvement de l'armature comprime le ressort de pression (10), ce qui entraîne le desserrage de
l a plaquette de frein (3) à ce moment-là, et le frein est desserré.
Z
12
Fig.2-4Structure du frein
6
électromagnétique
agit sur l'armature (8), ce qui fait
1
1. boulon de montage du frein
7
3. Plaquette de frein
5
4. Manchon d'arbre
3
5. Disque de friction
6. Housse anti-poussière
8
7. Vis creuse
9
4
8. Armature
9. Arbre du moteur
10
10.Ressort de
11
pression 11.Stator
12.boulon de montage du disque de
friction
Z. Trou d'air
77
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