Techniques De Descente Rapide - Ozone Mantra R10 Manuel

les tendances aux fermetures. Quand les conditions sont
turbulentes, soyez plus actif et anticipez les mouvements
de votre voile. Soyez toujours vigilant à votre altitude et ne
surpilotez pas. Gardez toujours vos freins en main. Ne voler
pas en conditions très turbulentes.

TECHNIQUES DE DESCENTE RAPIDE

Les oreilles
Les Oreilles augmentent le taux de chute tout en permettant de
garder de la vitesse horizontale. Pour faire les oreilles, gardez vos
freins en main et tirez sur la suspente A extérieur + la suspente de
stabilo, de chaque coté, une après l'autre.
N'utilisez les freins que pour aider à réouvrir les Oreilles, si néces-
saire. Pour vous dirigez, utiliser l'action à la sellette.
Pour ré ouvrir vos oreilles, relâchez les suspentes. Si nécessaire,
pour aider à la réouverture, donnez un petit coup de frein un coté
après l'autre. Evitez de donner un grand coup de frein symétrique
pour ne pas risquer d'induire un décrochage.
Oreilles et accélérateur
Une fois aux Oreilles, vous pouvez augmenter votre taux
de chute en accélérant.
N'essayer pas de faire les Oreilles en étant accéléré.
Cela pourrait induire des fermetures trop importantes.
Oreilles et 360
Il est possible de faire des 360 aux Oreilles mais la
charges sur les suspentes centrales devient alors plus
importante.
IMPORTANT: Ozone recommande de ne pas effectuer cette
manœuvre.
Descendre aux B
La descente aux B ne doit être effectué qu'en cas d'extrème ur-
gence. Le décrochage au B est obtenu en tirant symétriquement sur
les tous les élévateurs B.
Si vous tirez trop sur les élévateurs B, la voile peut se mettre en
crevette et se déformer beaucoup.
Pour sortir d'un décrochage aux B, vous devez relâcher symétrique-
ment et progressivement les élévateurs. La voile reprendra son vol
sans autres actions nécessaires. Vérifier que vous avez bien de la
vitesse horizontale vers l'avant avant de réutiliser vos commandes.
IMPORTANT: Nous ne recommandons pas d'utiliser la
descente aux B sur la Mantra R10. Les turbulences peuvent
rendre la voile instable dans cette configuration. La descen-
te en 360 est une façon de descendre plus sûre.
360 engagés
La spirale ou 360 est la plus efficace des descentes rapides. Une
fois engagé dans la spirale vous devez freiner légèrement à l'extérieur
pour maintenir suffisamment de pression dans l'aile extérieure.
Une descente rapide à -8m/s ou plus est possible. Les forces cen-
trifuges sont très importantes et désorientent facilement. Si vous
perdez de la perception, ralentissez. Attention aussi à l'altitude.
Pour sortir de la spirale, replacez-vous au centre de la sellette puis
relâchez doucement le frein intérieur. Pendant que la voile ralentie,
continuez à la faire tourner pour dissiper l'énergie progressivement
sans faire une ressource trop importante.
Préparez vous à devoir piloter la voile en sortie de spirale. N'essayez
pas de sortir brutalement de la spirale, cela induirait une très forte
ressource avec perte totale de contrôle.
IMPORTANT: La descente en spirale au delà de -8m/s est
possible mais devrait être évitée. C'est une manœuvre dan-
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