Manuale Per L'inst - BFT ORO Instructions D'installation

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Instructions d'utilisation et d'installation (33 pages)

Table Des Matières

Table des Matières

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saldate sul retro di quest'ultima (fig.11a).

• Se il pilastro è di pietra, la piastra "P", saldata alla base di metallo "PF"

può essere fissata con quattro tasselli metallici ad espansione "T"

(fig.11b); se il cancello è grande, si consiglia di saldare la piastra "P" in

una base di forma angolare (fig.11c).

5.6) Ancoraggio degli attacchi all'anta

Saldare o fissare all'anta la forcella "F" all'interasse "C" indicato in fig.4,

facendo attenzione che l'attuatore risulti perfettamente orizzontale (livella

"L" fig.10) rispetto al piano di movimento del cancello.

• Se il cancello è in metallo, la forcella può essere saldata (fig.12a) o

fissata con viti adeguate (fig.12c).

• Se il cancello è di legno, la forcella può essere fissata con viti adeguate

(fig.12b).

6) BATTUTE D'ARRESTO AL SUOLO DELLE ANTE

Per il corretto funzionamento dell'attuatore è obbligatorio utilizzare delle

battute d'arresto "FA" sia in apertura che in chiusura come indicato in fig.13.

Le battute d'arresto delle ante, devono evitare che lo stelo dell'attuatore

vada a finecorsa. In fig.14, sono riportate le quote per verificare la corretta

installazione con attuatore in spinta o trazione. Devono essere posizionate

in modo da mantenere un margine di corsa dello stelo di circa 5mm; ciò

evita possibili anomalie di funzionamento.

7) APPLICAZIONE DELL'ELETTROSERRATURA

È necessaria solo nei modelli ORO/E perchè sprovvisti di blocco idraulico

ER L'INSTALLAZIONE

È necessaria solo nei modelli ORO/E perchè sprovvisti di blocco idraulico

in chiusura.

L'elettroserratura mod. EBP (fig.15) è costituita da un elettromagnete a

servizio continuo con aggancio al suolo.

In questo dispositivo l'eccitazione rimane per tutto il tempo di lavoro

te di

dell'attuatore consentendo al dente di aggancio di arrivare in battuta di

ione

chiusura sollevato senza opporre la minima resistenza; tale proprietà

esta

permette di diminuire il carico di spinta in chiusura migliorando la sicurezza

antischiacciamento.

sono

Anche in caso di malfunzionamento dell'attuatore o di mancanza di corren-

te si può far uso dell'elettroserratura per chiudere il cancello.

endo

8) PREDISPOSIZIONE DELL'IMPIANTO ELETTRICO

atore

Predisporre l'impianto elettrico (fig.16) facendo riferimento alle norme

ie di

vigenti per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione HD384

ed altre norme nazionali. Tenere nettamente separati i collegamenti di

alimentazione di rete dai collegamenti di servizio (fotocellule, coste sensi-

bili, dispositivi di comando ecc.).

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di

to in

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare

sezione minima 3x1.5mm

di sezione minima 3x1.5mm

Per il collegamento dei motori, utilizzare cavo di sezione minima 1,5 mm

o di

vigenti. A titolo di esempio, se il cavo è all'esterno (all'aperto), deve

e del tipo previsto dalle normative vigenti. Il cavo deve essere almeno pari

essere almeno pari a H07RN-F mentre, se all'interno (in canaletta),

a H05RN-F.

ll'oc-

deve essere almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5mm

Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in

rale.

armonia con le norme per l'impiantistica precedentemente citate.

della

In fig.16 è riportato il numero di collegamenti e la sezione per una lunghezza

dei cavi di alimentazione fino a 100 metri; per lunghezze superiori, calco-

lare la sezione per il carico reale dell'automazione.

Quando le lunghezze dei collegamenti ausiliari superano i 50 metri o

passano in zone critiche per i disturbi, è consigliato disaccoppiare i

dispositivi di comando e di sicurezza con opportuni relè.

ione

8.1) Componenti principali per una automazione sono (fig.16)

Interruttore onnipolare omologato con apertura contatti di almeno

gue:

3mm provvisto di protezione contro i sovraccarichi ed i cortocircuiti,

care

atto a sezionare l'automazione dalla rete. Se non presente, preve-

dere a monte dell'automazione un interruttore differenziale omolo-

gato di adeguata portata e soglia da 0.03A.

Quadro comando e ricevente incorporata.

ando

SPL Scheda di preriscaldamento per funzionamento a temperature infe-

della

riori ai 5°C (opzionale).

Selettore a chiave.

le di

Lampeggiante con antenna accordata e cavo RG58.

pure

Attuatore.

Elettroserratura.

Fte

Coppia fotocellule esterne (parte emittente).

Fre

Coppia fotocellule esterne (parte ricevente).

vute

Fti

Coppia fotocellule interne con colonnine CF (parte emittente).

Fri

Coppia fotocellule interne con colonnine CF (parte ricevente).

base

Trasmittente 1-2-4 canali.

e "Z"

IMPORTANTE - Prima di far funzionare elettricamente l'attuatore, togliere

"PF"

la vite di sfiato "S" (fig. 17) posta sotto il fondello snodo e conservarla per

e "T"

eventuale riutilizzo. Togliere la vite di sfiato "S" solo quando l'attuatore è

P" in

installato.

