BFT ORO Instructions D'installation page 38

ser fixada com quatro cavilhas metálicas de expansão "T" (fig.11b); se
• Se o pilar for de pedra, a placa "P", soldada à base de metal "PF" pode
o portão for grande, aconselha-se a soldar a placa "P" numa base de ser fixada com quatro cavilhas metálicas de expansão "T" (fig.11b); se
forma angular (fig.11c). o portão for grande, aconselha-se a soldar a placa "P" numa base de
forma angular (fig.11c).
5.6) Ancoragem das conexões à folha
5.6) Ancoragem das conexões à folha Solde ou fixe à folha a forquilha "F" à distância entre os eixos "C" indicada
na fig.4, prestando atenção para que o motor esteja perfeitamente horizon-
Solde ou fixe à folha a forquilha "F" à distância entre os eixos "C" indicada
tal (nível de bolha "L" fig.10) em relação ao plano de movimento do portão.
na fig.4, prestando atenção para que o motor esteja perfeitamente horizon-
• Se o portão for de metal, a forquilha pode ser soldada (fig.12a) ou fixada
tal (nível de bolha "L" fig.10) em relação ao plano de movimento do portão.
com parafusos apropriados (fig.12c).
• Se o portão for de metal, a forquilha pode ser soldada (fig.12a) ou fixada
• Se o portão for de madeira, a forquilha pode ser fixada com parafusos
com parafusos apropriados (fig.12c).
adequados (fig.12b).
• Se o portão for de madeira, a forquilha pode ser fixada com parafusos
adequados (fig.12b).
6) BLOQUEIOS DE PARAGEM DAS FOLHAS AO CHÃO
6) BLOQUEIOS DE PARAGEM DAS FOLHAS AO CHÃO Para o funcionamento correcto do onador é obrigatório utilizar bloqueios de
Para o funcionamento correcto do onador é obrigatório utilizar bloqueios de paragem "FA" quer na abertura quer no fecho como indicado na fig.13.
paragem "FA" quer na abertura quer no fecho como indicado na fig.13. Os bloqueios de paragem das folhas, devem evitar que o espigão do motor
vá ao final de curso. Na fig.14, estão indicadas as medidas para verificar
Os bloqueios de paragem das folhas, devem evitar que o espigão do motor
a correcta instalação com motor em impulso ou tracção. Devem ser
vá ao final de curso. Na fig.14, estão indicadas as medidas para verificar
colocados de maneira a manter uma margem de percurso do espigão de
a correcta instalação com motor em impulso ou tracção. Devem ser
cerca 5mm; isto evita possíveis anomalias de funcionamento.
colocados de maneira a manter uma margem de percurso do espigão de
cerca 5mm; isto evita possíveis anomalias de funcionamento.
7) APLICAÇÃO DA FECHADURA ELECTRICA
7) APLICAÇÃO DA FECHADURA ELECTRICA É necessária unicamente nos modelos ORO/E porque são desprovidos de
É necessária unicamente nos modelos ORO/E porque são desprovidos de
bloqueio hidráulico no fecho.
A fechadura eléctrica mod. EBP (fig.15) é constituída por um electroíman
de funcionamento contínuo com engate ao chão.
Neste dispositivo a excitação permanece por todo o tempo de funcionamento
do motor consentindo ao dente de engate de chegar levantado ao bloqueio de
fecho sem opor a mínima resistência; essa propriedade permite diminuir a
carga de impulso no fecho melhorando a segurança antiesmagamento.
Mesmo no caso de mau funcionamento do motor ou de falta de corrente
pode-se fazer uso da fechadura eléctrica para fechar o portão.
8) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Prepare a instalação eléctrica (fig.16) fazendo referência às normas
vigentes para as instalações eléctricas CEI 64-8, IEC364, harmonização
HD384 e outras normas nacionais. Mantenha bem separadas as ligações
de alimentação de rede das ligações de serviço (fotocélulas, perfis sensí-
veis, dispositivos de comando etc.).
