Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration page 113

Moteur
•
Lorsque la charge génère de l'énergie, elle
entraîne le moteur à une fréquence de sortie
constante fournie par le variateur de fréquence.
•
Lors de la décélération (rampe descendante), si le
moment d'inertie est élevé, le frottement est
faible et le temps de rampe de décélération est
trop court pour que l'énergie se dissipe sous
forme de perte du variateur de fréquence ou du
moteur.
•
Un réglage incorrect de la compensation du
glissement peut entraîner une tension plus élevée
du circuit intermédiaire.
•
Force contre-électromotrice FCEM issue du
fonctionnement du moteur PM. Si le moteur PM
est en roue libre à un régime élevé, la FCEM peut
éventuellement dépasser la tolérance de tension
maximum du variateur de fréquence et provoquer
des dommages. Pour empêcher cela, la valeur du
paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte est automati-
quement limitée sur la base d'un calcul interne
reposant sur la valeur des paramétre 1-40 FCEM à
1000 tr/min., paramétre 1-25 Vit.nom.moteur et
paramétre 1-39 Pôles moteur.
En cas de risque de survitesse du moteur, Danfoss
recommande de doter le variateur de fréquence
d'une résistance de freinage.
AVIS!
Le variateur de fréquence doit être équipé d'un hacheur
de freinage.
L'unité de commande peut tenter de corriger la rampe
dans la mesure du possible (paramétre 2-17 Contrôle
Surtension). L'onduleur s'arrête afin de protéger les
transistors et les condensateurs du circuit intermédiaire
quand un certain niveau de tension est atteint. Voir les
paramétre 2-10 Fonction Frein et Surtension et
paramétre 2-17 Contrôle Surtension afin de sélectionner la
méthode utilisée pour contrôler le niveau de tension du
circuit intermédiaire.
AVIS!
OVC ne peut pas être activé lors du fonctionnement d'un
moteur PM (si paramétre 1-10 Construction moteur est
réglé sur [1]PM, SPM non saillant).
Panne de secteur
Lors d'une chute de tension du secteur, le variateur de
fréquence continue de fonctionner jusqu'à ce que la
tension du circuit intermédiaire chute en dessous du seuil
d'arrêt minimal. Ce seuil est généralement inférieur de
15 % à la tension nominale d'alimentation la plus basse du
variateur de fréquence. La tension secteur disponible avant
la panne et la charge du moteur déterminent le temps qui
s'écoule avant l'arrêt en roue libre de l'onduleur.
MG37N204
Manuel de configuration
Surcharge statique en mode VVC
Une surcharge se produit lorsque la limite de couple
spécifiée au paramétre 4-16 Mode moteur limite couple/
paramétre 4-17 Mode générateur limite couple est atteinte.
Quand le variateur de fréquence est en surcharge, les
régulateurs réduisent la fréquence de sortie dans le but de
réduire la charge. En cas de surcharge extrême, un courant
peut se produire et faire disjoncter le variateur de
fréquence après 5 à 10 secondes environ. Le fonction-
nement dans la limite de couple est restreint dans le
temps (0 à 60 s) défini au paramétre 14-25 Délais Al./
C.limit ?.
10.6.1 Protection thermique du moteur
Pour protéger l'application contre des dommages sérieux,
le variateur de fréquence dispose de plusieurs caractéris-
tiques dédiées.
Limite de couple
Le moteur est protégé de toute surcharge indépen-
damment de la vitesse. La limite de couple est contrôlée
aux paramétre 4-16 Mode moteur limite couple et
paramétre 4-17 Mode générateur limite couple. Le temps
avant que l'avertissement de limite de couple ne se
déclenche est contrôlé au paramétre 14-25 Délais Al./
C.limit ?.
Limite de courant
La limite de courant est contrôlée au paramétre 4-18 Limite
courant et la durée avant que l'avertissement de la limite
de courant ne se déclenche est contrôlée au
paramétre 14-24 Délais Al./Limit.C.
Vitesse limite minimale
Le Paramétre 4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min] ou le
paramétre 4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz] limite la
gamme de vitesse d'exploitation entre 30 et 50/60 Hz, par
exemple. Le Paramétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min] ou
le paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte limite la vitesse de sortie
maximale que le variateur de fréquence peut fournir.
ETR (relais thermique électronique)
La fonction ETR du variateur de fréquence mesure le
courant, la vitesse et la durée en cours afin de calculer la
température du moteur et le protéger de toute surchauffe
(avertissement ou déclenchement). Une entrée de
thermistance externe est également disponible. ETR est
une caractéristique électronique qui simule un relais
bimétallique en s'appuyant sur des mesures internes.
L'Illustration 10.11 donne l'exemple suivant, où l'axe des
abscisses indique le rapport entre I
L'axe des ordonnées représente le temps en secondes
avant que l'ETR ne se déclenche et fasse disjoncter le
variateur de fréquence. Ces courbes montrent la vitesse
nominale caractéristique à deux fois la vitesse nominale et
à 0,2 fois la vitesse nominale.
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et I nominale.
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