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PERSONNALISEZ VOTRE CONDUITE
Directives de réglage de
la suspension
La maniabilité et le confort du véhi-
cule sont directement liés aux ré-
glages de la suspension.
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension
peut influencer la maniabilité
du véhicule. Prenez toujours le
temps de vous familiariser avec
le comportement du véhicule
après tout réglage de la suspen-
sion.
Les choix de réglage de la suspen-
sion varient en fonction de la
charge du véhicule, de la préfére-
nce personnelle, de la vitesse de
conduite et de l'état du terrain.
Le meilleur moyen de régler la sus-
pension consiste à partir des ré-
glages d usine, puis à personnaliser
chacun des réglages, un à la fois.
Les réglages avant et arrière sont
liés. Par exemple, il est possible
que vous ayez à régler de nouveau
les amortisseurs arrière après avoir
réglé les amortisseurs avant.
Effectuez un essai du véhicule dans
les mêmes conditions : terrain, vi-
tesse, charge, etc. Modifiez un ré-
glage et refaites le test. Procédez
de façon méthodique jusqu'à l'ob-
tention du réglage voulu.
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Réglages d usine de la
suspension
RÉGLAGES D USINE DE LA SUSPENSION
AVANT
RÉGLAGE
Précharge du ressort
RÉGLAGES D'USINE DE LA SUSPENSION
ARRIÈRE
RÉGLAGE
Précharge du ressort
Réglages de la suspen-
sion
Réglage de la précharge à ressort
Raccourcissez le ressort pour une
conduite plus ferme et des condi-
tions de conduite sur terrain difficile
ou lors de la traction d'une re-
morque.
Allongez le ressort pour une co-
nduite plus douce et des conditions
de conduite douces.
AVERTISSEMENT
Le réglage des amortisseurs
droit et gauche des suspensions
avant ou arrière doit toujours
être à la même position. Ne ré-
glez jamais un seul amortisseur.
Un réglage inégal aurait un effet
néfaste sur la maniabilité et la
stabilité, pouvant entraîner un
accident.
RÉGLAGE D USINE
Position 1 de came
(souple)
RÉGLAGE D USINE
Position 1 de came
(souple)
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Dépannage