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilizar um cabo multipolar com uma secção
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilize cabo multipolar de secção
mínima de 3x1,5 mm e do tipo previsto pela regulamentação em vigor.
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mínima 3x1.5mm e do tipo previsto pelas normativas vigentes. A
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Para a ligação dos motores, utilizar um cabo com uma secção mínima de 1,5
título de exemplo, se o cabo for externo (ao ar livre), deve ser pelo
mm e do tipo previsto pela regulamentação em vigor.
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O cabo deve ser pelo menos equivalente a H05RN-F. menos igual a H07RN-F enquanto que, se for interno (em canalização),
deve ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 3x1.5mm
Efectue as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em
harmonia com as normas para a instalação precedentemente citadas.
Na fig.16 está indicado o número de ligações e a secção para um
comprimento dos cabos de alimentação até a 100 metros; para compri-
mentos superiores, calcule a secção para a carga real da automatização.
Quando os comprimentos das ligações auxiliares superam os 50 metros ou
passam em zonas críticas devido a presença de distúrbios, é aconselhável
a desunião dos dispositivos de comando e de segurança com relés
apropriados.
8.1) Componentes principais para uma automatização são (fig.16)
I Interruptor omnipolar homologado com abertura dos contactos de
pelo menos 3mm, provido de protecção contra as sobrecargas e os
curtos-circuitos, apto a isolar a automatização da rede. Se não
estiver presente, instale um interruptor diferencial homologado de
capacidade apropriada e limite de 0.03A, a par da automatização.
Qr Quadro comando e receptor incorporado.
SPL Cartão de pré-aquecimento para o funcionamento a temperaturas
inferiores aos 5°C (opcional).
S Selector de chave.
AL
Semáforo com antena sintonizada e cabo RG58.
M
Motor.
E Fechadura eléctrica.
Fte Par de fotocélulas externas (parte emissor)do prato de fixação de
articulação e conserve-o para uma eventual reutilização. Retire o
parafuso de respiração "S" só quando o motor estiver instalado.
9) ABERTURA MANUAL
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a própria chave C para a regulação da
válvula de desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-
horário. Deste modo o portão pode ser aberto manualmente.
Atenção: empurre manualmente a folha a uma velocidade igual
àquela do motor.
Para restabelecer o funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no
sentido horário até ao completo bloqueio do perno.
9.1) Manobra de emergência no Mod. ORO
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ORO - ORO E
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a chave C para a regulação da válvula de
Atenção: empurre manualmente a folha a uma velocidade igual
horário. Deste modo o portão pode ser aberto manualmente.
Atenção: empurre manualmente a folha a uma velocidade igual àquela do motor.
àquela do motor. Para restabelecer o funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no
Para restabelecer o funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no sentido horário até ao completo bloqueio do perno.
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
sentido horário até ao completo bloqueio do perno.
9.1) Manobra de emergência no Mod. ORO
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
9.1) Manobra de emergência no Mod. ORO
desbloquear o portão introduza a chave C para a regulação da válvula de
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-horário.
desbloquear o portão introduza a chave C para a regulação da válvula de
Deste modo o portão pode ser aberto manualmente. Para restabelecer o
desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-horário.
funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no sentido horário até ao
Deste modo o portão pode ser aberto manualmente. Para restabelecer o
completo bloqueio do perno.
funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no sentido horário até ao
completo bloqueio do perno.
9.2) Manobra de emergência no Mod. ORO/E
9.2) Manobra de emergência no Mod. ORO/E Dado que estes modelos são reversíveis, para a manobra manual do
Dado que estes modelos são reversíveis, para a manobra manual do portão é suficiente abrir a fechadura eléctrica com a chave respectiva.
portão é suficiente abrir a fechadura eléctrica com a chave respectiva. Para tornar mais fácil a manobra manual, pode-se activar o desbloqueio
por intermédio do perno triangular, ao qual se tem acesso com chave
Para tornar mais fácil a manobra manual, pode-se activar o desbloqueio
específica.
por intermédio do perno triangular, ao qual se tem acesso com chave
específica.