9) APERTURA MANUALE

Nei casi di emergenza, per esempio in mancanza di energia elettrica, per

ig.4,

sbloccare il cancello infilare la stessa chiave C per la regolazione della

vella

valvola by-pass nel perno triangolare (Fig 18) e ruotarla in senso antiorario.

Il cancello è così apribile manualmente.

2a) o

Attenzione: spingere manualmente l'anta ad una velocità pari a quella

MANUALE PER L'INSTALLAZIONE

ITALIANO

e del tipo previsto dalle normative vigenti.

e del tipo previsto dalle normative

IMPORTANTE - Prima di far funzionare elettricamente l'attuatore, togliere

la vite di sfiato "S" (fig. 17) posta sotto il fondello snodo e conservarla per

eventuale riutilizzo. Togliere la vite di sfiato "S" solo quando l'attuatore è

installato.

9) APERTURA MANUALE

Nei casi di emergenza, per esempio in mancanza di energia elettrica, per

sbloccare il cancello infilare la stessa chiave C per la regolazione della

valvola by-pass nel perno triangolare (Fig 18) e ruotarla in senso antiorario.

Il cancello è così apribile manualmente.

Attenzione: spingere manualmente l'anta ad una velocità pari a quella

dell'attuatore.

Per ripristinare il funzionamento elettrico dell'attuatore, girare la chiave in

senso orario fino al completo bloccaggio del perno.

9.1) Manovra di emergenza nel Mod. ORO

Nei casi di emergenza, per esempio in mancanza di energia elettrica, per

sbloccare il cancello infilare la chiave C per la regolazione della valvola by-

pass nel perno triangolare (Fig.18) e ruotarla in senso antiorario.

Il cancello è così apribile manualmente. Per ripristinare il funzionamento

elettrico dell'attuatore, girare la chiave in senso orario fino al completo

bloccaggio del perno.

9.2) Manovra di emergenza nel Mod. ORO/E

Essendo questi modelli reversibili per la manovra manuale del cancello è

sufficiente aprire l'elettroserratura con la relativa chiave.

Per rendere più agevole la manovra manuale, si può attivare lo sblocco

tramite il perno triangolare, al quale si ha l'accesso con l'apposita chiave.

ITALIANO

tramite il perno triangolare, al quale si ha l'accesso con l'apposita chiave.

10) REGOLAZIONE DELLA SPINTA

La regolazione della forza di spinta è regolata da due valvole contraddistinte

dalla scritta "Close" e "Open" rispettivamente per la regolazione della forza

di spinta in chiusura ed in apertura (fig.19).

Aprire il coperchietto del gruppo coprisblocco nel senso indicato dalla

freccia (fig.19) fino a scoprire le due valvole.

Ruotando le valvole verso il segno "+", aumenta la forza trasmessa;

ruotando le valvole verso il segno "-", diminuisce.

Per una buona sicurezza antischiacciamento, la forza di spinta deve essere

di poco superiore a quella necessaria per muovere l'anta sia in chiusura che

in apertura; la forza, misurata in punta all'anta, non deve comunque

superare i limiti previsti dalle norme nazionali vigenti.

In nessun caso comunque si devono chiudere completamente le

valvole dei by-pass.

Terminate le regolazioni ripristinare il sistema di sblocco.

L'attuatore non è provvisto di finecorsa elettrici. Pertanto i motori si

spengono quando è terminato il tempo di lavoro impostato nella centralina

di comando. Tale tempo di lavoro, deve essere di circa 2-3 secondi

superiore al momento in cui le ante incontrano le battute d'arresto al suolo.

11) POSIZIONAMENTO COPERTURA

La copertura "C" di tutti i modelli diventa destra o sinistra invertendo la

posizione del tappo "T" (fig.21), con l'accorgimento di mantenere lo scarico

acqua sempre in basso. Riavvitare la vite Q (fig.21).

12) VERIFICA DELL'AUTOMAZIONE

Prima di rendere definitivamente operativa l'automazione, controllare

scrupolosamente quanto segue:

• Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.

• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza

(fotocellule, costa pneumatica, ecc.).

• Verificare il comando della manovra di emergenza.

• Verificare l'operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di coman-

do applicati.

• Verificare la logica elettronica di funzionamento normale (o

personalizzata) nella centralina di comando.

13) USO DELL'AUTOMAZIONE

Poichè l'automazione può essere comandata a distanza mediante

radiocomando o pulsante di Start, è indispensabile controllare frequente-

mente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.

Per qualsiasi anomalia di funzionamento, intervenire rapidamente

avvalendosi di personale qualificato.

Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal raggio di

azione dell'automazione.

14) COMANDO

Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con radiocomando,

controllo accessi con scheda magnetica, ecc.) secondo le necessità e le

caratteristiche dell'installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le

relative istruzioni.

L'installatore si impegna ad istruire l'utilizzatore sull'uso corretto dell'auto-

mazione, evidenziando le operazioni da effettuare in caso di emergenza.

15) MANUTENZIONE

Per qualsiasi manutenzione all'operatore, togliere alimentazione al sistema.

• Verificare periodicamente se ci sono perdite d'olio.

Per effettuare il rabbocco olio utilizzare assolutamente olio dello stesso

tipo (vedi tabella dati) e procedere come segue: