Fonctionnement; Exemples De Configuration D'actionneur De Barrière/Porte - LiftMaster Elite Serie Manuel D'installation

Actionneur de porte et barrière basculantes commerciales 24 v c. c. pour trafic intense avec batterie de secours
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Exemples de configuration d'actionneur de barrière/porte
Des exemples de configuration d'actionneur de barrière/porte sont fournis ci-dessous. Les exigences particulières à votre site peuvent être différentes.
Configurer toujours l'actionneur conformément aux exigences du site, y compris tous les dispositifs nécessaires de protection contre le piégeage.
COMMERCIAL/ACCÈS GÉNÉRAL : Un groupe de résidences (plus de quatre) possédant une ou plusieurs entrées/sorties à barrière où l'accès des véhicules
éclipse les préoccupations de sécurité.
COMMERCIAL : Site commercial où la sécurité (barrière/porte fermée) est importante
INDUSTRIEL : Site d'une grande entreprise où la sécurité est exigée
RÉGLAGE
Configuration de commutateur à
fermeture rapide
Configuration de commutateur de
sécurité (alimentation en c. a.) en cas
de panne
Configuration du commutateur de
batterie faible
Configuration du commutateur d'anti-
talonnage
Configuration de commutateur de
minuterie d'ouverture-fermeture
alternée
Relais auxiliaire de sortie –
commutateur de fin de course
d'ouverture
Relais auxiliaire de sortie –
commutateur de fin de course de
fermeture
Relais auxiliaire de sortie –
Mouvement de la barrière/porte
Relais auxiliaire de sortie – Minuterie
de prémouvement de la barrière
Relais auxiliaire de sortie -
Alimentation
Relais auxiliaire de sortie -
Antisabotage
Rétroaction de quantité de cycles
Entrée d'ouverture destinée aux
pompiers

FONCTIONNEMENT

COMMERCIAL/ACCÈS GÉNÉRAL
Normalement réglé sur OFF (HORS
FONCTION). Fermeture normale de la
barrière/porte (minuterie ou
commande).
Normalement réglé sur BATT (batterie).
En ce qui concerne l'exigence d'une
juridiction locale, régler sur OPEN
(ouverture) pour que la barrière/porte
s'ouvre environ 15 secondes à la suite
d'une interruption d'alimentation en c. a.
Normalement réglé sur OPEN
(ouverture). Si le système est alimenté
par batterie et que cette dernière est
faible, la barrière/porte s'ouvrira
automatiquement et restera ouverte.
Normalement réglé sur OFF (HORS
FONCTION). La boucle
d'interruption/capteurs de fermeture
(CLOSE EYES/Interrupt) inverse la course
de fermeture de la barrière/porte.
Normalement réglé sur OFF (HORS
FONCTION). Vitesse d'ouverture
normale.
Utiliser avec le SAMS (Sequence Access
Management System ou système de
gestion d'accès à séquence)
En général non exigé.
Relier à un signal d'alerte (système
d'alerte audible ou visuelle).
Relier à un signal d'alerte (système
d'alerte audible ou visuelle).
Relier à un signal d'alerte pour être
informé lorsque le système charge les
batteries (c.-à-d. ne fonctionnant pas à
batteries).
Relier à une alerte (système d'alerte
audible ou visuelle) pour indiquer une
tentative de sabotage d'une barrière/porte
poussée au-delà de sa fin de course de
fermeture.
Utiliser uniquement lors d'un entretien afin
de déterminer le nombre de cycles
exécuté par l'actionneur.
Connecter au système d'accès de
secours (commutateur Knox-box,
système de secours. etc.)
COMMERCIAL
Normalement réglé sur OFF (HORS
FONCTION). Fermeture normale de la
barrière/porte (minuterie ou commande).
Normalement réglé sur BATT (batterie).
Fonctionne sur batterie en cas
d'interruption de l'alimentation en c. a.
Normalement réglé sur CLOSE
(fermeture). Si le système est alimenté
par batterie et que cette dernière est
faible, la barrière/porte reste fermée.
Réglé sur ON (EN FONCTION). Afin de
prévenir le talonnage d'un véhicule par un
autre, la boucle d'interruption/capteurs de
fermeture interrompt la fermeture de la
barrière/porte.
Régler sur ON pour l'ouverture à
grande vitesse afin de rendre le flot
de véhicules plus fluide dans les
zones de trafic intense.
1. Utiliser avec le SAMS (Sequence
Access Management System ou
système de gestion d'accès à
séquence)
2. Connecter le témoin (p. ex. un témoin
lumineux) « Barrière ouverte »
Connecter le témoin (p. ex. un témoin
lumineux) « Barrière fermée/sécurisée »
Relier à un signal d'alerte (système
d'alerte audible ou visuelle).
Relier à un signal d'alerte (système
d'alerte audible ou visuelle).
Relier à un signal d'alerte pour être
informé lorsque le système charge les
batteries (c.-à-d. ne fonctionnant pas à
batteries).
Relier à une alerte (système d'alerte
audible ou visuelle) pour indiquer une
tentative de sabotage d'une barrière/porte
poussée au-delà de sa fin de course de
fermeture.
Utiliser uniquement lors d'un entretien afin
de déterminer le nombre de cycles
exécuté par l'actionneur.
En général non exigé.
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INDUSTRIEL
Réglé sur ON (EN FONCTION) de sorte
que la barrière/porte se ferme
immédiatement après le passage du
véhicule sur la boucle
d'interruption/devant les capteurs
photoélectriques de fermeture.
Normalement réglé sur BATT (batterie).
Fonctionne sur batterie en cas
d'interruption de l'alimentation en c. a.
Normalement réglé sur CLOSE
(fermeture). Si le système est alimenté
par batterie et que cette dernière est
faible, la barrière/porte reste fermée.
Réglé sur ON (EN FONCTION). Afin de
prévenir le talonnage d'un véhicule par un
autre, la boucle d'interruption/capteurs de
fermeture interrompt la fermeture de la
barrière/porte.
Régler sur ON pour l'ouverture à
grande vitesse afin de rendre le flot
de véhicules plus fluide dans les
zones de trafic intense.
1. Utiliser avec le SAMS (Sequence
Access Management System ou
système de gestion d'accès à
séquence)
2. Connecter le témoin (p. ex. un témoin
lumineux) « Barrière ouverte »
Connecter le témoin (p. ex. un témoin
lumineux) « Barrière fermée/sécurisée »
Relier à un signal d'alerte (système
d'alerte audible ou visuelle).
Relier à un signal d'alerte (système
d'alerte audible ou visuelle).
Relier à un signal d'alerte pour être
informé lorsque le système charge les
batteries (c.-à-d. ne fonctionnant pas à
batteries).
Relier à une alerte (système d'alerte
audible ou visuelle) pour indiquer une
tentative de sabotage d'une barrière/porte
poussée au-delà de sa fin de course de
fermeture.
Utiliser uniquement lors d'un entretien afin
de déterminer le nombre de cycles
exécuté par l'actionneur.
En général non exigé.

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