Généralités; Installation De L'actionneur; Manuel D'insta - BFT ORO Instructions D'installation

• Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans • L'utilisateur doit éviter toute tentative d'intervention ou de réparation de
la zone d'action de la motorisation. la motorisation et ne s'adresser qu'au personnel qualifié.
• Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions est • Ne pas laisser des radiocommandes ou d'autres dispositifs de com-
mande à portée des enfants afin d'éviter des actionnements involontai- interdit.
res de la motorisation.
2) GÉNÉRALITÉS
• L'utilisateur doit éviter toute tentative d'intervention ou de réparation de
Vérin hydraulique compact et robuste, disponible en plusieurs versions la motorisation et ne s'adresser qu'au personnel qualifié.
selon les besoins et le domaine d'utilisation.
• Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions est
Il est disponible avec blocage hydraulique en fermeture ou sans blocage
interdit.
hydraulique (à munir d'électroserrure).
Pour faciliter la manoeuvre manuelle, on peut activer le déblocage manuel
2) GÉNÉRALITÉS
au moyen du pivot triangulaire accessible avec la clé spéciale.
Vérin hydraulique compact et robuste, disponible en plusieurs versions
La force de poussée se règle avec une précision extrême au moyen de
selon les besoins et le domaine d'utilisation.
deux soupapes by-pass qui constituent la sécurité anti-écrasement.
Il est disponible avec blocage hydraulique en fermeture ou sans blocage
Le fonctionnement à la fin de course est réglé électroniquement sur le
hydraulique (à munir d'électroserrure).
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ORO - Ver. 03
tableau de commande au moyen d'un temporisateur.
Pour faciliter la manoeuvre manuelle, on peut activer le déblocage manuel
Tous les modèles sont disponibles avec ralentissement dans la phase de
au moyen du pivot triangulaire accessible avec la clé spéciale.
fermeture.
La force de poussée se règle avec une précision extrême au moyen de
deux soupapes by-pass qui constituent la sécurité anti-écrasement.
3) PARTIES PRINCIPALES DE LA MOTORISATION (fig.1)
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ORO - Ver. 03
M) Moteur monophasé 2 pôles protégé par disjoncteur thermique
P) Pompe hydraulique lobée
D) Distributeur avec soupapes de réglage
C) Cylindre avec piston
CS) Couvre-tige
S) Réservoir
SB)
Déblocage
T)
Tête
F)
Flasque arrière et fixation articulée.
Composants fournis en dotation: fixations au poteau et au portail - clé de
déblocage personnalisée - condensateur de marche - manuel d'instruc-
tions.
4) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation
Moteur
Puissance absorbée
Condensateur
Pression maxi
Débit de la pompe
Force de poussée
Force de traction
Temps d'ouvert. (course ut.)
Temps de fermet. (course ut.)
Type de blocage
Longueur maxi du vantail
Poids maxi du vantail
Course utile
Manoeuvres en 24 heures
Réaction au choc
Manoeuvre manuelle
Protection thermique
Conditions ambiantes
Degré de protection
Poids de l'opérateur
Dimensions
Huile
Bruit généré :
Pression acoustique

