Manuels Connexes pour Ozone R1 V3
Sommaire des Matières pour Ozone R1 V3
- Page 1 I n S P I r E D B Y n a T u r E / / D r I v E n B Y T H E E l E M E n T S o z o n e k i t e s...
- Page 2 Chez Ozone nous sommes passionnés par le kite, c’est une passion qui conduit notre équipe de designers qui devellope et améliore des kites de haute qualité. Nous sommes fiers de la qualité de nos produits, et nous recherchons toujours les meilleurs composants et matériaux à...
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Page 3: Garantie
La preuve d’achat originale doit être attachée à tous les recours à la garantie. le futur contre Ozone Kitesurf LTD et contre toute les parties liés à l’utilisation de ce produit d’Ozone et • Le nom du distributeur et la date doit être lisible et clair. - Page 4 • Apprenez toujours à voler avec un petit cerf-volant de deux lignes avant d’utiliser un cerf-volant plus large et compliqué. • Ne permettez jamais à des kitesurfers inexpérimentés d’utiliser votre équipement d’Ozone. • Ne pas utiliser ce produit sans système d’attache de de relache (leash). Un cerf-volant sans contrôle peut être très dangereux pour les personnes qui sont sous le vent.
- Page 5 CHOISISSEZ UN ENDROIT SÛR. FAITES ATTENTION AUX LIGNES • Respectez les règles locales en utilisant ce produit. • Ne jamais toucher les lignes lorsque le cerf-volant est en cours d’utilisation. Les lignes, en tension, • Ne faites pas voler votre cerf-volant près de câbles électriques, de poteaux de téléphone, d’arbres, peuvent causer des blessures graves ou la mort.
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Page 6: Assemblage
assemblage r 1 v 3 C l o s e d C e l l F o i l M a n u a l... - Page 7 Vent MÈTRES/SEC FORCE NŒUDS KM/H TERMES NIVEAU REQUIS EFFETS À TERRE <1 <1 <0-0.2 <1 La fumée monte verticalement. Allez plutôt faire du parapente. Calme 0.3-1.5 Très légère brise La fumée indique la direction du vent. Ça arrive, préparez les gros kites! 1.6-3.3 6-11 Légère brise...
- Page 8 assemblage ASSEMBLAGE DE LA BARRE Pour votre sécurité et celle des autres, assemblez votre aile par un important: vent inférieur à 12 km/h pour votre première sortie. • Dépliez l’aile sur le sol dans la direction du vent. • Repliez l’extrémité au vent et mettez du sable, de la neige ou votre planche par-dessus afin de sécuriser l’aile au sol.
- Page 9 - voir photos. En cas d’urgence, lorsque le chickenloo est déclenché, le kite se mettra en drapeau et perdra toute sa puissance. Tous les systèmes de sécurité Ozone demande à l’utilisateur un déclenchement important: manuel en cas d’urgence. Il est impératif de suivre la mise en place du kite comme montré dans le manuel, une mauvaise mise en place compromettra le système de sécurité.
- Page 10 securite 1ER NIvEAU DE SÉCURITÉ Déclenchez le chickenloop comme montré sur les photos. En vous assurant que votre leash est relié au système “Flag Out” le kite perdra toute sa puissance. LARGUAGE FINAL (EN CAS D’URGENCE EXTRÊME) Dans une situation d’urgence extrême, s’il vous faut larguer complément l’aile, utilisez le système de larguage final sur le leash du kite.
- Page 11 FIXATION DU LEASH COURT RELOADING DU LEASH COURT RELACHER LE LEASH COURT I N S P I R E D B Y N A T U R E / / D R I V E N B Y T H E E L E M E N T S o z o n e k i t e s...
- Page 12 1er Vol AvERTISSEMENT: Ne faites jamais voler une aile de cerf-volant par vent fort pour votre première sortie. N’essayez jamais de faire voler une aile sans avoir pris de leçons auprès d’un instructeur de kite qualifié. PAR vENT FAIBLE ATTERRISSAGE Par vent faible (moins de 12 km/h ou 7 nœuds), OPTION 1: positionnez l’aile avec le bord de fuite face au vent...
- Page 13 1er Vol ATTERRISSAGE OPTION 3: Attrapez la ligne de Frein à Main d’une main, tirez-la derrière vous et GARDEZ CETTE POSITION. • L’aile s’arrêtera en l’air, se renversera, et tombera au sol. • Ne relâchez à aucun moment la ligne de Frein à Main tant que l’aile n’est pas sécurisée au sol avec du sable ou de la neige..
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Page 14: Entretien
1er Vol RacE LinEs TRIM DU LEASH COURT Le réglage d’usine correcte des lignes 1 et 4 sont étiquetés standard (nœud du milieu). Toutes les lignes doivent être égales à ce point, mais les lignes du kite s’étirent avec les lignes de puissance qui prennent la pleine charge. Détendez les lignes stanDaRD de la barre et ayez un partenaire qui tient la barre. - Page 15 pro-tune speeD sYstem imPORtant nOtEs anD aDJUstmEnt instRUctiOns the speed system and Bridle lines will require maintenance just like any high performance The sheathed pulley lines (PB1 & PB2) will wear over time and will need to be replaced. Make sure equipment in racing sports - they must be checked after every 60 hours flying time, and maintained you check them before every session.
- Page 16 pro-tune speeD sYstem aDJUstinG tHE PRO-tUnE sPEED sYstEm Through heavy loads, general wear and tear on lines combined with Secure the Speed System ends, double check they are even. Adjusting C: Move the PC1 adjustment knot UP or DOWN. This water, salt, sand and sun your Speed System lines may stretch or Apply even tension to the upper ends: PA2, PB3, PC1 (where the will make the loop that the C bridles are looped into BIGGER or...
- Page 17 BRiDLE LinEs PB1 knOt Pc1 UPPER knOt Pc1 LOWER knOt nOt EvEn FOR ExamPLE: B is 10mm sHORtER tHan a, anD c is 20mm sHORtER tHan a. Move the PC1 LOWER KNOT up by 20mm. Move the PC1 UPPER KNOT up by 40mm. Move the PB1 KNOT up by 20mm.
- Page 18 rangement • Land and safely secure the upwind tip with the supplied sand bag, sand, snow or your board. • Wind the lines around the bar horns. Secure the lines with the elastic. • Also wind up the Speed System onto the bar – this help reduce bridle tangles.
- Page 19 rangement kOmPREssOR BaG • Concertina the Leading Edge (gathering the plastic profile battens together) starting at the centre of the kite, working towards the down wind side. • Turn the kite away from the wind and repeat for the other side. •...
- Page 20 I n S P I r E D B Y n a T u r E / / D r I v E n B Y T H E E l E M E n T S o z o n e k i t e s r 1 v 3 C l o s e d C e l l F o i l M a n u a l...