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Table des Matières
Manuels Connexes pour Ozone Mantra
Sommaire des Matières pour Ozone Mantra
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Page 2: Table Des Matières
B-Line Stall ................. Spiral Dives ................. Incidents ................Deep Stall / Parachutal Stall ........... Deflations ................Cravats ................Acrobatic Flying ..............Towing................Materials ................Caring for Your Mantra ............Storage ................Manual Design and Layout by www.bamdigitalstudios.com Cleaning ................Printed in Vietnam... -
Page 3: Thank You
This way we can guarantee that all our paragliders meet the same high standards that we expect ourselves. This manual will help you get the most out of your MANTRA. It details information about the MANTRA's design, tips and advice on how best to use it and how to care for it to ensure it has a long life and retains a high resale value. -
Page 4: Warning
Choose the correct wing, harness and conditions for your level of injury including bodily harm, paralysis and death. experience. Flying an Ozone paraglider is undertaken with the full knowledge that Pay special attention to the terrain you will be flying and the weather paragliding involves risks. -
Page 5: Team Ozone
After two years of testing, countless prototypes, and hundreds of our love of adventure and our quest to see Ozone's paraglider hours test flying, the Mantra was born. Our aim was to produce a top- development create better, safer and more versatile paragliders. -
Page 6: Bag
Your ideal position in Risers your harness should be comfortable, leaning slightly backwards with 'The Mantra has been designed with a 4 riser system. Each riser is your head behind the risers.. covered with coloured webbing, which makes them easy to identify. -
Page 7: Basic Flight Techniques
Now you can pull the MANTRA by it's A-risers. Preparation Once the wing is overhead, brake it gently, turn and launch. -
Page 8: In Flight Characteristics
Flying with a bit of brake applied (approx 20cms) will give you feed You will notice the good feeling of lift and speed of the Mantra; on back from the wing. In turbulent conditions the internal pressure of glides it remains solid and well pressured even through the the wing can change and you can feel this through the brakes. -
Page 9: Landing
• If the wind is very strong, and you feel you might be dragged, stall the glider with the C risers. This stalls the Mantra in a very quick and controllable way and will drag you less than if you use Big Ears the brakes. -
Page 10: Big Ears And Accelerator
Spiral Dives If you turn your Mantra in a series of tightening 360's it will enter a Big ears and accelerator spiral dive. This will result in rapid height loss. To initiate a spiral,... -
Page 11: Incidents
A and Baby A risers and to pull evenly to induce a It is highly unlikely to happen on any OZONE glider, but should it symmetrical collapse. Use of just A risers or uneven pulling may lead... -
Page 12: Acrobatic Flying
ACROBATIC FLYING Internal Ribs Mix of Porcher 9092 and 9017 E29 The Mantra has been designed as a high performance XC wing and is Leading- edge reinforcement not suitable for aerobatic maneuvers. Double Laminated Mylar. Selected for long term durability. Keeping... -
Page 13: Storage
Amateur repairs can do more harm than good. Always let a registered dealer or the manufacturer carry out major glider repairs. If you ever sell your MANTRA, you should give to the buyer the actual revision certificat. If you damage the sail: If the rip is small, you can fix it yourself. -
Page 14: Modifications
A, B, Cs are all measured. The reason for At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our this is because these are the lines which bear most of the loads. -
Page 15: Ozone Guarantee
Ozone guarantees all of its products against manufacturer's defects Safety is paramount in our sport. To be safe, we must be trained, or faults. Ozone will repair or replace any defective product free of practised and alert to the dangers around us. To achieve this we must charge. - Page 16 Action!!! ................Modification ................. L'Equipe Ozone ..............Qualité Ozone ..............Votre Mantra ............... Garantie Ozone ..............Le Sac De Portage Ozone ............Conseils Généraux ..............Les Freins ................Disposition Des Elévateurs ............. Les Élévateurs ..............Carte de suivie L'Accélérateur ..............
