Volvo V90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 386

SOUTIEN AU CONDUCTEUR
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REMARQUE
Le système d'aide au stationnement est dés-
activé lorsque le frein de stationnement est
utilisé ou lorsque la position de stationnement
P est sélectionnée sur les véhicules équipés
d'une boîte de vitesses automatique.
IMPORTANT
Lors de la pose de feux auxiliaires : ils ne
peuvent obscurcir les capteurs – les feux
auxiliaires peuvent être perçus comme un
obstacle.
Recul
La tonalité du signal d'avertissement est constante à
moins de 30 cm environ (1 pi) d'un obstacle.
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Les capteurs arrière sont activés si le véhicule
commence à reculer ou si la marche arrière est
engagée.
La distance mesurée atteint environ 1,5 mètre
(5 pi) derrière la voiture.
Lors d'une marche arrière avec une remorque
raccordée au système électrique de la voiture,
l'aide au stationnement en marche arrière est
automatiquement désactivée.
REMARQUE
En reculant avec par exemple une remorque
ou un support de vélo sur l'attelage de remor-
que – sans les câbles de remorque d'origine
Volvo – le système d'aide au stationnement
peut devoir être désactivé manuellement pour
empêcher les capteurs de réagir à la pré-
sence de la remorque ou du support pour
vélo.
Capteurs latéraux
Les impulsions sonores du signal d'avertissement sont
intensifiées à moins de 25 cm environ (0,8 pi) d'un obs-
tacle.
Les capteurs latéraux d'aide au stationnement
sont activés automatiquement au démarrage du
moteur du véhicule. Ils sont actifs à des vitesses
inférieures à 10 km/h (6 mi/h).
La plage de mesure est à 25 cm environ (0,8 pi)
des côtés.
Toutefois, la plage de détection des capteurs
latéraux augmente fortement quand l'angle de
braquage des roues avant augmente, des obsta-
cles situés à environ 90 cm (3 pi) en diagonale
derrière ou devant le véhicule sont détectés en
cas de rotation du volant.