Bosch EPS 625 Notice Originale page 282

pl 282 | EPS 625 | Opis produktu
3.5.2 Napęd
4 1
Fig. 2: Napęd
1 kołpak ochronny
2 tarcza zamachowa
3 silnik napędowy 18,5 kW
4 wpust teowy
Przed uruchomieniem napędu należy się
upewnić, że został założony kołpak ochron-
ny.
Sprzęgło napędowe ISO jest elementem
bezpieczeństwa urządzenia. W związku z
tym naprawy sprzęgła napędowego ISO
może dokonywać
tylko właściwy serwis Bosch.
Układ napędowy składa się z silnika napędowego
(Rys. 2, Poz. 3), tarczy zamachowej (Rys. 2, Poz. 2) i
sprzęgła. Przy użyciu dodatkowego kołnierza pośrednie-
go (akcesoria dodatkowe) można zmieniać pozycję mo-
cowania mniejszych pomp wtryskowych.
i
Tarcza zamachowa jest zamocowana bezpośrednio
do wału silnika. Przy użyciu podziałki na tarczy zama-
chowej można ustawiać pozycję "początku tłoczenia"
wielocylindrowej pompy wtryskowej.
i
Krzywka na wałku rozrządu pompy wtryskowej prze-
mieszcza zespół cylindrowy i zaworowy przez popy-
chacz rolkowy do góry. Pozycja "początku tłoczenia"
jest osiągnięta, gdy tłok zamknie otwór dopływowy.
i
Maksymalna wysokość tarczy zamachowej w odniesie-
niu do górnej strony szyny mocującej wynosi
125 +/- 0,1 mm.
|
1 689 988 262 2017-12-26
Silnik napędowy jest połączony z szyną mocującą. Czuj-
nik kąta obrotu (Rys. 3, Poz. 2) jest zamontowany w
przyrządzie trzymającym (Rys. 3, Poz. 3) z tylnej strony
silnika napędowego. Przyrząd trzymający jest przymo-
cowany do szyny mocującej pomp wtryskowych. Czujnik
kąta obrotu jest używany do ustawiania początku tło-
czenia szeregowych pomp wtryskowych.
3
2
Fig. 3:
1 Złącze czujnika kąta obrotu
2 Czujnik kąta obrotu
3 Przyrząd trzymający
Kompletna szyna mocująca jest zamocowana do ramy
stołu probierczego. W czasie testu sprzęgło napę-
du jest łączone z półpanwią sprzęgła pompy wtry-
skowej. Sprzęgło napędu posiada kołpak ochronny
(Rys. 2, Poz. 1).
458877_60Nkv
3
Silnik napędowy z czujnikiem kąta obrotu
1
2
Robert Bosch GmbH