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18. RECHERCHE DES PANNES
Probleme
L'automatisme ne s'ouvre
pas et ne ferme pas ou
bien il n'exécute pas les
fonc-tions programmées.
L'automatisme n'ouvre pas
et il ne ferme pas non plus.
L'automatisme ouvre pas
mais il ne ferme pas.
Les sécurités extérieures
n'interviennent pas.
L'automatisme s'ouvre tout
seul.
L'automatisme ouvre/ferme
sur une brève distance puis
il s'arrête.
i
REMAR
REMARQUE: s'il y a le module écran MD1, consulter le chapitre Affichage alarmes et anomalies du
M M
QUE: s'il y a le module écran MD1, consulter le chapitre Affichage alarmes et anomalies du
manuel d'installation correspondant.
manuel d'installation correspondant.
IP2063FR • 2010-05-14
Cause possible
Sélecteur de fonctions en défaut.
Imposition erronée du sélecteur de fonc-
tions.
Manque de tension.
(voyant POWER ALARM éteint).
Accessoires en court-circuit.
(voyant POWER ALARM éteint).
Fusible de ligne brûlé.
(voyant POWER ALARM éteint).
Le contact d'arrêt est ouvert.
L'automatisme est bloqué par des ver-
rous et des serrures.
Les contacts de sécurité sont ouverts.
(voyant SA allumé).
Les photocellules sont activées.
(voyant SA allumé).
Imposition J1 erronée.
(voyant SA allumé).
Les radars sont activés.
La fermeture automatique ne marche
pas.
Imposition J3 erronée.
(voyant SA clignotant).
Raccordements erronés entre les cellu-
les photoélectriques et le tableau élec-
tronique.
Les radars sont instables ou bien ils
captent des corps en mouvement.
Encodeur non connecté, faux contacts
encodeur, encodeur en panne.
(voyant POWER ALARM clignotant).
Fils du moteur inversés.
(voyant POWER ALARM clignotant).
Présence de frottements.
Exécuter le SETTINGS RESET à l'aide
de la touche OPEN, comme indiqué à
la page 16.
ATTENTION: cette opération risque
d'effacer les réglages à distance pré-
cédemment réalisés.
Vérifier et corriger les impositions du
sélecteur de fonctions.
Vérifier que le tableau électronique est
correctement alimenté.
Débrancher tous les accessoires des
bornes 0-1 (la tension de 24V= doit être
présente) et les rebrancher un à la fois.
Remplacer le fusible F1.
Contrôler la borne 9 du tableau élec-
tronique et la position du sélecteur de
fonctions (si présent).
Contrôler si les vantaux se déplacent
librement.
Contrôler les bornes 6 et 8 du tableau
électronique.
Contrôler le fonctionnement des cel-
lules photoélectriques et les nettoyer
éventuellement.
Si J1=ON vérifier le raccordement des
cellules photoélectriques CELPR.
Vérifier que le radar ne subit pas de
vibrations, qu'il n'effectue pas de faux
relevés et vérifier l'absence de corps en
mouvement dans son rayon d'action.
Contrôler le pontet 1-2 et la position du
sélecteur de fonctions (si présent).
Vérifier les raccordements des sécuri-
tés, comme indiqué à la page 17.
Raccorder les contacts de sécurité
N.C. en série entre eux et retirer les
éventuels pontets du bornier du tableau
électronique.
Vérifier que le radar ne subit pas de
vibrations, qu'il n'effectue pas de faux
relevés et vérifier l'absence de corps en
mouvement dans son rayon d'action.
Contrôler la connexion correcte de
l'encodeur, nettoyer les contacts en in-
sérant et enlevant le plug encoder sur
les contacts, remplacer l'encodeur.
Contrôler les fils du moteur.
Contrôler manuellement que les van-
taux se déplacent librement et régler le
vantail en hauteur en le soulevant.
22
Intervention
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