Publicité
16.2 Dodatečné seřízení bowdenového lanka (kol)
(obr. 10, 11)
Upozornění:
Bowdenové lanko hnací páky (kol) (13) můžete seřídit.
1.
Povolte příslušnou pojistnou matici (bowdenové
lanko pohonu pojezdu) (13a nebo 13b). Použijte k
tomu dva vidlicové klíče vel. 12.
2.
Otáčejte seřizovacím šroubem ve směru „R" nebo
„L" pro zvýšení nebo snížení napnutí bowdenové-
ho lanka. Otáčejte seřizovacím šroubem po ma-
lých krocích a vždy znovu otestujte nastavení na
hnací páce (žací lišty).
3.
Když je bowdenové lanko správně seřízené, znovu
utáhněte příslušnou pojistnou matici (bowdenové
lanko žací lišty) (1a nebo 1b).
Upozornění:
• Žací ústrojí resp. pohon pojezdu se smí dát do pohy-
bu až po polovině zdvihu páky.
• Spojkové kabely (bowdenová lanka) musí být nasta-
veny bez vůle při uvolnění páky spojky. Nesmějí být
ale ani příliš napnuté. Musí být možné plně aktivovat
páku spojky.
16.3 Čištění vzduchového filtru (12) (obr. 14)
Znečištěné vzduchové filtry (12) snižují výkon motoru
omezením přívodu vzduchu do karburátoru. Proto je
nezbytná pravidelná kontrola.
Vzduchový filtr (12) kontrolujte po každých 50 provoz-
ních hodinách a podle potřeby jej vyčistěte. Ve velmi
zaprášeném prostředí je nutné kontrolovat vzduchový
filtr (12) často.
1.
Uvolněte kryt vzduchového filtru (12).
2.
Vyčistěte papírový filtr pouze stlačeným vzdu-
chem nebo vyklepáním, při hrubém znečištění filtr
vyměňte.
3.
Při sestavování postupujte v opačném pořadí.
Pozor: Nikdy nečistěte vzduchový filtr (12) benzínem
nebo hořlavými rozpouštědly.
16.4 Údržba/výměna zapalovací svíčky (17) (obr.
15)
Zkontrolujte zapalovací svíčku poprvé po 10 provoz-
ních hodinách, zda není znečištěná, a případně ji vy-
čistěte měděným kartáčem. Poté svíčku zapalování
čistěte po každých 50 hodinách provozu.
1.
Vytáhněte konektor zapalovací svíčky kroutivým
pohybem ze zapalovací svíčky (17).
2.
Vytáhněte svíčku (17) klíčem na svíčku zapalování.
3.
Smontování probíhá v opačném pořadí.
16.5 Výměna oleje (obr. 16 + 17)
UPOZORNĚNÍ!
Poškození životního prostředí!
Rozlitý olej může trvale znečistit životní prostředí. Ka-
palina je vysoce toxická a může rychle způsobit zne-
čištění vody.
- Olej plňte/vyprazdňujte pouze na rovném, zpevně-
ném povrchu.
- Použijte plnicí hrdlo nebo trychtýř.
- Vypuštěný olej sbírejte do vhodné nádoby.
- Rozlitý olej ihned pečlivě setřete a hadr zlikvidujte v
souladu s místními předpisy.
- Olej zlikvidujte v souladu s místními předpisy.
POZOR!
Poškození výrobku!
Pokud je výrobek provozován bez motorového a pře-
vodového oleje nebo s příliš malým množstvím oleje,
může dojít k poškození motoru.
- Před uvedením do provozu doplňte palivo a olej.
Výrobek je dodáván bez motorového a převodového
oleje.
NEBEZPEČÍ!
Nebezpečí ohrožení zdraví!
Dýchání výparů paliva/mazacího oleje a výfukových
plynů může způsobit vážné poškození zdraví, bezvě-
domí a v krajním případě i smrt.
- Nevdechujte výpary paliva/mazacího oleje a výfu-
kové plyny.
- Výrobek používejte pouze ve venkovním prostředí.
Po každé sezóně proveďte výměnu oleje. Výměna mo-
torového oleje by se měla provádět při motoru zahřá-
tém na provozní teplotu a při vypnutém motoru.
Používejte pouze motorový olej (SAE 10W-30 nebo
SAE 10W-40).
1.
Odšroubujte plnicí šroub oleje (s měrkou) (14) otá-
čením doleva a otřete jej čistým hadříkem, který
nepouští vlákna.
2.
Postavte vhodnou záchytnou nádobu pod vypouš-
těcí šroub oleje (15).
3.
Odstraňte šroub pro vypouštění oleje (15) a sta-
rý olej nechte pokud možno kompletně vytéct do
sběrné nádoby. Použijte k tomu vidlicový klíč vel.
13.
4.
Znovu namontujte šroub pro vypouštění oleje (15).
5.
Pomocí trychtýře naplňte nádrž motorovým olejem
(SAE 10W-30 / SAE 10W-40). Maximální objem
náplně je 600 ml. Opatrně naplňte olej až po dolní
hranu plnicího hrdla.
www.scheppach.com
CZ | 133
Publicité