10) REGULAÇÃO DO IMPULSO
A regulação da força de impulso é regulada por duas válvulas marcadas
10) REGULAÇÃO DO IMPULSO
PORTUGUÊS
com "Close" e "Open" respectivamente para a regulação da força de
A regulação da força de impulso é regulada por duas válvulas marcadas
PORTUGUÊS
impulso no fecho e na abertura (fig.19).
com "Close" e "Open" respectivamente para a regulação da força de
Abra a tampa do grupo de cobertura do desbloqueio no sentido indicado
impulso no fecho e na abertura (fig.19).
pela seta (fig.19) até deixar destapadas as duas válvulas.
Girando as válvulas para o sinal "+", aumenta a força transmitida; girando
as válvulas para o sinal "-", diminui.
Para uma boa segurança antiesmagamento, a força de impulso deve ser
pouco superior àquela necessária para mover a folha quer no fecho quer
na abertura; a força, medida na ponta da folha, não deve todavia superar
os limites previstos pelas normas nacionais vigentes.
Todavia, em caso algum se deverão fechar completamente as válvu-
las de desvio.
Terminadas as regulações restabeleça o sistema de desbloqueio.
O motor não é provido de comutadores de limitação. Portanto, os
motores desligam-se quando termina o tempo de trabalho definido na
central de comando. Tal tempo de trabalho, deve ser de cerca 2-3
segundos superior ao momento em que as folhas encontram os bloqueios
de paragem no chão.
11) POSICIONAMENTO DA COBERTURA
A cobertura "C" de todos os modelos torna-se direita ou esquerda inverten-
do a posição da tampa "T" (fig.21), com a precaução de manter a descarga
de água sempre em baixo. Aparafuse de novo o parafuso Q (fig.21).
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12) CONTROLO DA AUTOMATIZAÇÃO
Antes de tornar definitivamente operativa a automatização, controle escru-
pulosamente o que se segue:
• Verifique se todos os componentes estão fixados firmemente.
• Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de seguran-
ça (fotocélulas, perfil pneumático, etc.).
• Verifique o comando da manobra de emergência.
• Verifique a operação de abertura e fecho com os dispositivos de
comando aplicados.
• Verifique a lógica electrónica de funcionamento normal (ou personaliza-
da) na central de comando.
13) USO DA AUTOMATIZAÇÃO
Uma vez que a automatização pode ser comandada à distância mediante
radiocomando ou botão de Start, é indispensável controlar frequentemente
a perfeita eficiência de todos os dispositivos de segurança.
Para qualquer anomalia de funcionamento, intervenha rapidamente valen-
do-se de pessoal qualificado.
Recomenda-se de manter as crianças à devida distância do raio de
acção da automatização.
14) COMANDO
O comando pode ser de tipo diverso (manual, com radiocomando, controlo
acessos com cartão magnético, etc.) conforme as necessidades e as
características da instalação. Para os vários sistemas de comando, ver as
respectivas instruções.
O instalador compromete-se em instruir o utilizador do uso correcto da
automatização, evidenciando as operações a efectuar no caso de emer-
gência.
15) MANUTENÇÃO
Para qualquer manutenção no operador, interrompa alimentação ao siste-
ma.
• Verifique periodicamente se há perdas de óleo.
Para efectuar o enchimento de óleo utilize exclusivamente óleo do
mesmo tipo (ver tabela dados) e opere como segue:
a) Com o espigão todo fora, retire a tampa "P" que se encontra no prato
de fixação (Fig.20)
b) Encha com o óleo indicado até que o nível do mesmo alcance a altura
do furo tampa óleo (Fig.20).
c) Remonte tudo prestando atenção à guarnição.
ATENÇÃO - A cada dois anos substitua completamente o óleo de cada
MANUAL PARA A IN
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ORO - Ver. 03 -
• S
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ORO - Ver. 03 -
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