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Entretien
Filtre à particules d'essence
(GPF) (si équipé)
Le système de filtre à particules d'essence
(GPF) élimine la suie dans les gaz
d'échappement.
Le système GPF brûle (ou oxyde)
automatiquement la suie accumulée
en fonction des situations de conduite,
contrairement à un filtre à air jetable.
En d'autres termes, les suies accumulées
sont automatiquement éliminées par le
système de commande moteur et par la
température élevée des gaz d'échappement
générés dans des conditions de conduite
normales ou intenses.
Toutefois, lorsque le véhicule est conduit
en continu sur de courtes distances
répétées ou à basse vitesse pendant une
longue période, la suie accumulée peut
ne pas être éliminée automatiquement
en raison de la faible température des
gaz d'échappement. Dans ce cas, la suie
accumulée peut atteindre une certaine
quantité indépendamment du processus
d'oxydation de la suie, puis la lampe GPF
) s'allume.
(
Le témoin du filtre à particules d'essence
(GPF) s'arrête de s'allumer lorsque la vitesse
de conduite dépasse 80 km/h avec un
régime moteur de 1 500 à 4 000 tr/min et
que le rapport est à la troisième position ou
plus pendant environ 30 minutes.
Lorsque le témoin GPF commence à
clignoter ou que le message d'avertissement
"Vérifiez le système d'échappement"
s'affiche alors que le véhicule a été conduit
comme indiqué ci-dessus, nous vous
recommandons de faire vérifier le système
GPF par un concessionnaire Genesis agréé.
Si la lampe GPF clignote pendant une
période prolongée, elle peut endommager
le système GPF et réduire la consommation
de carburant.
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ATTENTION
Nous vous recommandons de n'utiliser
que l'essence réglementée, lorsque votre
véhicule est équipé du système GPF.
Lorsque vous utilisez d'autres carburants
essence qui contiennent des additifs
non spécifiés, ils peuvent endommager
le système GPF et causer des problèmes
d'émissions de gaz d'échappement.
Filtre à particules diesel (DPF)
(si équipé)
Le système de filtre à particules diesel (DPF)
permet d'éliminer les suies contenues dans
les gaz d'échappement.
Le système DPF brûle (ou oxyde)
automatiquement la suie accumulée
en fonction des situations de conduite,
contrairement à un filtre à air jetable. En
d'autres termes, les suies accumulées sont
automatiquement éliminées par le système
de commande moteur et par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite normales
ou intenses.
Toutefois, lorsque le véhicule est conduit en
continu sur de courtes distances répétées
ou à basse vitesse pendant une longue
période, la suie accumulée peut ne pas être
éliminée automatiquement en raison de la
faible température des gaz d'échappement.
Dans ce cas, la suie accumulée se situe
hors de la plage de détection, l'oxydation
de la suie n'a pas lieu et le témoin du filtre
à particules diesel (DPF) (
pas.
) ne s'allume
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