Renault RAFALE 2025 Notice D'utilisation page 37

VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Celle-ci est utilisée pour freiner le vé-
hicule et recharger la batterie de
traction.
Mode de fonctionnement tout
électrique
Le témoin affiché au tableau
de bord, vous informe que le sys-
tème E-Tech plug-in hybrid utilise
uniquement le groupe électrique
pour le déplacement du véhicule.
Lorsque le système hybride utilise le
moteur thermique avec ou sans le
moteur électrique pour le déplace-
ment du véhicule, il est possible de
basculer manuellement en mode
tout électrique.
Appuyez autant de fois que néces-
saire sur le contacteur 8 . Le mes-
sage « Electric » accompagné du té-
moin s'affichent au tableau de
bord.
Dans le cas contraire, le message
« EV indisponible » s'affiche au ta-
bleau de bord.
Nota : en mode de fonctionnement
tout électrique, la vitesse maximale
du véhicule est limitée.
Faites autant de fois que nécessaire
des appuis sur le contacteur 8 pour
quitter le mode « Electric ».
Le message « Electric » accompa-
gné du témoin s'éteignent au
tableau de bord.
Nota : lorsque le niveau de la batte-
rie de traction est faible, le véhicule
bascule automatiquement en mode
hybride et le moteur thermique dé-
marre : l'extinction du témoin
au tableau de bord vous le confirme.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substi-
tuer à l'appui sur la pé-
dale de frein.
Maintien de charge de la batte-
rie de traction « E-save »
Ce mode permet de maintenir un ni-
veau de charge de la batterie de
traction suffisant pour anticiper cer-
tains profils de route (ex. : route de
montagne, longue pente
d'autoroute...). Il permet également
de préserver l'autonomie pour un fu-
tur trajet en mode tout électrique.
Nota : si vous tractez une remorque,
il est fortement recommandé de
charger la batterie et d'engager le
mode « E-Save » dès le départ, sur-
tout si vous rencontrez un profil de
route accidenté.
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