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S06
DÉMARRAGE ET FONCTIONNEMENT
EAU BRUTE
Le système d'eau brute refroidit le liquide de refroidisse-
ment du moteur et les gaz d'échappement.
L'eau brute est aspirée dans l'échangeur de chaleur par
la pompe à eau brute du moteur. L'eau brute est évacuée
par le coude d'échappement, où elle est mélangée aux
gaz d'échappement.
L'anti-siphon empêche l'eau brute de pénétrer dans les
cylindres par le système eau brute/échappement.
NOTE!
Un siphon est obligatoire si le coude d'échappement se
trouve sous la ligne de flottaison à pleine charge ou à
moins de 200 mm au-dessus. Un anti-siphon est obliga-
toire sur tous les voiliers et lorsqu'il y a un risque d'entrée
d'eau dans le moteur.
Un filtre à eau brute doit être installé entre la prise d'eau
brute et la pompe à eau brute du moteur.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Le faisceau électrique du groupe électrogène doit être
tenu à l'écart de toute projection d'eau et doit être correc-
tement fixé le plus haut possible dans la cale.
Les schémas électriques relatifs au groupe électrogène
se trouvent dans le chapitre Maintenance.
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