Publicité
S 07
MAINTENANCE
CONTRÔLE ET NETTOYAGE DU BOÎTIER DU
FILTRE À AIR
Retirer le boîtier du filtre à air du moteur
Le laver avec de l'eau et du savon
Le Sécher à l'air comprimé et le remonter sur le moteur ;
la pression de l'air comprimé doit être inférieure à 210 kPa
(2,1 kgf/cm2, 30 psi). Serrer le collier de serrage..
ATTENTION!
S'assurer que la boîte est complètement vide d'eau et
parfaitement sèche avant de la réinstaller. L'eau aspirée
par le moteur peut l'endommager. Ne pas l'huiler ni le
graisser. Ne faites pas fonctionner le moteur sans l'élé-
ment filtrant.
COURROIE D'ALTERNATEUR
Tension de la courroie
DANGER!
Arrêtez le moteur avant de travailler sur la courroie d'al-
ternateur
Mesurer la déflexion (A) en enfonçant la courroie à
mi-chemin entre la poulie du vilebrequin et la poulie de
l'alternateur avec une force spécifiée de 98 N (10 kgf - 22
lbf).
IMPORTANT!
Si la mesure n'est pas conforme aux spécifications
d'usine, desserrer les vis de montage de l'alternateur et
déplacer l'alternateur pour l'ajuster.
Spécifications d'usine
Détérioration et usure des courroies
•
Vérifier que la courroie du ventilateur n'est pas en-
dommagée.
•
Si la courroie du ventilateur est endommagée, la rem-
placer.
•
Vérifier si la courroie de ventilateur est usée et enfon-
cée dans la gorge de la poulie.
•
Si la courroie de ventilateur est presque usée et pro-
fondément enfoncée dans la gorge de la poulie, la
remplacer.
62
Déflexion (A)
7.0 à 9.0 mm
0.28 à 0.35 in.
Publicité
