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8. Classement uniforme de la qualité
des pneus
Des indices de qualité sont disponibles sur
le flanc des pneus, entre l'épaulement et la
largeur de section maximale.
Par exemple :
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Indice d'usure de la bande de roulement
Le degré d'usure de la bande de roulement
est une cote comparative basée sur le taux
d'usure du pneu lorsqu'il est testé dans
des conditions contrôlées sur un parcours
d'essai gouvernemental spécifique. Par
exemple, un pneu classé 150 s'usera une fois
et demie (1½) ainsi qu'un pneu classé 100 sur
le parcours gouvernemental.
Les performances relatives des pneus
peuvent varier selon les conditions réelles
d'utilisation et peuvent présenter un
écart significatif par rapport à la norme,
notamment du fait des habitudes de
conduite, de l'entretien, du type de route et
du climat.
Ces grades sont moulés sur les flancs des
pneus de véhicules de tourisme. Les pneus
disponibles de série ou en option sur votre
véhicule peuvent varier en fonction de la
pente.
Traction - AA- A- B et C
Les indices d'adhérence, du plus élevé au
plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices
indiquent la capacité des pneus à s'arrêter
sur une chaussée mouillée, mesurée dans
des conditions contrôlées sur des surfaces
d'essai en asphalte et en béton spécifiées
par le gouvernement. Un pneu marqué C
peut avoir une mauvaise adhérence.
AVERTISSEMENT
L'indice d'adhérence attribué à un pneu
est basé sur un freinage en ligne droite et
n'inclut pas les accélérations, les virages,
l'aquaplaning ou des caractéristiques
d'adhérence exceptionnelles.
Température - A, B & C
Les indices de température sont, dans
l'ordre décroissant de performance, A, B
et C. Ils indiquent la résistance d'un pneu à
l'échauffement et sa capacité à dissiper la
chaleur dans un environnement contrôlé en
laboratoire.
Une température élevée prolongée peut
entraîner la dégénérescence du matériau
du pneu et réduire sa durée de vie, et une
température excessive peut entraîner
une défaillance soudaine du pneu. Les
grades B et A représentent des niveaux de
performance plus élevés sur la roue d'essai
en laboratoire que le minimum requis par
la loi.
09
9-53
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