Recherche Des Pannes - DITEC Sector Reset Manuel D'installation, D'entretien Et D'utilisation

8. RECHERCHE DES PANNES

Avant d'effectuer toute opération ou travail à l'intérieur des équipements électroniques, vérifier s'ils
DANGER
ont été mis hors tension.
Les instructions suivantes s'adressent exclusivement à un personnel qualifié et autorisé. Se conformer
ATTENTION
toujours aux lois et aux normes spécifiques même si cette prescription n'est pas expressément indiquée.
Pour les réparations ou les remplacements, utiliser toujours et exclusivement des pièces de rechange
d'origine Ditec.
COMMANDE
Une commande
quelconque, dans
n'importe quelle
position de la toile
Commande d'ouverture
avec toile fermée
Commande de
fermeture avec toile
ouverte
Activation de l'Arrêt
pendant une manœuvre
Activation d'une
sécurité pendant la
fermeture
Fermeture automatique
active avec toile
ouverte
Pendant une manœuvre
N.B. : pour le diagnostic spécifique du tableau à inverseur 52E voir aussi page 13
DÉFAUTS
La toile et le moteur ne
démarrent pas
Le moteur tourne dans
le sens de rotation
inverse
Le moteur ne démarre
pas
Le moteur ne démarre
pas
Le moteur ne s'arrête
pas
Le moteur s'arrête en
retard
Le mouvement de la
porte ne s'inverse pas
Le mouvement de la
porte ne s'inverse pas ou
s'inverse seulement pour
une partie de la course
La porte ne se ferme pas
automatiquement après
le temps réglé par TC
La toile ne s'arrête pas
sur le fin de course
La toile ne s'arrête pas
régulièrement sur le fin
de course
VÉRIFICATION
• Alimentation de réseau ou fusibles F1, F2, F3
• ARRÊT (STOP) activé (voyant « Arrêt » sur boîtier de
commande allumé fixe)
• Moteur branché aux mauvaises bornes et/ou pour version
400V Commutateur dans la mauvaise position (voir page 8)
• Pour version 400V fin de course d'ouverture (A) et fin de
course de fermeture (C) actifs en même temps (voyants 11
et 12 allumés)
• Moteur en protection thermique
• Micro de sécurité de la manœuvre manuelle activé
• L'un des dispositifs de puissance est en panne (tableau
électronique, moteur, câble de raccordement moteur)
• Inverser la position de deux phases de la ligne d'alimentation
• Commande d'ouverture mal branchée ou défaillante
(commandes 1 - 3)
• Pour version 400V sécurité activée (voyant du bouton Stop
clignotant et voyant SA allumé fixe) avec pontet SO fermé
• Fin de course d'ouverture (A) actif (voyant 12 allumé)
• Commande de fermeture toujours activée ou en court-circuit
• Commande d'ouverture mal branchée ou défaillante (tableau
commandes 1 - 4)
• Sécurité activée (voyant du bouton Stop clignotant)
• Fin de course de fermeture (C) actif (voyant 11 allumé)
• Commande d'ouverture toujours activée ou en court-circuit
• Autotest dispositifs de sécurité échoué (voyant Stop sur boîtier
de commande éteint)
• Commande d'arrêt défaillante ou mal branchée (le voyant
Stop sur le boîtier de commande ne s'allume pas)
• Frein moteur usé ou en panne
• Dispositif de sécurité défaillant ou mal branché
• Vérifier le raccordement à la terre.
Pour version 400V
• Entrée 17 fermée (voyant 17 éteint)
• Came B mal réglée (le voyant 17 est éteint ou s'allume dans
la mauvaise position)
• Activation de la fermeture automatique incorrecte
• Commande d'ouverture toujours activée ou en court-circuit
• Autotest dispositifs de sécurité échoué
Pour version 400V
• Contact de fin de course en court-circuit (voyant 11 ou voyant 12
toujours éteints)
• Panne mécanique du fin de course (voyant 11 ou voyant 12 toujours
éteints)
• Usure ou panne du frein (voyant 11 ou voyant 12 allumés)
Pour version 400V
• Commutateur 5 sur OFF
- 19 -
FR
0DT848 01-12-2021