LELY Discovery 90 S Manuel De L'opérateur page 46

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Si un trajet présente une probabilité d'échec supérieure à 2, le risque d'échec est trop élevé. Cela pourrait
être dû à divers facteurs tels que :
Peu de points de contact
•
• Beaucoup d'actions courtes, telles que Droit, Angle G<- ou Angle D-> sans « actions longues » au
milieu, permettant au corriger la situation de lui-même.
Obstacles.
•
Boutons
Appuyez sur pour ouvrir l'écran suivant.
•
Appuyez sur pour monter d'un niveau.
•
Analyse d'échec
L'écran d'analyse d'échec comporte 3 tableaux :
Le tableau d'analyse d'échec affiche par catégorie d'erreur (A à H) les numéros d'actions à l'origine du
•
risque.
Le deuxième tableau affiche le pourcentage d'actions d'un trajet comportant des points de contact
•
(doit être supérieur à 20 %) et le pourcentage d'actions courtes par rapport au pourcentage d'actions
longues (doit être inférieur à 50 %).
Le troisième tableau affiche les explications.
•
Tableau 1. Affichage de l'analyse d'échec
Texte de l'affichage
A
Courbe en action.
B
Start-p.réin.angle.
C
P.réin.-Fin angle.
4-20
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Explications
Trajet très peu fiable à cause d'un
ensemble de facteurs (B à H).
Angle de plus de 20° entre les
points de départ et de
réinitialisation. Cela pourrait être
dû à un point de départ situé à un
angle.
Angle de plus de 15° entre les
points de réinitialisation et de fin.
Le véhicule se dirige dans la
mauvaise direction avant
d'atteindre le point de fin. Cela
pourrait être dû à un obstacle.
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Description et fonctionnement
in n o vato rs in ag ric u ltu re
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