Réparations - Ozone Magmax Manuel

Réparations
Une réparation par un amateur peut faire plus de mal que de bien.
Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé ou directe-
ment à Ozone pour des réparations conséquentes.
Si vous endommagez la voile :
Si la déchirure est de faible taille, vous pouvez entreprendre de la
réparer vous même. Vous trouverez dans le kit de réparation les
matériaux nécessaires à cela. Le tissu peut être réparé facilement
avec le ripstop autocollant. Lorsque que vous préparez une rustine,
assurez-vous de laisser assez de tissu pour qu'elle déborde large-
ment de la déchirure.
Vous trouverez plus d'informations sur la réparation de votre voile
sur le site internet Ozone, avec des instructions par étape en im-
age.
Si vous endommagez une suspente :
Toute suspente endommagée DOIT être remplacée. Il est impor-
tant que la suspente de remplacement soit du même matériau, de
même résistance et de même longueur. Vous pourrez vérifier la
symétrie en comparant la suspente à celle qui se trouve du côté
opposé. Une fois la suspente remplacée, faites quelques gonflages
avant d'aller voler. Si vous n'avez pas accès à un revendeur Ozone
vous pouvez commander vos suspentes sur www.flyozone.com.
REVISION
Votre voile comme votre voiture doit être suivie techniquement
afin de préserver le plus longtemps possible ses qualités de vol et
de sécurité.
Votre voile doit être révisée par un professionnel qualifié au bout
de 24 mois pour la première fois, puis tous les 12 mois par la
suite.
Si vous volez fréquemment (plus de 100 heures par an), alors
nous vous recommandons de faire réviser votre aile tous les ans.
Le professionnel en charge de la révision devra vous informer de
l'état général de votre aile, et si un ou plusieurs éléments deman-
dent à être remplacés avant la prochaine révision.
Le vieillissement de la voile et des suspentes étant différent, le
changement partiel ou complet du suspentage est envisageable
au cours de la vie du parapente. D'où l'importance de la révision
qui détaille le niveau d'usure de chaque composants de votre aile.
La révision de votre aile doit être réalisée par un professionnel
qualifié.
Vous êtes seul responsable de votre matériel, prenez en soin et
une inspection visuelle régulière (lors du pliage par exemple) vous
permet de suivre l'évolution de votre matériel. Soyez aussi attentif
aux changements de comportement en vol de votre aile (vitesse
plus faible, phases parachutales, décrochage en virage, mauvais
gonflage...). Si vous remarquez des changements de comporte-
ment vous devez faire vérifier la voile avant de revoler.
Voici les éléments de base d'un révision (les détails complets et les
tolérances sont disponibles sur notre site internet):
La porosité est mesurée à l'aide d'un porosimètre le temps que
met un volume d'air défini pour passer à travers le tissu. Le temps
en secondes est la mesure que l'on utilise pour les valeurs de
porosité. La mesure est effectuée sur l'extrados et l'intrados en
différents points de la voile. En extrados, le long de l'envergure de
l'aile juste derrière le bord d'attaque.
The tearing resistance of the cloth - A non-destructive test follow-
ing the TS-108 standard which specifies minimum tear strength for
sky diving canopies should be made using a Bettsometer.
La résistance à la déchirure du tissu - un test non destructif suiv-
ant la norme TS-108 pour les parachutes de saut est effectué à
l'aide d'un Bettsomètre.
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