Ozone RUSH4 Mode D'emploi
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Manuels Connexes pour Ozone RUSH4
Sommaire des Matières pour Ozone RUSH4
- Page 21 Ozone. L ’équipe Ozone, constituée de passionnés de vol libre, se consacre à la fabrication d’ailes agiles, d’une maniabilité très caractéristique, optimisant d’incontestables performances tout en vous assurant la sécurité dans la turbulence.
- Page 22 Volez toujours équipé d’un casque, de chaussures adéquates et de gants. Au bureau, Mike Cavanagh surnommé “Le Boss“ contrôle les cordons de la bourse. Matt Gerdes s’occupe de l’equipe des pilotes Ozone, Tout pilote doit justifier d’avoir le niveau de formation et d’expérience requis et doit avoir souscrit au minimum à...
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Page 23: Le Sac De Portage Ozone
La Rush 4 incorpore l’ensemble des progrès technologiques accom- • Assurez-vous de la parfaite symétrie des longueurs des deux plis par Ozone depuis deux ans, notamment grâce à l’Ozone perfor- freins. mance project (O.P .P .) ; avec la technologie du shark nose, l’arc de la •... -
Page 24: Les Élévateurs
All manuals and user guides at all-guides.com Les élévateurs servir près du sol ou en aérologie turbulente. Les débutants ne doivent s’en servir qu’après être totalement habitués à La Rush 4 a ete concue avec des elevateurs a 3 branches. Les leur aile. -
Page 25: Vols De Prise En Main
All manuals and user guides at all-guides.com VOLS DE PRISE EN MAIN Décollage face à la pente par vent faible à nul Quand le vent est bon (force et direction) avancez, vos suspentes doivent se tendre en deux pas. La Rush 4 commencera à gonfler im- Pour un premier contact des gonflages au sol sont indispensables, médiatement. -
Page 26: Caractéristiques De Vol
All manuals and user guides at all-guides.com Caractéristiques de vol ce mouvement. De meme si l’aile tend à cabrer relevez les mains pour l’accélérer. La Rush 4 ne présente pas de caractéristiques de vol spéciales et convient à la plupart des pilotes en phase d’apprentissage et au delà. Voler en appliquant un peu de freins (environ 20cm) permet d’avoir En virage elle est douce et homogène, en transition elle reste solide les informations nécessaires de la voile. -
Page 27: Atterrissage
All manuals and user guides at all-guides.com Atterrissage activement en turbulence. Si vous sentez que le nez de la voile perd de la pression interne vous pouvez mettre les C en tension pour garder En finale, laissez votre aile voler à la vitesse maxi possible (selon les le nez ouvert. - Page 28 (on lâche les suspentes A de chaque côté avant le frein- Si vous descendez trop les suspentes B votre aile se fermera en age final). Ozone vous déconseille de le faire en aérologie crevette et s’agitera dans tous les sens.
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Page 29: Incidents De Vol
(force G qui s’applique au poids du pilote) peuvent vous désorienter et vous devez donc sur- Il est trés improbable que ceci advienne avec une voile Ozone. Mais veiller particulièrement votre perte d’altitude. si vous vous trouviez dans cette situation, relevez complétement les deux freins à... - Page 30 All manuals and user guides at all-guides.com action est dans la plupart des cas suffisante pour garantir une Cravates réouverture complète de l’aile. Une aile partiellement fermée devient La cravate est caractérisée par un bout d’aile coincée dans le effectivement plus petite, donc sa charge alaire et sa vitesse de suspentage.
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Page 31: Precautions Generales
à plier les renforts plas- Si vous utilisez un saucisse pack, allez à l’étape 8 tiques. L ’usage du Saucisse pack Ozone rend le pliage plus aisé. Etape 1. Posez votre voile en boule sur le Etape 5. - Page 32 All manuals and user guides at all-guides.com Conseils Etape 8. Fermez le zip sans coincer du Les parapentes sont trop souvent abîmés par un mauvais maniement tissu ou des suspentes . au sol. Voici quelques conseils pour l’éviter et prolonger ainsi la durée de vie de votre aéronef : •...
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Page 33: Rangement Et Transport
Ne jamais passer votre aile en machine ou ou utiliser de détergent. Réparation Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par Ozone. N’oubliez pas qu’une mauvaise réparation peut causer plus de mal que de bien. - Page 34 La révision de votre aile doit être réalisée par un professionnel quali- fié, compétent et reconnu par la société Ozone. Longueur des suspentes Le contrôleur vérifie la longueur totale des suspentes (basse, inter- Vous êtes responsable de votre matériel, prenez en soin et une in-...
- Page 35 Il n’existe pas encore de standards d’homologation l’art afin de parvenir au meilleur compromis performances/maniabilité/ spécifiques pour la voltige. Les ailes Ozone ne sont donc pas cer- sécurité. Nous vous déconseillons fortement d’entreprendre toutes tifiées pour cette pratique. Les manœuvres étant extrêmement modifications.
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Page 36: Conseils Generaux
La Rush 4. Si vous avez un problème avec votre aile, contacter autre jour. Ne surestimez pas vos compétences, soyez honnête avec votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus appropriée. Si vous même. Et n’oubliez jamais qu’il vaut mieux être au sol en rêvant vous n’arrivez pas à... -
Page 37: Manuel De Vol (Fr) 18
All manuals and user guides at all-guides.com Enfin, faites preuve du plus grand respect pour la météo: Les élé- ments ont une force que vous pouvez à peine imaginer. Définissez vos limites et tenez-vous en à ce créneau. Bons vols sous votre Rush 4. Team Ozone...