Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration page 21

Caractéristiques du produit
5.2.4 Redémarrage automatique
Le variateur de fréquence peut être programmé pour
redémarrer automatiquement le moteur après un déclen-
chement mineur tel qu'une perte de puissance
momentanée ou une fluctuation. Cette fonction élimine le
besoin de réinitialisation automatique et améliore l'exploi-
tation automatisée de systèmes contrôlés à distance. Le
nombre de tentatives de redémarrage et le temps écoulé
entre les tentatives peuvent être limités.
5.2.5 Démarrage à la volée
Le démarrage à la volée permet au variateur de fréquence
de se synchroniser avec une rotation du moteur en marche
jusqu'à la pleine vitesse, dans les deux sens. Cette fonction
évite les déclenchements dus à une surintensité. Cela
réduit les contraintes mécaniques sur le système car le
moteur ne reçoit aucun changement soudain de la vitesse
lorsque le variateur de fréquence démarre.
5.2.6 Mode veille
Le mode veille arrête automatiquement le moteur lorsque
le niveau de demande est faible pendant une certaine
durée. Lorsque la demande du système augmente, le
variateur de fréquence redémarre le moteur. Le mode veille
permet de réaliser des économies d'énergie et de réduire
l'usure du moteur. Contrairement à un arrêt par tempori-
sation, le variateur de fréquence est toujours disponible
pour fonctionner lorsque la demande de réveil prédéfinie
est atteinte.
5.2.7 Autorisation de marche
Le variateur de fréquence peut attendre un signal distant
de système prêt avant de commencer. Lorsque cette
caractéristique est active, le variateur de fréquence reste
arrêté jusqu'à ce qu'il reçoive l'autorisation de démarrer.
L'autorisation de marche garantit que le système ou l'équi-
pement auxiliaire est en bon état avant d'autoriser le
variateur de fréquence à démarrer le moteur.
5.2.8 Couple complet à vitesse réduite
Le variateur de fréquence suit une courbe V/Hz variable
pour fournir un couple moteur complet, même à vitesse
réduite. Le couple de sortie total peut correspondre à la
vitesse de fonctionnement maximum du moteur. Cette
courbe de couple variable est contraire aux convertisseurs
à couple variable qui fournissent un couple de moteur
réduit à faible vitesse ou aux convertisseurs à couple
constant qui fournissent une tension excessive, de la
chaleur et un bruit du moteur à un niveau inférieur à la
vitesse totale.
MG37N204
Manuel de configuration
5.2.9 Bipasse de fréquence
Sur certaines applications, le système peut présenter des
vitesses opérationnelles qui créent une résonance
mécanique. Cela génère un bruit excessif et endommage
certainement les composants mécaniques du système. Le
variateur de fréquence est doté de quatre largeurs de
bande de fréquence de dérivation programmables. Ces
dernières permettent au moteur de dépasser les vitesses
qui induisent une résonance du système.
5.2.10 Préchauffage du moteur
Pour préchauffer un moteur dans un environnement froid
ou humide, une petite quantité de courant CC peut être
chargée en continu dans le moteur pour le protéger de la
condensation et des effets d'un démarrage à froid. Cela
permet d'éliminer la nécessité d'un appareil individuel de
chauffage.
5.2.11 4 configurations programmables
Le variateur de fréquence possède quatre process qui
peuvent être programmés indépendamment les uns des
autres. Avec le multi process, il est possible de basculer
entre les fonctions programmées de façon indépendante et
activées par des entrées digitales ou une commande série.
Des process indépendants sont utilisés par exemple pour
modifier des références, pour un fonctionnement jour/nuit
ou été/hiver ou pour contrôler plusieurs moteurs. Le
process actif est affiché sur le LCP.
Les données de process peuvent être copiées d'un
variateur de fréquence à un autre en téléchargeant les
informations depuis le LCP amovible.
5.2.12 Freinage CC
Certaines applications peuvent nécessiter le freinage du
moteur pour le ralentir ou l'arrêter. L'application du courant
CC freine le moteur et permet d'éliminer le besoin d'un
freinage moteur séparé. Le freinage CC peut être défini
pour être activé à une fréquence prédéterminée ou à la
réception d'un signal. La vitesse de freinage peut aussi être
programmée.
5.2.13 Couple de démarrage élevé
Pour les charges à forte inertie ou à coefficient de friction
élevé, un couple supplémentaire est disponible pour le
démarrage. Le courant de démarrage peut être défini à un
maximum de 110 % ou 160 % pendant une durée limitée.
Danfoss A/S © 11/2016 Tous droits réservés.
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