Installazione Galleggianti (Opzionale); Decollare Dall'acqua - Horizon Hobby E-FLITE Turbo Timber Evolution 1.5m Manuel D'utilisation

Installazione galleggianti (opzionale)

Gruppo galleggianti
1. Montare i due tiranti traversali (A) al galleggiante destro e sinistro, come illustrato.
2. Montare i montanti galleggianti anteriore e posteriore ai galleggianti e fissare
il gruppo con le 4 piastrine (B) e le viti da 2,5 mm x 25 mm. (C). Il montante
anteriore ha un angolo leggermente più grande del montante posteriore
(immag. 1)
3. Installare i tiranti di supporto anteriore (D) come illustrato con le viti (E) incluse.
Figure 1
montante
anteriore
Installazione gruppo galleggianti
1. Allineare e montare il gruppo galleggianti sotto alla fusoliera.
2. Fissare la sezione posteriore dei galleggianti alla fusoliera con il giunto (F)
incluso e le due viti (G).
3. Fissare la sezione anteriore dei galleggianti con le due viti incluse (H) per fis-
sare i due tiranti di supporto anteriore sotto alla fusoliera.
4. Allacciare i cavi forniti in dotazione dai galleggianti (I) ai connettori rapidi nella
squadretta "pull-pull" (J) usando i due perni inclusi (K) e le (2) viti da 2,5 mm x
4 mm.
Smontare in ordine inverso.
K
J

Decollare dall'acqua

Decollare dall'acqua comporta maggiori rischi perché gli errori di pilotaggio e le condizioni
dell'acqua possono portare l'aeromodello ad arenarsi. Si consiglia di provare il decollo
dall'acqua solo dopo aver raggiunto un certo grado di confidenza nel decollo dalla
terraferma. Non volare mai vicino a persone che pescano, nuotano o giocano.
Pre-volo
Assicurarsi che i galleggianti opzionali siano fissati alla fusoliera e che il timone marino
sia agganciato e funzioni correttamente con il timone principale prima di collocare
l'aeromodello in acqua. Scegliere una superficie d'acqua che sia priva di correnti, acqua
salata e detriti. Osservare l'area circostante e fare attenzione ad alberi, pontili, boe e
altri ostacoli. Accompagnarsi sempre a un osservatore ed evitare diportisti, pescatori,
persone che nuotano e bagnanti sulla spiaggia.
Rullaggio
Durante il rullaggio, mantenere il comando motore basso e usare il timone per manovrare.
Tenere sollevato l'elevatore durante il rullaggio per mantenere il timone marino in acqua e
il muso dei galleggianti fuori dall'acqua. Dirigersi verso il vento quando giri, e prendere il
vento "a granchio" (crab) se è necessario rullare in controvento. Quando si gira o si prende
il vento "a granchio", sollevare l'alettone al vento per mantenere basso il lato sopravento
dell'ala e impedire al vento di rovesciare l'aeromodello. Non applicare abbassare l'elevatore
durante rullaggio e corsa di decollo.
Sullo scalino
Quando si dà gas e la velocità sale, i galleggianti si sollevano dall'acqua e iniziano a
planare sulla superficie dell'acqua, sorreggendosi sul redan (detto anche scalino). I
galleggianti sono sullo scalino a una velocità inferiore rispetto alla velocità di volo, è una
fase di transizione quando l'aereo non ha ancora raggiunto la sua velocità di volo. Questa
è la fase della planata ad alta velocità. Non tentare di decollare non appena l'aereo sale
sullo scalino. Utilizzare comando motore da basso a medio e tenere sollevato l'elevatore
per gestire la velocità in acqua durante la fase di planata.
I
A
C
B
H
Decollo
Per decollare dall'acqua, impostare i flap in posizione di decollo, tenere sollevato
l'elevatore e accelerare l'aeromodello per portarlo sullo scalino. Rilasciare l'elevatore
in alto mentre l'aeromodello sale sullo scalino e accelerare alla massima velocità di
volo. Quando l'aereo procede a una velocità sufficiente, tirare leggermente indietro
l'elevatore per eseguire la rotazione di decollo.
Atterraggio
Per atterrare sull'acqua, impostare i flap in posizione di atterraggio e avvicinarsi nel vento.
Ridurre il comando motore a un valore basso, ma mantenere una certa potenza durante
l'avvicinamento. Mentre l'aeromobile si assesta in effetto suolo, ridurre completamente
il comando motore e sollevare l'elevatore per la richiamata. Tenere sollevato l'elevatore
durante la fase di atterraggio e quella di decelerazione sull'acqua.
AVVERTENZA: non tentare mai di recuperare un aereo in acqua nuotando
a meno che non si sia sufficientemente addestrati e / o se c'è un'altra
persona disponibile a rispondere in caso di emergenza.
ATTENZIONE: predisporre un piano di recupero nel caso in cui l'aeromodello
finisca per arenarsi. Mai andare da soli a recuperare un aeromodello in acqua.
ATTENZIONE: se in qualunque momento, degli spruzzi d'acqua dovessero
entrare nella fusoliera mentre si vola sull'acqua, portare l'aereo a riva, aprire
lo sportello della batteria e togliere subito l'acqua che fosse entrata nella fusoliera.
Lasciare aperto lo sportello della batteria per tutta la notte per far evaporare
completamente l'umidità finita all'interno per evitare che vada a finire sui circuiti
elettronici. In caso contrario le componenti elettroniche potrebbero danneggiarsi e
causare malfunzionamenti con possibile caduta dell'aereo.
SUGGERIMENTO: Usare una canna da pesca con una lenza robusta come attrezzo
di recupero. Attaccare una palla da tennis alla lenza e lanciare la palla oltre
l'aeromodello arenato per recuperarlo.
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G
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