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Combiné d'instruments
Témoin d'avertissement du
circuit d'échappement (GPF)
(pour moteur à essence, si
équipé)
• Ce témoin s'allume lorsque la suie
accumulée atteint une certaine quantité.
• Lorsque ce témoin s'allume, il peut
s'éteindre après avoir roulé à plus de
80 km/h (50 mi/h) pendant environ 30
minutes (rapport supérieur à la 3ème
avec un régime moteur de 1 500 ~ 4 000
tr/min).
Si ce témoin d'avertissement clignote en
dépit de cette procédure (à ce moment,
le message d'avertissement s'affiche
sur l'écran LCD), nous vous conseillons
de faire vérifier le système GPF par un
concessionnaire Genesis agréé.
REMARQUE
Si vous continuez à rouler avec le témoin
d'avertissement GPF qui clignote pendant
longtemps, le système GPF risque d'être
endommagé et la consommation de
carburant peut augmenter.
4-18
Témoin d'avertissement
du circuit d'échappement
(DPF) (pour moteur diesel, si
équipé)
• Ce témoin s'allume en cas de
dysfonctionnement du système de filtre
à particules diesel (DPF).
• Lorsque ce témoin s'allume, il peut
s'éteindre après avoir roulé à plus de
60 km/h (40 mi/h) pendant environ 30
minutes (rapport supérieur à la 2ème
avec un régime moteur compris entre
1 250 et 2 500 tr/min).
Si ce témoin d'avertissement clignote en
dépit de cette procédure (à ce moment,
le message d'avertissement s'affiche
sur l'écran LCD), nous vous conseillons
de faire vérifier le système DPF par un
concessionnaire Genesis agréé.
REMARQUE
Si vous continuez à rouler avec un témoin
d'avertissement DPF qui clignote pendant
longtemps, le système de filtre à particules
diesel peut être endommagé et aggraver
ainsi la consommation du carburant.
Témoin d'avertissement SCR
(moteur diesel, si équipé)
Ce témoin d'avertissement s'allume dans les
cas suivants :
Lorsque le réservoir de solution d'urée est
presque vide.
Si le réservoir de solution d'urée est presque
vide, faites l'appoint le plus tôt possible.
Pour en savoir plus, consultez la section
« Pureté de la solution d'urée » au chapitre
9.
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