Вывод Из Эксплуатации И Утилизация; Неисправности, Причины И Способы Решения - Sulzer MT Manuel D'emploi Et D'entretien

- Перевод оригинальных инструкций
·
Измерение должно длиться одну минуту.
Сопротивление новой обмотки должно быть выше 20 МВт при температуре окружающей среды 20 °C при испытательном напряжении
500 постоянного тока.
При различных температурах окружающей среды см. таблицу. XI для значений коррекции. Измеряемое значение должно быть
умножено на коэффициент коррекции, соответствующий температуре окружающей среды, при которой было произведено измерение
по следующей формуле:
R : сопротивление изоляции, измеренное при 20°C
20°C
R : сопротивление изоляции, измеренное при комнатной температуре
ta
Fc: коррекционный фактор
û
8. ВЫВОД ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ И УТИЛИЗАЦИЯ
По окончании срока службы двигателя или некоторых его частей утилизация должна производиться в соответствии с действующими
нормами. Это также относится к упаковке и к смазочным материалам, особенно если они классифицируются как токсичные или
вредные.
Если вам нужно вернуть двигатель поставщику:
® тщательно очистите двигатель;
® в случае необходимости, обеспечить полную дезактивацию продукта;
® удалите остатки жидкости или смазки (смазочные материалы и т. д.);
® не возвращайте двигатель разобранным;
® защитите двигатель от коррозии и тщательно упакуйте его;
® сообщите поставщику о любых применённых мерах безопасности.
·
9. НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ РЕШЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ ИЛИ
НЕПОЛАДКА
Двигатель не
запускается
!
(присоединён или не
присоединён к
ведомому устройтсву)
получите руковдство с подробным описанием • информация также на сайте www.sulzer.com
В случае однофазных двигателей полностью разрядите конденсатор перед испытанием.
R =R *Fc
20°C ta
Не прикасайтесь к двигателю во время и после измерения сопротивления изоляции. После измерения
разрядите обмотку перед выполнением любой другой операции.
Ответственность того, кто возвращает материал убедиться в том, что были приняты все необходимые
меры для обеспечения безопасности товара и что возврат осуществляется в соответствии с
действующими законами.
ID ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА
Напряжение не достигает кабеля
A.1 →
двигателя
A.2 →
Предохранители сгорели
A.3 → Ошибка подключения
A.4 → Кабель питания отключен
A.5 → Вал ротора заблокирован
Конденсатор неисправен (только для
A.6 →
однофазных двигателей)
R >20M R *Fc>20M
20°C ta
Проверьте электрическую сеть и соответствующее
оборудование управления и защиты
Замените предохранители
Исправьте подключение в соответствии со схемами
подключения
Отремонтируйте или замените кабель
Проверьте свободное вращение вала. Замените
поврежденные компоненты (подшипники и т. д.)
Замените конденсатор
СПОСОБ РЕШЕНИЯ