5) INSTALLATION DE L'ACTIONNEUR

5.1) Vérifications préliminaires
Contrôler:
• Que la structure du portail est suffisamment robuste. En tous les cas,
l'actionneur doit pousser le vantail à un endroit renforcé.
• Que les vantaux bougent manuellement et sans effort pour toute sa
course.
• Que les butées d'arrêt des vantaux sont installées tant en ouverture
qu'en fermeture.
• Si le portail n'est pas neuf, contrôler l'état d'usure de tous les compo-
sants.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
l'état de la structure du portail.
5.2) Cotes d'installation
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres-
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4.
Le schéma de la fig.4 utilise les conventions suivantes:
P Étrier arrière de fixation au poteau.
F Fourche avant de fixation du vantail.
a-b Cotes pour déterminer le point de fixation de l'étrier "P".
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ORO - ORO E
C Valeur de l'entraxe de fixation.
D Longueur du vantail.
MANUEL D'INSTALLATION
Mod.ORO Mod.ORO/E
: 230Vac±10% - 50Hz
220-230V 50/60Hz
(tensions spéciales en option)
: 2800min
-1
: 240W
: 6.3µF
: 2MPa (20bar)
: 0.9l/min : 0.6l/min
: 1500N
: 1250N
: 20s : 27s
: 20s : 27s
: blocage hydr. : électroserrure
en fermeture fermeture/ouverture
: 1.8m : 2.5m
: 1800N(~180kg) :2000N (~200kg)
: 250mm
: 60
: Embrayage hydraulique
: Clé de déblocage
: 120°C
: -10°C à +60°C
: IP55
: 53N (~5.3kg)
: voir fig. 2
: Idrolux à moins d'une
indication différente sur
l'actuateur (0.75 litres)
: <70dB(A)
5.2) Cotes d'installation sants.
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres- • Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4. La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
l'état de la structure du portail. Le schéma de la fig.4 utilise les conventions suivantes:
P
Étrier arrière de fixation au poteau.
F
5.2) Cotes d'installation Fourche avant de fixation du vantail.
a-b Cotes pour déterminer le point de fixation de l'étrier "P".
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres-
C Valeur de l'entraxe de fixation.
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4.
D Longueur du vantail.
Le schéma de la fig.4 utilise les conventions suivantes:
x Distance de l'axe du vantail à l'arête du poteau.
P Étrier arrière de fixation au poteau.
Z Valeur toujours supérieure à 40mm (b-x).
F Fourche avant de fixation du vantail.
kg Poids maxi du vantail (voir Caractéristiques techniques).
a-b Cotes pour déterminer le point de fixation de l'étrier "P".
°
α Angle d'ouverture du vantail.
C Valeur de l'entraxe de fixation.
D Longueur du vantail.
x Distance de l'axe du vantail à l'arête du poteau.
Z Valeur toujours supérieure à 40mm (b-x).
kg Poids maxi du vantail (voir Caractéristiques techniques).
°
α Angle d'ouverture du vantail.
5.3) Comment interpréter les mesures d'installation (fig.3)
Le tableau représente les cotes de "a" et "b" conseillés en fonction de la
longueur du portail et des degrés α
Plus les valeurs de "a" et "b" sont petites, plus le temps nécessaire pour
l'ouverture et la fermeture du portail est court.
Plus les valeurs de "a" et "b" sont grandes, plus la force développée par le piston
est grande (en cas de portails petits mais lourd ou avec de considérables
frottements, il est conseillé d'augmenter les valeurs de "a" et "b").
Des valeurs trop inégales de "a" et "b" provoquent une variation de vitesse
pendant l'ouverture et la fermeture, avec possibilité d'oscillations et de
coincements du portail.
ATTENTION! Toutes les versions sont dotées d'articulation qui permet
d'allonger ou de raccourcir la tige d'environ 5mm seulement si avant
l'installation on l'a fixée aux cotes indiquées dans la fig.8; à la fin de
l'installation, ce réglage permet de corriger la course de la tige.
La fig.9 indique l'oscillation par rapport à l'axe horizontale que les
opérateurs peuvent avoir.
Pour l'installation, suivre rigoureusement les phases indiquées de suite en
ayant soin de protéger la tige chromée de l'actionneur pendant toutes les
opérations, afin d'en éviter l'endommagement du à des chocs ou à
d'éventuels déchets de soudage.
°
1) Déterminer "a - b - α " dans le tableau de la fig.3
2) Fixe l'étrier "P" (fig.10) au poteau.
3) Monter le piston à l'étrier "P".
4) Contrôler que la le joint de la tige soit réglé comme indiqué dans la fig.8.
5) Retirer complètement la tige après avoir activé le déblocage d'urgence
(fig. 18).
6) Faire rentrer manuellement la tige jusqu'à ce que le trou du joint se
superpose au trou situé sur le modèle en carton (fig.22).
7) Monter la fourche "F" (fig. 8) à la tige.
8) Fermer complètement le vantail du portail sur la butée centrale.
9) En maintenant le piston nivelé, marquer la position de fixation de la
fourche "F" (fig. 10) au vantail.
10) Enlever la fourche "F" de la tige, déplacer latéralement le piston.
11) Fixer la fourche "F" (fig. 10) au vantail avec des vis ou une soudure.
12) Reconnecter la tige à la fourche "F", enlever la vis d'échappement
"S" (fig. 17) et appliquer l'alimentation à l'actionneur.
13) Executer quelques cycles complets.
14) En cas de besoin, pour corriger l'angle d'ouverture, utiliser le réglage
de la fixation articulée (fig.8).
15) Une fois terminée l'installation bloquer le joint de la tige comme suit:
nettoyer la tige; inserer la protection dans une pince adéquate et
bloquer le contre-écrou avec une clé fixe comme indiqué dans la fig.8A.
5.4) Précautions pour des installations particulières
Fig. 5 Il faut réaliser une niche pour recevoir l'opérateur lorsque le vantail
est complètement ouvert; la fig.5 montre les mesures de la niche.
Fig. 7 Si la cote "b" est supérieure aux valeurs indiquées dans les tableaux
d'installation, il faut déplacer le gond du vantail ou bien réaliser une
niche dans le poteau (voir fig.6).
5.5) Ancrage des fixations au poteau
Souder ou fixer au poteau la base de l'étrier fourni en dotation et, après les
mesures pour "a" et "b", souder sur celle-ci la plaque "P" (fig.10).
• Si le poteau est en maçonnerie, la plaque "P" devra être soudée à la base
métallique "PF" et ancrée en profondeur avec des agrafes spéciales "Z"
soudées derrière la base (fig.11a).
• Si le poteau en en pierre, la plaque "P", soudée à la base métallique "PF"
peut être fixée avec quatre goujons métalliques "T" (fig.11b); si le portail
est grand, l'on conseille de souder la plaque "P" à une base de forme
angulaire (fig.11c).
5.6) Ancrage des fixations au vantail
Souder ou fixer au vantail la fourche "F" à l'entraxe "C" indiqué dans la fig.4,
en faisant attention à ce que l'actionneur soit parfaitement horizontal
(niveau "L" fig.10) par rapport au plan de mouvement du portail.

MANUEL D'INSTA

°
d'ouverture désirés.
posi
5mm
7) A
Elle
sont
L'éle
serv
Dan
l'act
ferm
perm
sécu
Mêm
coup
porta
8) P
Préd
vigu
HD3
conn
phot
ATT
laire
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intem
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moin
Réa
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8.1)
I
Qr
SPL
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T
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