Rucksack; Steuerleinen; Tragegurte; Speedsystem - Ozone Mantra Manuel

Sicherheit und höchster Präzision
Eigenschaften werden dir Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten
schenken und deine persönlichen Ziele erreichbar machen. In den
Bergen, im Flachland, einfach überall. Wir hoffen, es bereitet euch
ebenso viel Freude diesen Schirm zu fliegen, wie es uns Freude
bereitet hat diesen Schirm zu entwickeln. Wir freuen uns jetzt schon
darauf von euren Erfolgserlebnissen zu hören.

Rucksack

Der Rucksack ist bequem und praktisch (gepolsterter Hüftgurt,
ergonomisch verstellbare Schultergurte). Er bietet ausreichend Platz
für deine Ausrüstung und ist dank der bequemen, ergonomischen
Passform auch für einen Fußmarsch geeignet. Wir haben oben und
seitlich zusätzliche Taschen angebracht, in denen Kleinkram verstaut
werden kann.

Steuerleinen

Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau
vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen
Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man "gewickelt"
fliegen kann (Steuerleinen ein halbes Mal um die Hand gewickelt).
Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der Steuerleinen zu ändern,
dann achte bitte auf folgendes:
• beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
• wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die
Steuerleinen durch die Bremsrollen geführt sind
• wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die
Steuerleinen locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren
"Bogen" machen um sicher zu sein, dass kein Verformung der
Austrittskante da ist.
• es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuerleinen
anfangen, die Austrittskante zu verformen - damit ist garantiert,
dass bei Benutzung des Speedsystems, der Flügel trotzdem
sauber bleibt.
WICHTIG: falls ein Steuerleine
Steuergriff löst, kann der MANTRA durch leichtes Ziehen der
hinteren Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden.

Tragegurte

Der MANTRA hat ein 4-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist farblich
gekennzeichnet.
Die A-Tragegurte sind ROT. Die A-Tragegurte sind oben zweigeteilt.
im Flug. Seine soliden
reisst oder sich vom
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Der kleinere Teil mit nur einer Leine ist der "Baby A" Gurt. Er ist für
das Einklappen der Flügelenden (Ohren-Anlegen) gedacht.
Die B-Tragegurte sind BLAU
Die C-Tragegurte und D-Tragegurte sind SCHWARZ.
Speedsystem (Beschleuniger)
Um am Boden die richtiger Länge des Speedsystems einzustellen,
sollte am besten ein Freund die Tragegurte hochheben, während du
in Flugposition in deinem Gurtzeug sitzt. Stelle die Länge des
Speedsystems so ein, dass die Stange knapp unter deinem Sitz
hängt. Du solltest mit deinem Fuss locker an das Speedsystem
kommen.
Das Speedsystem sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug auf
keinen Fall die A-Tragegurte verkürzt, aber auch nicht so lang, dass
man den vollen Weg nicht benutzen kann.
Wenn man seinen Fuss in der Schlaufe lässt und voll durchdrückt,
dann verwendet man etwa die Hälfte des Wegs. Für den
Normalgebrauch reicht das vollkommen aus. Falls du noch schneller
fliegen willst, dann kannst du die Stange mit den Füssen
durchdrücken. Maximum Geschwindigkeit ist erreicht, wenn sich die
zwei Rollen an den A-Tragegurten berühren.
Beim ersten Testflug mit Speedsystem ist es wichtig zu überprüfen,
ob beide Seiten gleichmässig gezogen werden. Wenn nicht, kann
man die Feinabstimmung am Boden machen.
WICHTIG: Durch die Benutzung des Speedsystems, kannst du
besser gegen den Wind vorankommen. Das Speedsystem
verkleinert den Anstellwinkel des Schirms, was wiederum das
Risiko von Klappern erhöht. Setze das Speedsystem nicht in
Bodennähe ein.
Wir empfehlen, dass man das Speedsystem auch nicht in
turbulenter Luft verwendet. Piloten mit wenig Erfahrung,
sollten das Speedsystem erst einsetzen, nachdem sie sich mit
dem MANTRA in der Luft vertraut gemacht haben. Alle unsere
Schirme sind mit Speedsystem entwickelt und getestet. Die
meisten Piloten verwenden
Geschwindigkeit vor allem
Bedingungen.
jedoch kaum die volle
nicht bei turbulenten