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Page 17: Ozone Vous Remercie
C'est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme OZONE. Ce manuel de vol vous aidera à obtenir le meilleur de votre MANTRA. Vous y trouverez des explications détaillées concernant sa création ainsi que des astuces et conseils pour savoir comment la piloter au mieux, en assurer le meilleur entretien afin de préserver sa longévité... -
Page 18: Action
Votre matériel ne doit avoir fait l'objet Avant de voler sous votre MANTRA pour la première fois il est d'aucune modification et doit être en bon état et révisé très important que vous lisiez attentivement ce manuel de régulièrement. -
Page 19: L'equipe Ozone
Nicky Watts vous accueillera sûrement si vous nous téléphonez. La forme en plan de la Mantra est de conception toute nouvelle. Une attention particulière a été portée aux bouts d'aile, conçus pour une Notre usine de production au Vietnam est dirigée par Dr Dave portance maximum et un minimum d'interférences et de traînée à... -
Page 20: Le Sac De Portage Ozone
Les élévateurs plaisir à la concevoir et avons hâte que vous nous racontiez vos vols La Mantra a ete concu avec des elevateurs a 4 brins. Chaque avec. élévateur est recouvert d'une sangle de couleur différente, afin de pouvoir les identifier au sol comme en l'air, rapidement et sûrement. -
Page 21: La Sellette
Préparation hanches et par les bretelles. (Ne serrez pas trop vos bretelles, vous Dépliez votre MANTRA sur son extrados en la disposant en arc de auriez du mal à vous installer après le décollage). Votre position de cercle, en descendant légèrement les bouts d'ailes. Séparer les 2 vol idéale est assise et le dos légèrement incliné... -
Page 22: Décollage
Décollage avec une aile partiellement gonflée ou avec un contrôle Vous pouvez gonfler votre MANTRA face à la voile ou face à la pente, approximatif en roulis et tangage. selon les conditions de vent et l'aspect du décollage. Pratiquez encore et toujours intensément les exercices et les Pour le gonflage, les deux sangles d'élévateurs A (A et BabyA) de... -
Page 23: Pilotage Actif
En appliquant près de 30cm de freins, la Mantra sera à son taux de Pour vous familiariser avec la MANTRA vous devez effectuer vos chute minimum. Vous devriez utiliser ce régime de vol en thermique premiers virages graduellement et progressivement. -
Page 24: Pliage
Les oreilles Descendre aux B Faire les oreilles accroît le taux de chute de la MANTRA. C'est une Descendre aux B est une manoeuvre de descente rapide d'urgence manoeuvre accessible de descente rapide, qui par exemple vous uniquement. -
Page 25: 360 Engagés
360 engagés Il est trés improbable que ceci advienne avec une voile Ozone. Mais Si vous effectuez une série de 360° engagés vous décrivez une si vous vous trouviez dans cette situation, relevez complétement les spirale descendante, ce qui aboutit à... -
Page 26: Cravates
En cas de fermeture asymétrique pensez à regardez loin devant vous La Mantra a été conçue comme une aile de cross haute performance en vous concentrant sur le maintien de la trajectoire. Une fois celle- et n'est pas adaptée pour les manœuvres acrobatiques. Il n'existe ci contrôlée occupez vous de la réouverture en regardant le coté... -
Page 27: Treuil
Elévateurs et autres attaches : Maillons : Maillons micros haute qualité de Maillon Rapide. La MANTRA peut être treuillée. Le pilote doit s'assurer que les attaches de harnais, le système de largage, le treuil et ses Sangles d'élévateur : Dyneema pré-étirés. -
Page 28: Rangement
Astuces plus aggravants (exemple à proscrire: voile utilisée sous la pluie et • Votre voile Ozone est équipée d'un velcro au niveau du bord de stockée dans le coffre de la voiture au soleil). fuite/stabilo permettant de vider l'aile (sable, feuilles…). -
Page 29: Modification
En extrados, le long de l'envergure de l'aile juste derrière le bord d'attaque. MODIFICATION La résistance à la déchirure du tissu. Un test de non-destruction suivant la norme TS-108 pour les Votre MANTRA a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de parachutes de saut est effectué. l'art afin parvenir... -
Page 30: Qualité Ozone
à une utilisation non conforme au cahier apprendre et il n'y a pas d'âge pour voler très bien. Si les conditions des charges de la MANTRA. Si vous avez un problème avec votre aile, ne sont pas bonnes, repliez et rentrez chez vous, demain sera un contacter votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus autre jour. - Page 32 Über Ozone ................. Ozone Qualität und Service ............ Dein Mantra ................. Ozone Garantie ..............Rucksack ................Das letzte Wort ..............Steuerleinen ................ Nachprüfanweisungen für den Mantra ........Tragegurte ................Tragegurte ................Speedsystem ............... Ozone Mantra Garantiekarte Geeignete Gurtzeug .............. Fluggewicht .................
