Techniques De Descente Rapide - Ozone Magmax Manuel

• Posez toujours face au vent !
• Dans du vent faible à nul l'arrondi doit être complet sur tout
le débattement pour perdre toute votre vitesse. Par vent
fort votre vitesse est déjà réduite donc vous devez freiner
uniquement pour amortir le contact avec le sol. Par vent fort
vous devez vous retournez face à la voile dès que vos pieds
touchent le sol. Dès que vous êtes face à la voile tirez douce-
ment et de manière symétrique sur les freins pour décrocher
la voile. Si la voile vous tire, courez vers elle. Si le vent est
très fort et que vous sentez que vous allez être tiré au sol,
décrochez la voile à l'aide des élévateurs C. Cela décrochera
le MagMax de manière très rapide et contrôlée et vous serez
moins tiré que si vous utilisez les freins.
• Le Magmax peut décoller au treuil. Il est de la responsabilité
du pilote d'utiliser un mécanisme d'attache à la sellette et de
largage approprié et de s'assurer qu'il est correctemente for-
mé sur ces équipements. Tous les pilotes de treuil doivent être
qualifiés pour cette pratique, utiliser un opérateur qualifié pour
le treuil avec du matériel adapté et homologué, et respecter
les règles de la pratique du treuillage.
• Lorsque vous volez au treuil vous devez être certain que le
parapente est totalement au-dessus de votre tête avant de
démarrer. Dans tous les cas la force maximum de treuillage
doit correspondre au poids du pilote
TREUIL
Le Magmax peut être treuillé. Le pilote doit s'assurer que les at-
taches de harnais, le système de largage, le treuil et ses équipe-
ments sont homologuées. L'opérateur du treuil doit être qualifié
et doit respecter toutes les procédures et règles nécessaires. Les
pilotes pratiquant cette méthode de décollage doivent y être for-
més et qualifiés.
La traction ne doit jamais être exercée avant que la voile ne soit
parfaitement au-dessus de la tête du pilote. La force de traction ne
doit pas dépasser le poids de l'équipage.
VOLS AVANCES

Techniques de descente rapide

OZONE vous rappelle que ces techniques restent des manœuvres
d'urgence et qu'une formation en école est indispensable pour
les maîtriser. N'oubliez pas qu'une bonne analyse des conditions
aérologiques et leurs évolutions évitera de devoir recourir à ces
techniques.
Oreilles
Faire les oreilles accroît le taux de chute du MagMax. C'est une
manœuvre utile pour ne pas rentrer dans un nuage ou descendre
rapidement. Pour faire les oreilles, prenez le kit oreille (élévateur
Baby A) de chaque coté en gardant les commandes en main et
descendez les jusqu'à ce que les extrémités soient fermées.
N'utilisez les freins que pour ré-ouvrir la voile. Pour piloter la voile
aux oreilles utilisez le transfert de poids dans la sellette.
Pour rouvrir les oreilles, relâchez les deux Baby A en même temps.
Vous pouvez faciliter la réouverture en freinant doucement d'un
coté puis de l'autre jusqu'au regonflage du bout d'aile. Evitez de
larges actions symétriques car cela pourrait entraîner une phase
parachutale ou un décrochage.
IMPORTANT: Il est possible d'atterrir avec les oreilles (on
lâche le kit oreille de chaque côté avant le freinage final).
OZONE vous déconseille de le faire en aérologie turbulente
ou ventée prés du sol (imprécision du pilotage et risque de
parachutale).
Système de blocage d'oreilles
Pour utiliser le bloqueur d'oreilles, après avoir tirés les bouts
d'aile accrochez la suspente A extérieure sous la boule rouge sur
l'écarteur. Gardez les suspentes A et vos mains constamment à
l'extérieur de l'écarteur, ne jamais utiliser le système de l'intérieur
car cela pourrait engendrer des problèmes de coincement. As-
surez-vous que la suspente passe correctement sous la boule
rouge et assurez-vous qu'elle ne glisse pas accidentellement.
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