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Page 33: Vielen Dank
Information auch technischen Daten DHV- Musterprüfprotokolle enthalten. Wenn du Fragen zu Ozone, dem Mantra oder einem anderen unserer Produkte hast, sieh bitte unter www.aerosport.de nach, oder wende dich an deine Flugschule, deinen Händler oder direkt an einen von uns hier. -
Page 34: Achtung
Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen veröffentlicht. Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone Mantra übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit Um sicher zu gehen, dass du über eventuelle Sicherheitsmitteilungen seinem Gebrauch verbunden sind. Unsachgemässer Gebrauch und oder andere wichtige Informationen, die den Mantra betreffen, oder Missbrauch deiner Ausrüstung kann dieses Risiko steigern. -
Page 35: Über Ozone
Hand. Unterstützt wird er dabei von unserer Buchhalterin Karine. Sam Lowe kümmert sich um das Gleitschirmteam und die zahlreichen Mit dem Mantra hat man das Gefühl stets zu steigen, ob in einer Händler. Matt Gerdes arbeitet mit Sam zusammen, jedoch ist er Kurve, in ruhiger oder turbulenter Luft. -
Page 36: Rucksack
Speedsystem erst einsetzen, nachdem sie sich mit Steuergriff löst, kann der MANTRA durch leichtes Ziehen der dem MANTRA in der Luft vertraut gemacht haben. Alle unsere hinteren Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden. Schirme sind mit Speedsystem entwickelt und getestet. Die... -
Page 37: Geeignete Gurtzeug
Vorbereitung desto weniger lassen Turbulenzen im Flug den Piloten im Gurtzeug Lege die Eintrittskante des MANTRA in Bogenform aus, die Mitte am zur Seite kippen. Je mehr die Kreuzverspannung geöffnet ist, desto höchsten. Sortiere zunächst die Leinen auf einer Seite. Halte dazu mehr hat der Pilot die Möglichkeit durch Gewichtsverlagerung die... -
Page 38: Flugeigenschaften
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte die Gleitleistung und Stabilität viel schlechter werden. vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der MANTRA wird sofort beginnen sich zu füllen. Bringe einen gleichbleibenden Zug auf die A- Normalflug Gurte bis die Kappe über dir steht. -
Page 39: Kurvenflug
Tuch unnötig gedehnt. abreisst. Wenn das passieren sollte, lass die Bremse nicht komplett • Packe den MANTRA stets so locker wie möglich, denn jede Falte frei. Du solltest die Bremsleinen auf etwa halbem Bremsweg halten, schwächt das Tuch des Gleitschirmes. -
Page 40: Flugmanöver
FLUGMANÖVER Wingovers Der OZONE MANTRA ist nicht für den Kunstflug gebaut! Die Grenze sind harte Kurvenwechsel bis 90° Seitenneigung. Dies nennt man Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsicht allgemein Wing-Over. Unkoordiniert geflogene Wing-Over können zu eines qualifizierten Fluglehrers und mit grösster Sorgfalt erlernt grossen einseitigen Einklappern führen. -
Page 41: Besondere Vorfälle
öffnen. Dennoch solltest du Folgendes zur auf diese Seite und ziehe dann gleichmässig die kurveninnere Kenntnis nehmen: Bremse. Der Mantra wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale übergehen. In der Steilspirale musst du auch die Ein einseitiger Einklapper kann kontrolliert werden, indem man sein kurvenäussere Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und... -
Page 42: Acro-Fliegen
KONSTRUKTION WICHTIG: schlechte Startvorbereitung, Acrofliegen, ein ungeeigneter Schirm oder zu starke Flugbedingungen sind die Wie alle OZONE Gleitschirme ist auch dein MANTRA nur aus Hauptursache für Verhänger. denhochwertigsten Materialien gebaut. Aufgrund des geringen Gewichts und der hohen Festigkeit dieses Tuches (zwei sehr wichtige Faktoren für einenHochleistungsschirm) haben wir uns entschieden... -
Page 43: Pflege
Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe und Feuchtigkeit sind die zwei Faktoren die einen Gleitschirm die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in schneller altern lassen. (Ein feuchter Gleitschirm im Auto bei direkter der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com... -
Page 44: Checks
Last ermittelt. Danach werden diese Leinen durch neue ersetzt. Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema, CHECKS so wie beim Mantra, dann muss vor allem eine Dehnungsmessung dieser Leinen durchgeführt werden. Die Summe der Festigkeit aller A + B Stammleinen muss mindestens Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft... -
Page 45: Veränderungen
Gütesiegel erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung es dir an einer dieser Eigenschaften mangelt, wirst du dich unnötig das Fliegen mit dem OZONE MANTRA erschwert. Deshalb raten wir grösserer Gefahr aussetzen. dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm vorzunehmen. - Page 46 Wenn du noch weitere Fragen hast, dann wende dich bitte an unsere Importeure. für Deutschland und Österreich: Aerosport International GmbH Grafenstrasse 26 D-83098 Brannenburg Tel +49 (0)8034 1034 Fax +49 (0)8034 3384 email info@aerosport.de www.aerosport.de für die Schweiz: Birdwing Gleitschirmfliegen Wysland CH-3860 Meiringen Tel +41 (0)33 971 48 03 Fax +41 (0)33 971 48 05...
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Page 47: Nachprüfanweisungen Für Den Mantra
· Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller verwendeten Durchmesser. Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. · Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp zur Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend Ermittlung Dehnungs- Rückstellwerte empfohlen. - Page 48 Scheuerstellen, Dehnung, Beschädigung der Beschichtung, darüberliegenden Leinen müssen insgesamt mindestens sachgemässe Ausführung von eventuellen Reparaturen und Festigkeit der darunterliegenden Leine haben. sonstige Auffälligkeiten untersucht. · Eventuell notwendige Reparaturen sind Kontrolle der Kappenfestigkeit Originalmaterialien nach Anweisung Herstellers Diese erfolgt nach Herstelleranweisung entsprechend der TS-108 durchzuführen.
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Page 49: Tragegurte
RISER ARRANGEMENT / DISPOSITION DES ELEVATEURS / TRAGEGURTE... - Page 51 OZONE MANTRA SERVICE CARD BUYERS COPY Buyer Details: Name Address Home Phone Business Phone Email Seller Details: Flight School Date of Purchase Serial Number Please fill out this service card and keep for your own records.
- Page 52 OZONE MANTRA SERVICE CARD DEALER COPY Buyer Details: Name Address Home Phone Business Phone Email Seller Details: Flight School Date of Purchase Serial Number Please fill out this service card and send it to your nearest Ozone dealer.
- Page 53 OZONE MANTRA GARANTIEKARTE KOPIE DES KÄUFERS Käufer: Name Addresse Tel.privat Tel.Geschäft Email Verkaufer: Flugshule Kaufdatum Seriennummer...
- Page 54 BIRDWING GLEITSCHIRMFLIEGEN Addresse Du sicherst Dir so die Gewährleistung Deiner Garantieansprüche. Wir können Dich dann auch jederzeit über die neuesten Entwicklungen bei OZONE auf dem Laufenden halten und Dir, fals nötig, aktuelle technische Informationen uber Deinen Vulcan zusenden. Tel.privat Tel.Geschäft...